Yamaha XSR700: dane techniczne
Klasa: naked
Rok produkcji: 2016
Pojemność silnika: 689 cm3
Liczba cylindrów: 2
Układ cylindrów: rzędowy
Moc maksymalna: 74,8 KM
Maks. moment obrotowy: 68 Nm
Prędkość maksymalna: 190 km/h
Wysokość kanapy: 815 mm
Waga (z płynami): 186 kg
Zalety
- rewelacyjna stylizacja
- dynamiczny i oszczędny silnik
- znakomita manewrowość
- skuteczne zawieszenie
- cena
Wady
- brak osłony przed wiatrem
- niski komfort na długich dystansach
- nerwowe sprzęgło
- cena akcesoriów
Osiągi
„Passatów nieoznakowanych wypatruj, by prawa jazdy nie stracić” – radziłby mistrz Yoda miejskim zabijakom, nagle wyrwanym zza biurka, którzy dali się ponieść fantazji i siedemdziesięciu pięciu konikom drzemiącym pod zbiornikiem paliwa. W swojej klasie znakomicie. Motocykl można dodatkowo wykastrować dla potrzeb posiadaczy prawa jazdy A2.
Przyjemność z jazdy
Złośliwie mówiąc, rośnie, gdy ktoś patrzy. Na szczęście rośnie z już wysokiego poziomu, to klasycznie piękny motocykl z dynamicznym silnikiem i komfortowym zawieszeniem.
Komfort
Zależy od dystansu. Na codzienne dojazdy do pracy i krótkie weekendowe wypady w sam raz, na codzienne dojazdy na drugi koniec Polski i weekendowe wypady do Portugalii niespecjalnie. Akcesoryjny komin Akrapovicia pięknie mruczy w mieście, ale po kilku godzinach w trasie zaczynam mieć złe wspomnienia z Wietnamu. A nigdy nie byłem w Wietnamie.
Spalanie i zasięg
Yamaha XSR700 jest oszczędna – by spalić 5 litrów na 100 km naprawdę trzeba się postarać. Zbiornik o pojemności 14 litrów daje 300 km wolności od stacyjnych hot dogów z kabanosem.
Przekładnia i sprzęgło
Biegi wskakują miękko i precyzyjnie, natomiast ze sprzęgłem walczyłem cały czas. Ma strasznie późny i trudny do wyczucia moment zadziałania, co daje ogólne wrażenie rozlazłości mechanizmu. Być może to niegroźna niedoróbka regulacyjna serwisu, motocykl w końcu pachnie nowością.
Hamulce
Tarcze falujące jak biodra osiedlowej Dżessiki w połączeniu z Absolutnym Brakiem Szyi jej nerwowego chłopaka stanowią bardzo skuteczną mieszankę.
Wyposażenie
Wyjeżdżamy z salonu pięknym i stylowym motocyklem, który w zamyśle producenta powinien być jeszcze bardziej stylowy z każdą wydaną złotówką. To naked, nie oczekujmy cudów. Wyjściowo zapakujemy wyłącznie siebie i to, co zmieści się w kieszeniach.
Serwis
Yamaha ma bardzo rozbudowany serwis. Jak, nie przymierzając, Radwańska z Krakowa.
Koszty
32 tysiące za motocykl i nieskończenie wiele możliwości utopienia kolejnych kwot. Jak świat światem, bankomat customowi bratem.
Linki
Strona Yamaha-Motor Polska (importer)
Yamaha XSR700 – galeria
