KTM 990 Adventure, który zastąpił w ofercie model 950 przez wielu użytkowników określany jest jako „ostatnie duże enduro”. Mimo dość kosztownej eksploatacji do dziś cieszy się zainteresowaniem motocyklowych podróżników.
KTM 990 Adventure jest motocyklem typu dual-sport produkowanym przez KTM w Mattighofen w Austrii. Jednostka napędowa motocykla to silnik V2, chłodzony cieczą, czterosuwowy, DOHC o pojemności 999 cm3. Producent z tej pojemności osiągnął około 105 KM, a prędkość maksymalna modelu 990 to około 200 km/h.
Czytaj więcej o KTM 990 Adventure.
To ten model zepsuł się ją amen w środku RPA w programie Najlepsze trasy motocyklowe na Travel. A najlepsze (choć się z tym nie zgadzam) było stwierdzenie spotkanego po drodze małżeństwa na GSach 1200, którzy na pytanie czy woleliby odbywać podróż na takich KTM odpowiedzieli ” za ile?”.
Co to za wpis jest wogole?
4 wersy? Zenujace…
@Wojtek, zachęcamy do kliknięcia w link pod zdjęciem, gdzie dość dużymi literami napisane jest „Czytaj więcej o KTM 990 Adventure”.
Przed wyrażaniem pejoratywnych opinii warto upewnić się czy samemu nie narazi się na blamaż. Pozdrawiamy
Alez oczywiscie,ze kliknalem.
Na nastepnej podstronie zdublowaliscie caly tekst z pierwszej. I dodaliscie 7 (SLOWNIE: SIEDEM) nastepnych wersow na 1/3 szerkosci okna.
+ 3 zdjecia katalogowe + 2 KRADZIONE Internetu.
Zreszta caly tekst jakby zywcem przekopiowany z jakiejs prasowej notki
I dane suche.
Gdzie opinie ? Jakiekolwiek plusy czy minusy? O dokladniejszym opisie modelu nie wspomne z litosci?
Po co rozbijac to na 2 podtrony (watpliwej zreszta jakosci)?
Wy wiecie i my wiemy. Kolejne wyswietlenia reklam.
Smutne. Czytalem Was od deski do deski. Nawet prenumerowalem. Po otwarciu serwisu mialem nadzieje na jakis przyzwoity content.
A tu mamy przyslowiowe olewactwo i pojscie na latwizne.
Mimo wszystko pozdrawiam i zycze powrotu na wlasciwe tory.
Zawiedziony, staly czytelnik.
@Wojtek – cykl „ABC Motovoyagera” to właśnie suche informacje o motocyklach – dane techniczne, fakty i inne ważne informacje, które zgromadziliśmy w jednym miejscu. Plusy, minusy i opinie zostawiamy dla testów i opinii „pierwsze wrażenia”. Stąd formuła żywcem wzięta, jak to ująłeś, z prasowej notki, choć – podkreślamy – pozbawiona opinii.
Test modelu Tiger 800XC ukazał się na naszym portalu – z łatwością znajdziesz tam plusy, minusy i wnioski.
Zdjęcia nie są „kradzione” – pochodzą z oficjalnych materiałów prasowych producenta. Po Twoich lekko rzucanych oskarżeniach wnioskujemy, że nie czytasz naszego portalu – gdyby tak było wiedziałbyś, że możesz znaleźć na nim liczne artykuły, które dostarczają informacji, opinii i wniosków z wielu różnych perspektyw.
Pozdrawiamy i zachęcamy do uważnego śledzenia bogatego kontentu portalu motovoyager, który ZAWSZE stoi po stronie motocyklistów, nie producentów.