ZXMOTO jeszcze niedawno było zupełnie nową marką z Chin. Dziś ma już na koncie dwa zwycięstwa w serii World Supersport, czym na stałe zapisało się w historii chińskiej motoryzacji. Za projektem stoi Zhang Xue, człowiek od lat związany z motocyklami, rajdami i wyścigami. Jak to się stało, że ZXMOTO 820RR-R nie tylko w pierwszym sezonie, ale już w drugiej rundzie startów na poziomie mistrzostw świata było w stanie pokonać Ducati, Kawasaki czy Yamahę?
Historia ZXMOTO wygląda jak gotowy scenariusz do filmu o ambicji, pracowitości i ryzyku. Marka została założona dosłownie przed chwilą – w 2024 roku – przez Zhanga Xue, człowieka, który wcześniej współtworzył Kove. To on stał za rozwojem takich modeli jak 500X, 450 Rally, 800X czy 450RR. Kove pod jego kierownictwem weszło do Rajdu Dakar i WorldSBK, ZXMOTO nie powstało więc z niczego.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Kim jest Zhang Xue?
Zhang Xue nie jest zwykłym menedżerem, który nagle odkrył branżę motocyklową i postanowił na niej zarobić. Już jako nastolatek uczył się naprawy jednośladów i prowadził własny warsztat. Później był zawodnikiem motocrossowym, stunt riderem i mechanikiem w zespole wyścigowym. Następnie pracował jako product manager w Apollino, a w latach 2013-2016 rozwijał motocykle Freedom 300X i 250X w Huang He Moto.
W latach 2017-2024 Zhang Xue był związany z Kove. To ważny etap, bo właśnie tam zbudował doświadczenie w szybkich motocyklach, rajdach i międzynarodowym sporcie. Po rozstaniu z Kove na tle rozbieżności z zarządem co do kierunku rozwoju marki, założył Zhang Xue Moto, czyli ZXMOTO. Oficjalnie marka ruszyła w 2024 roku, a już rok później pokazała się szerzej na targach EICMA z gamą nowych modeli.
ZXMOTO wchodzi do World Supersport
Do World Supersport ZXMOTO weszło od razu z mocnym partnerem. W sezonie 2026 marka połączyła siły z Evan Bros Racing, włoskim zespołem z dużym doświadczeniem w tej klasie. Wcześniej ekipa zdobywała tytuły, zwycięstwa i podia z Yamahą. Dlatego wybór Evan Bros nie był przypadkiem, tylko szybkim wejściem w gotowe, profesjonalne zaplecze.
Skład zespołu również nie wyglądał jak eksperyment. ZXMOTO Factory Evan Bros Racing postawiło na bardzo doświadczonych Federico Caricasulo i Valentina Debise.
820RR-R: trzy cylindry, jeden cel
Motocyklem przygotowanym do World Supersport jest ZXMOTO 820RR-R, oparty na trzycylindrowej jednostce o pojemności 819 cm3. Chińczycy nie chcieli kopiować klasycznej czterocylindrowej sześćsetki czy litra w układzie V2.
Wersja drogowa ZXMOTO 820RR-R dysponuje mocą 145 KM przy 12 500 obr./min i momentem 83 Nm przy 10 000 obr./min. Masa własna motocykla wynosi 186 kg. Jest wyposażony w zawieszenie KYB, hamulce Brembo M50, kute obręcze CNC, karbonowe wingletsy i opony Pirelli. Jest również dostępna wersja 820RR, słabsza o 10 KM i cięższa o 7 kg oraz topowa, 150-konna 820RR-RS.
Dwa zwycięstwa już w pierwszym sezonie
Prawdziwy przełom nie tylko dla ZXMOTO, ale dla całego świata profesjonalnego motorsportu przyszedł 28 i 29 marca 2026 roku w Portugalii. Valentin Debise wygrał oba wyścigi World Supersport w Portimão na ZXMOTO 820RR-RS, co daje mu obecnie (stan na kwiecień 2026) trzecie miejsce w generalce. Były to pierwsze zwycięstwa chińskiego producenta w tej kategorii oraz pierwsze wygrane chińskiej marki podczas rundy WSBK. Na motocyklu własnej konstrukcji, a nie na maszynie innego producenta, oklejonej własnym logo.
Pierwszy wyścig Debise wygrał z przewagą 3,685 sekundy. Dzień później dołożył drugie zwycięstwo. Nie był to więc pojedynczy przebłysk, tylko mocny komunikat: ZXMOTO nie weszło do tej prestiżowej serii, by robić za tło.
Chiński motocykl przestaje być ciekawostką
Sukces ZXMOTO jest ważny nie tylko dla tej jednej marki. Przez lata chińskie motocykle kojarzyły się głównie z niską ceną, prostą techniką i wyraźnym dystansem wobec sportowej elity. Tymczasem ZXMOTO w bardzo krótkim czasie pokazało motocykl zaprojektowany i zbudowany na bardzo wysokim poziomie, weszło do mistrzostw świata i już w drugiej rundzie wygrało z uznanymi producentami. Oczywiście te dwa zwycięstwa nie oznaczają pewnego tytułu mistrzowskiego, jednak tempo rozwoju jest imponujące. W segmencie sportowych motocykli z Chin zaczyna się zupełnie nowy rozdział.
Marka ZXMOTO jest już obecna również w Polsce. Oficjalnym dystrybutorem została firma Polonia CUP, która już niedługo pokaże pierwsze modele dostępne w naszych salonach: małego sporta 500RR i crossa MX250.
