QJ Motor wprowadza do Polski model COV 125X – nowoczesne, lekkie enduro klasy 125 cm³, które ma być optymalnym startem w świat jazdy poza asfaltem bez rezygnowania z homologacji drogowej i codziennej użyteczności. To motocykl, który łączy agresywną sylwetkę, właściwości terenowe i sensowne wyposażenie w bardzo atrakcyjnej cenie.
COV 125X wyróżnia się nie tylko ostrym designem i terenowym charakterem, ale też kompletnym wyposażeniem obejmującym nowoczesne oświetlenie LED, elektryczny rozrusznik i czytelny wyświetlacz LCD. Całość zaprojektowano tak, aby nawet początkujący kierowcy mogli poczuć się pewnie zarówno na szutrach, jak i w ruchu miejskim.
Charakter i ergonomia pod teren
Sylwetka COV 125X to zapowiedź przygody – dynamiczna linia, wysoki przód i terenowe opony na kołach 21/18 cala jasno wskazują na jego przeznaczenie. Przemyślana ergonomia i szerokie, ząbkowane metalowe podnóżki zapewniają dobrą kontrolę nad motocyklem w terenie.
Wysokość siedziska wynosi 920 mm, a prześwit aż 310 mm, co pozwala bez stresu pokonywać koleiny, wystające kamienie i nierówności. Mimo wyraźnie terenowej geometrii COV 125X pozostaje motocyklem poręcznym i przewidywalnym, także na szosowych przelotach.
Silnik i charakterystyka jazdy
Sercem QJ Motor COV 125X jest jednocylindrowy, czterozaworowy silnik o pojemności 125 cm³, chłodzony cieczą i zasilany wtryskiem paliwa. Jednostka rozwija 11 kW (15 KM) przy 9500 obr./min oraz 12,1 Nm momentu obrotowego przy 7000 obr./min, czyli maksymalne wartości dopuszczalne w tej klasie, jeżeli chemy jeździć z prawem jazdy kat. B.
Silnik współpracuje z sześciobiegową skrzynią oraz wielotarczowym, mokrym sprzęgłem. Charakterystyka jednostki jest liniowa i przewidywalna, co sprzyja nauce jazdy w terenie i ułatwia kontrolę nad motocyklem na luźnej nawierzchni. Skrócony skok manetki gazu pozwala na dynamiczne manewry.
Zawieszenie, hamulce i wyposażenie
QJ Motor zastosował w COV 125X odwrócony widelec USD z przodu oraz tylne zawieszenie z centralnym amortyzatorem z tłumieniem olejowym. Taki zestaw dobrze radzi sobie z nierównościami i zapewnia stabilność zarówno na szutrach, jak i na asfalcie. Dodatkowe osłony lag chronią elementy zawieszenia podczas jazdy w terenie. W standardzie otrzymamy też osłony dłoni.
Za hamowanie odpowiadają tarcze o średnicy 320 mm z przodu i 220 mm z tyłu, wspierane przez system ABS. Na liście seryjnego wyposażenia znajdują się również pełne oświetlenie LED, podkreślające nowoczesny charakter motocykla, oraz czytelny wyświetlacz LCD.
Cena i dostępność w Polsce
QJ Motor COV 125X trafi do polskich salonów w lutym 2026 roku. Sugerowana cena detaliczna wynosi 12 990 zł. Motocykl będzie oferowany w dwóch wersjach kolorystycznych, czerwonej i białej. Więcej informacji na stronie www.qjmotor.com.pl
| QJ Motor COV 125X – dane techniczne | |
|---|---|
| Silnik | |
| Typ | Jednocylindrowy, 4-zaworowy, SOHC, chłodzony cieczą |
| Pojemność skokowa | 125 cm³ |
| Moc maksymalna | 11 kW (15 KM) / 9500 obr./min |
| Moment obrotowy | 12,1 Nm / 7000 obr./min |
| Zasilanie | Wtrysk paliwa EFI |
| Skrzynia biegów | Manualna, 6-biegowa |
| Podwozie | |
| Zawieszenie przód | Widelec USD |
| Zawieszenie tył | amortyzator centralny, tłumienie olejowe |
| Hamulce przód | Tarcza 320 mm, ABS |
| Hamulce tył | Tarcza 220 mm, ABS |
| Opony | 90/90-21 przód, 120/80-18 tył |
| Wymiary i masa | |
| Wysokość siedziska | 920 mm |
| Prześwit | 310 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 8 l |
| Masa własna | 129 kg |
| Cena i dostępność | |
| Cena | 12 990 zł |
| Dostępność | od lutego 2026 |
