Podczas tegorocznych targów EICMA w Mediolanie Voge pokazało pełną gamę premier, z których dwie – R125S oraz CU625 – oficjalnie potwierdzono już na polski rynek. Możliwe, że dołączy do nich trzecia, czyli supersport RR660S. To maszyny zaprojektowane od podstaw, z dopracowaną stylistyką, solidnym wykonaniem i bogatym wyposażeniem.
Voge R125S – nowa odsłona przeboju
Nowy R125S to gruntownie odświeżona odsłona popularnej szosowej 125-tki, następca modelu R125, który w Polsce sprzedawał się znakomicie. Motocykl nadal korzysta ze sprawdzonej jednostki – jednocylindrowego, czterozaworowego silnika o pojemności 124,8 cm³, chłodzonego cieczą i zasilanego wtryskiem. Moc maksymalna w okolicach 15 KM pozwala prowadzić go z prawem jazdy kategorii B lub A1.
Zmiany są jednak dużo głębsze niż w poprzednim liftingu. R125S dostał nową, dłuższą ramę oraz przeprojektowane owiewki, dzięki którym prezentuje się znacznie agresywniej i bardziej sportowo. Na pokładzie znalazły się m.in. zawieszenie upside-down, pojedynczy amortyzator tylny, ABS, kontrola trakcji, oświetlenie LED, sześciobiegowa skrzynia, aluminiowe felgi z oponami bezdętkowymi, wyświetlacz LCD oraz fabryczny wideorejestrator.
Voge CU625 – codzienny cruiser
Drugą nowością przeznaczoną także na polski rynek jest CU625 – klasyczny cruiser z nowoczesnym silnikiem V-twin o pojemności 578,2 cm3. Jednostka generuje 60,3 KM oraz 61 Nm, co w połączeniu z masą na poziomie ok. 199 kg daje przyjemną elastyczność i dobre osiągi w codziennej jeździe.
Model wyraźnie rozwinął koncepcję poprzednika, CU525. Ma bardziej muskularną linię, nowy wahacz i dopracowane detale. Na liście wyposażenia znajdziemy sześciobiegową skrzynię, kontrolę trakcji, kompletne LED-y, kolorowy ekran TFT, czujniki ciśnienia w oponach oraz dwa porty USB (A i C). Niska kanapa (710 mm) sprawia, że CU625 powinien trafić w potrzeby niższych motocyklistów.
Voge RR660S – pełnoprawny motocykl sportowy
Model RR660S to pierwszy czterocylindrowy motocykl sportowy tej marki. Napędzany jest silnikiem o pojemności 662,8 cm3, generującym około 99 KM (74 kW) przy 11 500 obr./min oraz moment obrotowy rzędu 64 Nm przy 10 000 obr./min. RR660S jest zbudowany na stalowej ramie. Przednie hamulce z dwiema tarczami obsługują radialne zaciski Brembo, z tyłu pracuje zacisk Nissin. Masa na sucho to ok. 215 kg.
Motocykl wyposażony jest ponadto w quickshifter, pełne oświetlenie LED, kolorowy wyświetlacz TFT oraz zaawansowany zestaw elektronicznych systemów – m.in. tryby jazdy, kontrolę trakcji (TCS) i ABS. RR660S ma potencjał, by atrakcyjnie połączyć sportowe DNA z codzienną użytecznością.
Więcej informacji o premierowych modelach pojawi się wkrótce na stronie polskiego importera: voge.pl.
