Od kilku lat posiadacze prawa jazdy kat. B mogą cieszyć się jazdą motocyklami klasy 125 cm3. I wcale nie musi to być dostojne toczenie się z typowo miejskimi prędkościami, ponieważ wiele z oferowanych na rynku modeli dysponuje całkiem wysoką mocą. Na jaki motocykl 125 cm3 warto się zdecydować, by skorzystać z maksymalnych dostępnych osiągów? Oto najmocniejsze modele, jakie znajdziecie w polskich salonach w sezonie 2023.
Motocykl 125 cm3 – na jakie osiągi możemy liczyć?
Ustawowy limit mocy dla motocykli klasy 125, którymi można jeździć z samochodowym prawem jazdy (oraz oczywiście z A1, A2 i A), wynosi 15 KM. Niby niedużo, ale zestawiając to z niewielką masą tych maszyn można liczyć na całkiem sporą dawkę szaleństwa, zwłaszcza że przecież jeżdżą nimi najczęściej początkujący. Tutaj należy jednak zaznaczyć, że nie tylko oni – również wielu doświadczonych motocyklistów wybiera 125-tki do jazdy po mieście, ponieważ są one niesamowicie lekkie i zwinne, a przy tym tanie w eksploatacji i wystarczająco dynamiczne.
Jak szybko jeżdżą najmocniejsze jednoślady z silnikami 125 cm3? Przed laty, kiedy nie obowiązywały jeszcze surowe normy emisji spalin, mogliśmy spotkać sportowe modele z silnikami dwusuwowymi, takie jak Aprilia RS 125 czy Honda NSR 125, które legitymowały się mocą nawet 30 KM. Pozwalało to tym leciutkim maszynom na rozpędzenie się do ok. 170 km/h. Obecnie przepisy są dużo bardziej restrykcyjne, a na rynku dominują czterosuwowe jednostki o mocy do 15 KM. Na prędkościomierzach wielu z nich można w dogodnych warunkach zobaczyć wartość 130 km/h, natomiast jest to zazwyczaj prędkość licznikowa. Realna, mierzona np. za pomocą nawigacji GPS, jest nieco mniejsza.
Jeżeli nie masz motocyklowego prawa jazdy, a planujesz kupić motocykl do 125 cm3 i chciałbyś skorzystać z maksymalnych dostępnych osiągów, celuj właśnie w modele z silnikami o mocy 15 KM. Są to zazwyczaj jedne z najdroższych propozycji w tym segmencie, natomiast w ich przypadku za wysokim kosztem zakupu idą nowoczesne rozwiązania techniczne, duża przyjemność z jazdy i zazwyczaj bogate wyposażenie, w tym elektroniczne.
Jak łatwo zauważyć, wiele modeli motocykli klasy 125 oferowanych jest w parach albo wręcz w całych grupach. Są to po prostu maszyny zbudowane na wspólnej platformie, dzielące np. ramę i silnik, posiadające nadwozia w różnych stylach – sport, naked czy enduro. Spójrzmy, co w sezonie 2023 znajdziemy na polskim rynku motocyklowym w kategorii „najmocniejsze 125 na B”.
Najmocniejsze 125 na B od Suzuki – GSX-R125 i GSX-S125
Suzuki w wielkim stylu wraca do segmentu 125 cm3! Oferowane przez japońską firmę bliźniacze modele – sportowy GSX-R125 i naked GSX-S 125 – charakteryzują się najlepszym w klasie stosunkiem mocy do masy i doskonałymi właściwościami jezdnymi. Wielu dziennikarzy i użytkowników uważa je wręcz za najlepsze 125-tki na rynku.
Niestety dostosowanie tych maszyn do wymogów normy Euro 5 zajęło trochę czasu i przez dwa ostatnie sezony nie były one dostępne na rynkach europejskich. Na szczęście znów pojawiły się w salonach Suzuki i jeżeli tylko jesteście skłonni wyłożyć odpowiednią kwotę – 22 900 zł za GSX-R125 i 20 900 zł za GSX-S125, pełen cennik Suzuki na 2023 rok tutaj – możecie wyjechać z salonu motocyklem, który sprawdzi się nie tylko w mieście, ale też w bliskiej turystyce i na małych torach wyścigowych.
R125 / MT-125 / XSR125, czyli aż 3 propozycje Yamahy
Najmocniejszy motocykl 125 z katalogu Yamahy? Znajdziemy w nim bardzo udane trojaczki – sportową R125, nowoczesnego nakeda MT-125 i utrzymaną w lekkim stylu retro XSR125.
Motocykle dzielą ramę typu Deltabox i bardzo nowoczesny silnik z układem zmiennych faz rozrządu VVA. System ten nie wpłynął co prawda na podniesienie mocy – tutaj sprawę blokują przepisy prawa – natomiast poprawił się przebieg momentu obrotowego, dzięki czemu motocykle z tym silnikiem przyśpieszają odczuwalnie lepiej.
Stodwudziestkipiątki Yamahy to również absolutny top w swojej kategorii, co niestety przekłada się na ceny. Ile kosztują najmocniejsze 125 na kat. B od japońskiego producenta? Za R125 musimy wyłożyć 27 000 zł, za MT-125 – 25 500 zł, a za XSR125 – 23 300 zł. Dostępne są również efektowne wersje limitowane – R125 World GP 60th Anniversary (27 000 zł) oraz XSR125 Legacy (25 500 zł).
CB125R – najmocniejszy motocykl 125 od Hondy
Honda ma w swojej ofercie kilka modeli z silnikami o pojemności 125 cm3, ale tylko jeden może się pochwalić „pełną” mocą 15 KM i stanowi tym samym najmocniejszy motocykl na kat. B producenta. Jest to elegancki naked CB125R, najmniejszy członek rodzine Neo Sports Cafe. Zgodnie z nazwą, są to nowoczesne interpretacje stylu cafe racer, a oprócz 125-tki znajdziemy tu modele 300, 650 i flagowy 1000 cm3.
CB125R to motocykl o pojemności skokowej silnika do 125 cm3 napędzany silnikiem z dwoma wałkami rozrządu w głowicy i wyposażony w znakomity widelec Showa SFF-BP. Maszyna jest połączeniem bardzo atrakcyjnego wyglądu, świetnych osiągów i, co tu ukrywać, renomy marki Honda. Za to wszystko trzeba konkretnie zapłacić. Dokładnie 22 400 zł.
Sportowe Kawasaki Ninja 125 / Z125
O sportowym DNA marki Kawasaki nie trzeba nikogo przekonywać, to w końcu do niedawna etatowy triumfator mistrzostw świata WSBK, który do dziś pozostaje w ścisłej czołówce tej serii. Doświadczenia z wyścigów na najwyższym światowym poziomie udało się przenieść na maszyny drogowe, w tym klasę 125.
Kawasaki oferuje w niej dwa bliźniacze modele – sportową Ninja 125, która pozwala młodym kierowcom wczuć się w rolę swoich idoli z torów wyścigowych, oraz dynamicznego nakeda Z125, utrzymanego w stylu streetfighter. Obie maszyny prezentują bardzo wysoki poziom pod względem designu i technologii. Wysoka jest również ich cena – 28 000 zł na Ninję 125 i 25 990 za Z125.
Najmocniejszy motocykl na kat. B marki KTM? RC 125 / 125 Duke
Mocne sportowe geny odziedziczyli również bracia ze stajni KTM. Naked 125 Duke i wyposażony w sportowe owiewki RC 125 mogą się pochwalić świetnym napędem, kompaktowym nadwoziem i sportowym zawieszeniem WP Suspension z dużym zapasem wytrzymałości.
Również pod względem stylistyki nie ma skuchy – zwłaszcza niegrzeczny 125 Duke śmiało nawiązuje to większego i absurdalnie mocnego kuzyna, czyli 1290 Super Duke. Obie propozycje marki KTM są znakomite na początek przygody z naprawdę charakternymi motocyklami. W ich przypadku również trzeba głębiej sięgnąć do kieszeni. 125 Duke kosztuje 25 760 zł, a RC 125 – 27 360 zł.
Aprilia RS 125 / SX 125 / RX 125 – dla młodych fanów jednośladów
Aprilia RS 125 cieszyła się niegdyś mianem królowej marzeń nastolatków na całym świecie. Ponad 30-konny dwusuwowy silnik, malowanie Rossi Replica i chmura niebieskiego dymu… brzmi jak żelazna pozycja w liście do Świętego Mikołaja.
Nadeszły jednak inne czasy i teraz małego sporta z Noale napędza czterosuw o mocy 15 KM. Też dobrze, a przynajmniej najlepiej, jak obecnie może być. Dynamiczny silnik RS-a trafił do dwóch kolejnych modeli Aprilii – enduro RX 125 i supermoto SX 125. Włoska firma ma zatem szeroką ofertę, która zadowoli młodych fanów różnych motocyklowych aktywności.
Najpierw jednak będą oni musieli troszkę podorabiać na wakacjach. Motocykl na kategorię B Aprilia RS 125 kosztuje 25 500 zł, pozostałe modele są wyraźnie tańsze – za SX 125 i RX 125 trzeba zapłacić 18 900 zł.
Junak SC 125, czyli nieco tańsza alternatywa
Junak wciąż nie jest marką premium, ale trzeba przyznać, że dzielnie goni konkurencję. Wprowadzone niedawno modele z serii SC oferują rozwiązania znane z „markowych” pojazdów ze znacznie wyższej półki.
W SC 125, oprócz 15-konnego silnika, znajdziemy m.in. pełne oświetlenie LED. Zabrakło natomiast systemu ABS, zamiast którego mamy na pokładzie zintegrowany układ CBS. Mały Junak bardzo dobrze wygląda i jest wyraźnie tańszy od japońskiej i europejskiej konkurencji. Co nie znaczy, że tani – za chińską maszynę w barwach polskiej marki musimy zapłacić 16 999 zł.
Szeroka oferta Zontes: 125GK / 125U / 125U1 / 125Z2 / 125G1 S / 125 G1 AI
Zontes naprawdę zaszalał i w segmencie 125 cm3 wystawił aż sześć motocykli! Wszystkie z nich spokojnie można postawić obok maszyn „uznanych” marek – moc 15 KM, sporo elektroniki i równie dużo elementów z aluminium, co przekłada się na niską masę i bardzo przyjemne prowadzenie, a do tego nienaganne wykonanie.
Poszczególne modele Zontesa różnią się stylistyką, której nie odważymy się nazywać – są to wariacje i mieszanki styli naked, scrambler i streetfighter. Na pewno każdy znajdzie coś dla siebie, pod warunkiem, że będzie skłonny zapłacić za chiński motocykl 16-17 tysięcy zł.
Na naszym portalu motocyklowym znajdziesz wiele przydatnych treści, które pomogą ci kupić wymarzoną maszynę. Ciekawą alternatywą dla wymienionych maszyn jest między innymi Horwin CR6, którego dokładnie opisaliśmy tutaj: motocykl elektryczny na B. Wolisz skuter? Sprawdź:
- jakie tanie skutery elektryczne do miasta są warte uwagi,
- który skuter 125 wybrać, aby niewiele wydać, a otrzymać jak najwięcej,
- jaki skuter 50 używany można znaleźć na Allegro, OLX czy Otomoto,
- na co zwrócić uwagę, kupując skuter vintage.
A gdzie Piaggio MP-3?
Cześć, czy pojawiło się coś nowego na rynku