Polski importer marki QJ Motor wprowadza właśnie do oferty dosyć bezkompromisowego nakeda – model SRK 921. To maszyna utrzymana w stylistyce nowoczesnego streetfightera, napędzana niemal 130-konnym silnikiem o sportowym rodowodzie. Maszyna korzysta z komponentów od uznanych dostawców i jest wyposażona w bogaty pakiet elektroniki. Znamy również jej planowaną cenę.
Motocykle tego typu nie służą zazwyczaj do dalekich podróży, nie muszą być także szczególnie praktyczne na co dzień. Mają tylko jeden cel – dostarczyć maksimum dobrej zabawy na ulicy i na torze. Do niedawna mocne streetfightery były domeną producentów z Europy i Japonii, teraz do gry w tym segmencie z impetem wchodzą marki chińskie. Świadczy o tym choćby pokazany na tegorocznych targach EICMA QJ Motor SRK 921, który już w kwietniu 2026 trafi do polskich salonów.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
QJ Motor SRK 921 – naked ze sportowym DNA
Motocykl napędzany jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 921 cm³, z szesnastoma zaworami i dwoma wałkami rozrządu w głowicy (DOHC), oczywiście chłodzonym cieczą. Jednostka rozwija maksymalną moc 127,8 KM (94 kW) przy 10 000 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 93 Nm przy 8 000 obr./min. Ma nie tylko agresywny charakter, ale też bardzo drapieżne brzmienie na fabrycznym wydechu. Skrzynia biegów ma sześć przełożeń i jest wyposażona w dwukierunkowy quickshifter.
QJ Motor SRK 921 zbudowany jest na stalowej ramie kratownicowej i jest wyposażony w monowahacz. Całość zawieszenia – widelec USD, centralny amortyzator i amortyzator skrętu, wszystkie z regulacją – pochodzi z firmy Marzocchi. Układ hamulcowy z radialnymi zaciskami zbudowano na komponentach marki Brembo. Motocykl wyjeżdża z fabryki na oponach Pirelli Diablo Rosso IV.
Pozycja jest jest bardziej pochylona niż typowym nakedzie i pozwala mocno zaangażować się w ostrzejszą jazdę – wąska talia i szeroka kierownica dają dobrą kontrolę. Rozstaw osi motocykla wynosi 1425 mm, a kanapa kierowcy znajduje się na wysokości 835 mm. Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy to 223 kg. Zbiornik paliwa mieści 15,5 litra.
Wsparcie musi być
W motocyklu tej klasy nie mogło zabraknąć pełnego pakietu elektronicznego. Mamy tu m.in. kilka trybów jazdy, launch control, wyłączaną kontrolę trakcji, czujniki ciśnienia w oponach, łączność Bluetooth i WiFi, tempomat, grzane manetki oraz przydatny na track dayach lap timer. W kokpicie znajdziemy kolorowy ekran TFT 5″ z kilkoma opcjami wyświetlania (m.in. tryby drogowe i torowe). Całość oświetlenia działa w technologii LED.
QJ Motor SRK 921 jest pozycjonowany w klasie mocnych nakedów średniej i wyższej klasy. Do jego bezpośrednich konkurentów zaliczają się m.in. Yamaha MT-09, Kawasaki Z900, Triumph Street Triple 765 RS, Honda CB1000R czy Suzuki GSX-S1000.
Nowy model ma być dostępny w polskich salonach już w kwietniu tego roku. Jego cena będzie niższa niż początkowo podawano – ma wynosić 36 990 zł.
