pon., 08 sie 2022

Aprilia Shiver 900 znika z Europy i wraca w nowym wydaniu na chińskim rynku jako Cyclone RA9

-

Normy emisji spalin bez mrugnięcia okiem zabierają nam kolejne modele motocykli. Wielokrotnie niektórych decyzji nie możemy zrozumieć, gdyż producenci decydują się wycofać ze sprzedaży bardzo lubiane i udane jednoślady. Takim była właśnie Aprilia Shiver 900.

Po wprowadzeniu normy Euro 5 Aprilia zdecydowała się wycofać Shivera 900 z produkcji. Jego technologię oraz dobrą bazę postanowiła wykorzystać największa firma produkująca motocykle w Chinach, czyli Zongshen. Produkuje ona nie tylko autorskie modele, ale również dzięki współpracy z grupą Piaggio dostarcza na niektóre rynki motocykle Aprilia. Wobec wychodzącego ze sprzedaży Shivera nie mogło być inaczej – Chińczycy postanowili wykorzystać nadwozie oraz technologię z tego modelu.

Podczas tegorocznego Chongqing International Motor Expo wielki potentat motocyklowy z Chin zaprezentował nowy koncept premium, który nazwany został Cyclone RA9. W rzeczywistości jest to jednak nieco ulepszona i przeprojektowana Aprilia Shiver 900. Co więcej, rama i zawieszenie zostały bezpośrednio zaczerpnięte z motocykla bazowego, a jedynie jednostka napędowa została poddana niewielkim zmianom. Dwucylindrowa jednostka o pojemności 896 cm3 została rozwiercona do 987 cm3, dzięki czemu moc wzrosła z 95 KM do 113 KM. Inżynierowie zadbali również o to, aby ich motocykl wyglądem zupełnie różnił się od Shivera i trzeba przyznać, że wizja przedstawiona przez nich wygląda bardzo zgrabnie. Już na pierwszy rzut oka widać zabudowaną tylną felgę, ale także pojedynczy wydech umiejscowiony tuż pod kanapą. Dodatkowo liczne przetłoczenia, innowacyjne kształty i ich połączenie tworzą spójną, ale jakże piękną całość.

Nie mamy jednak co liczyć na to, że RA9 pojawi się w Europie, gdyż jego budowa była możliwa dzięki właśnie wycofaniu bazowego modelu ze Starego Kontynentu. Nie mniej jednak cieszyć może fakt, że Chińczycy zaczynają tworzyć coraz odważniejsze i lepsze motocykle.

Aprilia Shiver 900 2020 – prawie litrowy naked środka [TEST, OPINIA, WADY, ZALETY, DANE TECHNICZNE]]

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Klasyczny styl w motocyklowym wydaniu – nowe wcielenie skórzanej kurtki Shima Winchester

Trendy w modzie przychodzą i odchodzą. Ale kurtka skórzana to coś, co każdy z nas powinien mieć w swojej szafie. Skóra nigdy nie wychodzi...

Yamaha XSR900 2022 – klasycznie sportowy, japoński naked [TEST, DANE TECHNICZNE, OPINIA, WADY, ZALETY]

Yamaha XSR900 to propozycja niebieskich na motocykl klasyczny. Ich podejście do tematu nie zaskakuje, ale wielu może zadziwić. Inżynierowie spod znaku trzech kamertonów stwierdzili,...

Kolizja motocyklisty z osobówką we Wrocławiu – kto jest sprawcą? [VIDEO]

Do Internetu trafił film, który przedstawia kolizję motocyklisty z samochodem osobowym we Wrocławiu. Zdarzenie to nie powinno mieć w zasadzie miejsca i jest wynikiem...

Gdzie na zlot motocyklowy w najbliższy weekend 5-7.08?

Tadam! I nastał sierpień, a w nim kolejne okazje żeby przepalić maszyny i spotkać się z motocyklową bracią. Niestety nowy miesiąc zaczyna się dość...

Wymienne baterie w motocyklach elektrycznych coraz bliżej

Wymienne baterie w motocyklach elektrycznych coraz bliżej. Kolejni producenci dołączają do konsorcjum, którego celem jest opracowanie uniwersalnego systemu wymiennych akumulatorów. Chyba największa bolączką elektrycznego motocykla...