QJ Motor SRT 300 DX i SRT 125 DX – dwa nowe adventure nie tylko dla początkujących [dane techniczne, moc, masa, cena, 2026]

QJ Motor coraz śmielej zaznacza swoją obecność w Europie. Dwa najnowsze modele – SRT 300 DX i SRT 125 DX – uzupełnią ofertę chińskiej marki w segmencie lekkich motocykli adventure. Są to maszyny o specyfikacji pozwalającej nie tylko na podróże po asfalcie i codzienne dojazdy, ale też śmiałe wypady na szutry i w lekki teren. Ważnym argumentem za ich wyborem może być również cena, bo oba modele wyceniono naprawdę atrakcyjnie. 

Segment motocykli o małych i średnich pojemnościach ma się znakomicie, zwłaszcza jeśli chodzi o motocykle przeznaczone do jazdy po różnych rodzajach nawierzchni. „Dzielna terenowo” 125-tka to naturalna propozycja dla bardzo młodych, nawet 16-letnich kierowców z prawkiem kat. A1, a także dla starszych, którzy dorobili się tylko samochodowego prawa jazdy. Z kolei trzysetki są często wybierane nie tylko przez posiadaczy prawa jazdy kat. A2, ale też tych z pełnym A, dla których ważnymi argumentami są przede wszystkim niska masa, moc wystarczająca do turystyki offroadowej bez szaleństw, a także umiarkowana cena. 

QJ Motor SRT 500 CX – jeszcze jeden chiński adventure inspirowany Dakarem

Te grupy motocyklistów są naprawdę liczne i chętnie wydają pieniądze na tego typu maszyny, o czym świadczy duży sukces takich modeli jak Hondy CRF300L i CRF300 Rally czy Voge 300 Rally. I to głównie dla tych maszyn konkurentem będzie nowy QJ Motor SRT 300 DX, a SRT 125 DX, w tej samej „budzie”, ale z mniejszym silnikiem, uzupełni ofertę w grupie na prawo jazdy kat. A1 i B.

QJ Motor SRT 300DX – mały adventure z dużymi ambicjami

SRT 300DX prezentuje się jak miniaturowa Africa Twin i nie jest to przypadek. QJ Motor sprytnie odniósł się do jednego z najsłynniejszych motocykli adventure w historii. Podwójne światła, szeroka kierownica z osłonami dłoni, masywny, regulowany widelec USD w kolorze złotym, szprychowe koła w rozmiarach 21/18 cali, duży prześwit – wszystko tu mówi, że tą maszyną da się przejechać po każdej nawierzchni. Nie zabrakło także nowoczesnych akcentów, takich jak kolorowy wyświetlacz i dwa gniazda USB (typu A i C) w kokpicie.

Trzysetka napędzana jest jednocylindrowym silnikiem o pojemności 292 cm3, mocy ok. 29 KM i momencie obrotowym 24 Nm. To bardzo zbliżone wartości do wspomnianych już modeli Hondy i Voge. Kanapa znajduje się na sporej wysokości 860 mm, a masa zatankowanego motocykla to tylko 154 kg. QJ Motor SRT 300 DX ma się pojawić w salonach w przyszłym roku i kosztować 18 990 zł.

QJ Motor SRT 125 DX – offroad dla każdego

Drugi z nowych modeli, SRT 125 DX, celuje w nieco innego odbiorcę, choć jest zbudowany na tej samej ramie i reszcie komponentów. To idealny kandydat na pierwszy jednoślad dla wyższych kierowców i optymalny sprzęt dla posiadaczy prawa jazdy kat. B, którzy chcą poruszać się po mieście i podmiejskich drogach, a także nie wykluczają pierwszych kroków w terenie.

QJ Motor SRT 125 DX jest napędzany chłodzonym cieczą singlem o pełnej dla tej kategorii mocy 15 KM, z momentem 12,5 Nm. Wysokość kanapy (860 mm) i prześwit (225 mm) są tu identyczne jak w modelu 300, za to większy o pół litra jest zbiornik paliwa (13,5 l). Maszyna z paliwem waży tylko 129 kg. Jej przewidywana cena to 12 990 zł.