czw., 21 październik 2021

Aprilia Shiver 900 znika z Europy i wraca w nowym wydaniu na chińskim rynku jako Cyclone RA9

-

Normy emisji spalin bez mrugnięcia okiem zabierają nam kolejne modele motocykli. Wielokrotnie niektórych decyzji nie możemy zrozumieć, gdyż producenci decydują się wycofać ze sprzedaży bardzo lubiane i udane jednoślady. Takim była właśnie Aprilia Shiver 900.

Po wprowadzeniu normy Euro 5 Aprilia zdecydowała się wycofać Shivera 900 z produkcji. Jego technologię oraz dobrą bazę postanowiła wykorzystać największa firma produkująca motocykle w Chinach, czyli Zongshen. Produkuje ona nie tylko autorskie modele, ale również dzięki współpracy z grupą Piaggio dostarcza na niektóre rynki motocykle Aprilia. Wobec wychodzącego ze sprzedaży Shivera nie mogło być inaczej – Chińczycy postanowili wykorzystać nadwozie oraz technologię z tego modelu.

Podczas tegorocznego Chongqing International Motor Expo wielki potentat motocyklowy z Chin zaprezentował nowy koncept premium, który nazwany został Cyclone RA9. W rzeczywistości jest to jednak nieco ulepszona i przeprojektowana Aprilia Shiver 900. Co więcej, rama i zawieszenie zostały bezpośrednio zaczerpnięte z motocykla bazowego, a jedynie jednostka napędowa została poddana niewielkim zmianom. Dwucylindrowa jednostka o pojemności 896 cm3 została rozwiercona do 987 cm3, dzięki czemu moc wzrosła z 95 KM do 113 KM. Inżynierowie zadbali również o to, aby ich motocykl wyglądem zupełnie różnił się od Shivera i trzeba przyznać, że wizja przedstawiona przez nich wygląda bardzo zgrabnie. Już na pierwszy rzut oka widać zabudowaną tylną felgę, ale także pojedynczy wydech umiejscowiony tuż pod kanapą. Dodatkowo liczne przetłoczenia, innowacyjne kształty i ich połączenie tworzą spójną, ale jakże piękną całość.

Nie mamy jednak co liczyć na to, że RA9 pojawi się w Europie, gdyż jego budowa była możliwa dzięki właśnie wycofaniu bazowego modelu ze Starego Kontynentu. Nie mniej jednak cieszyć może fakt, że Chińczycy zaczynają tworzyć coraz odważniejsze i lepsze motocykle.

Aprilia Shiver 900 2020 – prawie litrowy naked środka [TEST, OPINIA, WADY, ZALETY, DANE TECHNICZNE]]

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO oraz Ducati Scrambler Urban Motard – nowe modele na rok 2022 [dane techniczne]

Podczas drugiego odcinka Ducati World Première zaprezentowane zostały dwa nowe motocykle, które wzbogacą gamę Scramblera. Czas zaprezentować je również Państwu - poznajcie Scramblera 1100...

Honda CRF300 Rally i CRF300L 2021 – najbardziej offroadowe w klasie adventure? [test, dane techniczne, cena, porównanie]

Do naszej redakcji trafiły na testy dwie Hondy CRF300 w dwóch różnych wersjach - L lżejszego enduro oraz cięższej, wyprawowej Rally. Jak sprawdziły się...

Doścignąć marzenia, czyli moje pierwsze budżetowe ściganie – wybór i zakup torówki Kawasaki ZXR 400 [cz. 1]

Wizja kolejnego sezonu na PitBike i wysłuchiwanie drwiących komentarzy za plecami postawiło mnie pod ścianą. Doskonale pamiętałem wyjazdy na tor na motocyklach o pojemności...

Ogranicznik prędkości w motocyklach? Tego właśnie chce Parlament Europejski

Dotychczasowe zmiany w pojazdach, które miały poprawić nasze bezpieczeństwo dotyczyły przede wszystkim elektroniki. Parlament Europejski chce jednak wykluczyć problem w jego zarodku, dlatego na...

Gdzie znajduje się numer VIN w motocyklu i co oznacza?

Numer identyfikacyjny motocykla to niepowtarzalny kod, który zawsze zlokalizowany jest na stałym jego elemencie, jeszcze na etapie produkcji. Bez względu na to, czy masz...