Benelli TRK 502 X czy Moto Morini X-Cape 650? Porównanie na papierze [cena, dane techniczne, masa, moc, moment]

Każdy z nas chciałby posiadać motocykl wyjątkowy, który wzbudzałby podziw, ale nie był również zbyt egzotyczny i problematyczny technicznie. Do tej pory włoskie motocykle kojarzyły się nam z większymi lub mniejszymi problemami, z wyższym niż konstrukcje japońskie poziomem awaryjności oraz z droższym serwisem. Odkąd jednak pojawiło się nowe wcielenie marki Benelli, a teraz również Moto Morini, te problemy przestają być aktualne. Oto dwa motocykle, które rewolucjonizują rynek!

Ten artykuł to odpowiedź na ostatnio często przesyłane pytania do naszej redakcji, które brzmią mniej więcej tak: zamierzam kupić motocykl, rozważam TRK 502 w wersji X, ale teraz pojawił się X-Cape i zastanawiam się czy warto dołożyć. Czy moglibyście porównać te dwa motocykle. No pewnie, że możemy, od tego jesteśmy. Dodatkowo jeszcze planujemy zderzyć ze sobą na żywo te dwie konstrukcje, ale na to trzeba poczekać do ładniejszej pogody.

Zwiedź Sycylię lub Tunezję na „polskim” motocyklu, płacąc za jego wypożyczenie według krajowych stawek! | Motovoyager

Benelli TRK 502 X

To niezaprzeczalny król segmentu średniej pojemności motocykli adventure, lider tabeli sprzedaży, ulubieniec właścicieli prawa jazdy kat. A2 – Benelli TRK 502 X. To dla wielu kierowców pierwszy poważny motocykl. Duży, wygodny, bogato wyposażony, posiadający w podstawie gmole, szerokie owiewki, bagażnik, gniazdo zapalniczki.

TRK 502 X na szprychowych kołach, z dużym prześwitem sięgającym niebagatelnych 210 mm pozwala swojemu właścicielowi zjechać z ubitych szlaków i rozkoszować się jazdą po polnych drogach. Wydaje się, że dla młodego adepta to motocykl idealny.

Suzuki V-Strom 800 czy Honda XL750 Transalp? Porównanie na papierze [cena, dane techniczne, masa, moc, moment] | Motovoyager

Moto Morini X-Cape 650

I tutaj wchodzi tegoroczna nowość dla polskich motocyklistów, bo rynek europejski motocykl ten przyjął z otwartymi rękoma już w roku 2022, a sami Włosi u siebie w ubiegłym roku sprzedali 2300 egzemplarzy. Moto Morini X-Cape 650, czyli niezaprzeczalny mister publiczności, albo miss – niepotrzebne skreślić. Motocykl przepiękny, ale i nowoczesny. Wyposażony co prawda w mocniejszy silnik (60 KM), ale z możliwością zakupienia go w wersji na prawo jazdy kat. A2, zblokowany do 48 KM.

Motocykl ten ma ogromną szansę namieszać mocno na rynku, konkurując nie tylko z Benelli TRK 502 X, ale również z V-Stromem 650 od Suzuki czy Versysem 650 od Kawasaki, a gdy się w końcu pojawi, również z TRK 702.

Ale wróćmy do naszych dwóch graczy. Patrząc na ceny okazuje się, że za szprychowane wersje obu tych motocykli położyć trzeba bardzo różne kwoty. Moto Morini (39 900 zł) jest aż o 9 910 zł wyjściowo droższy od swojego konkurenta Benelli (29 990 zł). Co za tę różnicę dostajemy? I tu się zaczyna wyliczanka, bo rzeczy tych naprawdę jest sporo:

• Regulowane zawiasy (Marzocchi przód, Kayaba tył)
• Pełne oświetlenie LED
• Całkowicie wyłączalny ABS
• Pełne hamulce Brembo (pompki, zaciski)
• Możliwość połączenia bluetooth ze smartfonem
• Czujniki ciśnienia opon
• Dwa tryby jazdy – offroadowy i drogowy
• Ogumienie bardziej offroadowe Pirelli Rally STR
• Podwójne gniazdo ładowania USB
• Większy (o 149 cm3) i mocniejszy (o 12,4 KM) silnik z większym (o 11 Nm) momentem

Czy Benelli czymś się broni oprócz ceny? No pewnie!

• większy o 2 litry zbiornik paliwa
• większy prześwit
• bardziej obszerne owiewki chroniące przed wiatrem i deszczem
• gmole, handbary i centralna podstawka w wyposażeniu standardowym
• pojedyncze gniazdo ładowania USB

Podsumowanie

Takie porównania, wbrew pozorom, mają to do siebie, że niewiele nam mówią, bo jeśli chodzi o motocykle, to kluczowa jest jazda nimi. Pojazd wyglądający jak adonis może okazać się kasztanem podczas jazdy, a motocykl będący na papierze dużo mocniejszym, może zmieść konkurenta również w realu. Który z tych motocykli jest lepszy na papierze? Wydaje się, że nowocześniejszy, ciekawszy i dostarczający mocniejszych wrażeń jest X-Cape, natomiast cena robi swoje i dużo osób w związku z ograniczonym budżetem wybierze popularną pięćsetkę. I wiecie co? To jest piękne, że każdy motocykl znajdzie swojego amatora.

Jeżeli zapytacie nas co my byśmy wybrali, to z racji posiadania przez wszystkich członków redakcji prawka kat. A, wzięlibyśmy Moto Morini, nie mogąc się już doczekać konfrontacji tego motocykla z nadchodzącym małymi kroczkami TRK 702.

Więcej na stronach importerów: Moto Morini oraz Benelli.

Dane techniczne