Gotowe na przygodę. 10 najmniejszych motocykli do turystyki

1. Rozumiem że tu chodzi o motocykle nowe, jednak w taj chwili podczas wyprawy bardziej zaufałbym kilku letniej Varadero niż chodziaszby nowej cbf

   Odpowiedz

2. ja tu bym polecil Junaka 123 zamiast 122rs, lepiej wyglada, lepiej wyposazony (podstawa, lepsze hamulce-tarcza przod i tyl) i na trase w 2 osoby sie sprawuje (tylko szkoda ze nie ma wydechy ze 122-ki)

   Odpowiedz

3. …trudny temat wszak turystyka to bodaj najbardziej wymagająca dziedzina „motocyklizmu” ,poczynając zarówno od sprzętu ,ubioru ,akcesoriów na osobistych preferencjach kończąc.Prezentowane modele(ogólnie rzecz biorąc) może nie pretendują stricte do turystyki przez duże T ,nie mniej jednak nic nie dyskwalifikuje ich już na starcie ,odpowiednie doposażenie (kufry ,sakwy ,owiewki itp.) ,dobór odpowiednich tras ,odrobina samozaparcia i efekt murowany.Osobiście uważam że takie kryteria jak pojemność ,prędkośc ,moc ,itp.są mniej istotne w odniesieniu do bezpieczeństwa ,niezawodności ,wygody podróżowania ,wszechstronności oraz im podobnych .Nie znam wprawdzie każdego z osobna na tyle bym mógł pozwolić sobie na wyrokowanie oraz wybór faworyta tego zestawienia ,chcę jedynie podkreślić iż odrobina „zew krwi” oraz serce bikera z pewnością skutecznie uzupełnią ewentualne niedostatki prezentowanych sprzętów :)

   Odpowiedz

4. Tu sprawa jest prosta. Te motocykle mają uczynić podroż tanią a nie przyjemną.Po winklach nimi nie pośmigamy, na autostradzie z garści nie sypniemy i w terenie nie poendurzymy. Ale za to sto km zrobimy na 2,5 l wachy jak się postaramy. Ewentualny remont maszyny w trasie też raczej nie zrujnuje budżetu. I o to w nich chodzi. A swoją drogą to rozbawiła mnie sentencja w artykule : „…by….poczuć motocyklowego ducha wolności potrzebujemy tylko dwóch rzeczy- motocykla i pasji.Wszystko inne jest związane ze snobizmem…”No i proszę , pełny strój motocyklowy to jednak snobizm. A przecież była nie dawno seria artykułów Motovoyagera przekonująca o czymś odwrotnym.

   Odpowiedz

5. chore jest rozbicie cen od 4 do 14 tysięcy – tragedia… za 14 można kupić 600 w ekstra stanie i ciąć po Europie bez kompleksów…. pazerność firm jest czymś niezrozumiałym dla mnie.

   Odpowiedz

6. Fajny ten romet.

   Odpowiedz

7. Tak patrzę po ofercie tej pojemności motorów i powiem że w świetle Europy jesteśmy jakimś zaściankiem. Gro fajnych modeli jest nie do kupienia w Polsce. Za to kupimy modele (tańsze) nieoferowane na zachodnią granicą. Patrzyłem na Keewaya – no dostaniemy wersję RKS OK ale czemu nie sprzedawać wersji RKV 125?
   Mam nadzieję że się to zmieni i pojawią się fajne sprzęty w Polskich salonach w związku z ustawą 125 ccm.
   Zestawienie kwotowe? No cóż takie jest realne życie kwoty zaczynają się zaraz koło 4 000 a kończą przed 20 000 PLN. Jak z samochodami czy ciuchami.

   Odpowiedz

8. A gdzie można kupić KTM-a za 13500 zł?

   Odpowiedz

9. jancio, można jeśli się jest strażnikiem miejskim: https://motovoyager.net/2015/03/motocykl-strazy-miejskiej-odslona-druga-przetarg-wygral-straznik/

   Odpowiedz

10. Przez rok 2014 jeździłem yamaha tw 125.
    Czy ten motocykl się nadaje do jazdy turystycznej? Odpowiem na to pytanie przewrotnie.
    Zanim wsiadłem na yamahe rok wcześniej a mianowicie w 2013r. Miałem tylko jeden jednoślad był nim Romet ogar 200 i tym motorowerem zrobiłem około 7 tyś km w ciągu jednego roku, używałem go dla przyjemności jazdy jednośladem jak i do turystyki „motocyklowej” w odległości nie przekraczającej 300km .
    I uwierzcie mi jak to była wielka przyjemność z jazdy.
    Ale zacznijmy od początku.
    Możecie się śmiać ale zanim kupiłem rometa jeździłem rowerem na co dzień i na wycieczki, ażeby jeszcze bardziej was zadziwić napiszę że w latach 1997-2002 zrobiłem 50 tyś motorowerami w latach 2005-2007 zrobiłem kilkanaście tysięcy różnymi motocyklami. A potem przyszły chude lata, na tyle biedne że często nie było mnie stać na autobusowy bilet miesięczny. A chęć przemieszczania się i podróżowania jednośladem pozostała. Z tych dwóch powodów wsiadłem na rower i jeździłem nim 7-10tyś rocznie. Zwiedziłem część Polski, Słowacje,Węgry, Rumunie.
    Pamiętam jak dziś ile trzeba było trudu i samozaparcia aby przejeżdżać przez niezliczoną ilość górskich dróg na Słowacji, raz
    rower pchałem ponad 4 godziny pod górę (z krótkimi postojami). Dziennie na tej wycieczce robiłem od 120 do 180km. Niestety po kilku latach jazdy rowerem uszkodziłem kolano, a jak wiadomo do lekarza i na prześwietlenia ciężko się dostać, dostałem termin na rok później aby zrobić rezonans. Przestałem jeździć rowerem ale na wiosnę następnego roku nie mogłem już usiedzieć na miejscu. Kupiłem Rometa ogara 200 za 400zł i był to najszczęśliwszy dzień w tamtym pamiętnym 2013roku. Z ekscytacji tamtej nocy nie mogłem zasnąć, w pracy byłem nie obecny myślami, gdyż kombinowałem gdzie pojadę.
    Szybko okazało się że ogar wymaga remontu, wziąłem weekendowe nisko płatane dorywcze roboty aby tylko było na remonty.
    Jakże ja wtedy doceniałem wygodę komfort i szybkość przemieszczania się na tym motorowerze.
    Gdy sobie przypominałem ile potu musiałem wylać i ile bólu musiałem pokonać oraz przemóc zmęczenia aby przejechać rowerem 180km dziennie to z uśmiechem na twarzy przejeżdżałem w deszczu 300km ogarem w ciągu jednego dnia. W tamtym pamiętnym dla mnie roku przejechałem ogarem 7 tyśkm. W 2014r. Kupiłem sobie yamahe tw 125 za całe 3000zł w dodatku pożyczone. Tak nagle się okazało iż przez chwilę mogę jechać 100!!! km\h ależ to była prędkość. I wszystko działało poprawnie. Szybko się też okazło że silnik wymaga remontu i że siedzenie w romecie było wygodniejsze. Okazało się także że 125 przy 50tyś km żłopie olej z prędkością 1litra na 2000km. I już z doświadczenia napiszę jedyną opcją naprawy aby nie brał ani kropli oleju oleju jest wymiana cylindra na oryginalny nominalny nie używany i tłoka wraz z pierścieniami. Yamahą w 2014r zrobiłem 14tyś. km.
    W roku 2015 dostałem awans w pracy i znów wróciły tłuste lata. Obecnie jeżdżę motocyklem o wartości 8 letniego średniej klasy samochodu i zwiedziłem nim w tym roku połowę europy. Z perspektywy czasu wiem że najlepiej i najmilej wspomina się podrożę które wymagały najwięcej wysiłku od podróżującego.
    Mimo to że w tym roku zwiedziłem kilkanaście krajów europejskich i przejechałem około 20tyś km wcale nie wspominam lepiej tych podroży niż te przejechane ogarem a co dopiero rowerem.
    Reasumując liczy się chęć wytrwałość i pasja a nie sprzęt, twierdzę nawet iż lepiej będziecie wspominać daleką wyprawę motorowerem niż 100 konnym motocyklem.

    A czy 125 jest odpowiednim motocyklem do podróży?
    Tak zdecydowanie tak z mojego do świadczenia mogę dopowiedzieć iż nie ważna jest marka tylko wygodne szerokie siedzenie wyprostowana sylwetka i dopuszczalna masa udźwigu.

    A co do yamahy tw 125
    Jeśli jesteś osobą choć trochę wygodną i potrzebującą komfortu w podroży to ten motocykl nie jest dla ciebie, po 40 km zaczyna boleć tyłek (dziennie potrafiłem nim przejeżdżać 750km) Ale jeśli prędzej jeździłeś amatorsko na rowerze to ten ból będzie do zniesienia.
    Yamaha mimo wyglądu absolutnie nie nadaje się w trudniejszy teren. Części zamienne są do niej drogie
    Ma słaby silnik jak na 125. I nawet nie myśl aby pojechać nią na wydmy czy nadmorską plażę.
    Nie nadaje się też na podróż we 2 osoby. Niema do niej stelaży i kufrów wszystko trzeba dorabiać ręcznie.

    Odpowiedz

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.