Kove 800X Super Adventure – 183 kg wagi i 96 KM mocy! Da się?? [dane techniczne, masa, cena, jaki lekki motocykl adv]

-

Zapowiedzi tego motocykla pojawiły się już ponad rok temu, a jego debiut miał miejsce podczas zeszłorocznych mediolańskich targów EICMA. Kove 800X, przy mocy prawie 100 KM, waży na sucho 165 kg a gotowy do jazdy 183 kg! To może być przełomowy motocykl adventure!

Kove Rally Team w całości dojechał do mety

Nie powinno dziwić, że ten chiński producent poszerza ofertę motocykli, z mocnym naciskiem na adventury. Niedawne sukcesy fabrycznego zespołu w Rajdzie Paryż – Dakar mogą być dodatkowym impulsem do rozwoju marki, a przede wszystkim do wzrostu zainteresowania jednośladami Kove. Super Adventure ten został stworzony w oparciu o silnik klasy 800 cm3. To dwucylindrowa rzędówka, podobno inspirowana jednostką KTM-a LC8c. Zapewnia ona 96 KM mocy i 80 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnego przy 7 500 obr./min. Ma to pozwolić 800X na osiągnięcie prędkości maksymalnej ok. 220 km/h. Jednocześnie dzięki dużej pojemności zbiornika paliwa – 22 litrom – będzie mógł on osiągnąć zasięg blisko 400 kilometrów.

Kove 800X Super Adventure – 183 kg wagi i 96 KM mocy! Da się?? [dane techniczne, masa, cena, jaki lekki motocykl adv]

Z przodu zainstalowano dwudziestojednocalowe koło, a z tyłu osiemnastkę. Zawieszenie ma duże skoki – 210 mm. Prześwit wynosi 275 milimetrów. Masa na sucho to 165 kilogramy, a pojazdu gotowego do jazdy – 183 kilogramów, co jest aż niewiarygodnym wynikiem w tej klasie… Wysokość siedziska to 830 mm, a kierowca ma do dyspozycji duży, pionowy ekran TFT. Cena szacowana jest na około 40 – 45 tysięcy złotych.

Dwusprzęgłowy cud techniki. Jak działa skrzynia biegów Honda DCT?

Dane techniczne

Silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, rzędowy

Pojemność skokowa: 799 cm3

Moc maksymalna: 96 KM

Maksymalny moment obrotowy: 80 Nm przy 7 500 obr./min.

Długość: 2 230 mm

Szerokość: 880 mm

Wysokość: 1 380 mm

Rozstaw osi: 1 502 mm

Wysokość siedzenia: 830 mm

Hamulec przedni: podwójne tarcze, zaciski dwutłoczkowe

Hamulec tylny: jedna tarcza z zaciskiem jednotłoczkowym

Opona przód: 90/90-21

Opona tył: 150/70-18

Skok przedniego zawieszenia: 210 mm

Skok tylnego zawieszenia: 210 mm

Masa na sucho: 165 kg (z płynami 183 kg)

Pojemność zbiornika paliwa: 22 l

Prędkość maksymalna: 218 km/h

Krzysztof Brysiak
Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

10 KOMENTARZE

  1. Tu gdzieś jest błąd, bo albo masa się nie zgadza, albo pojemność zbiornika paliwa (o oleju nie wspomnę), z prostego dodawania wychodzi, że coś jest nie tak!

    • Chińczycy tak mają również na swojej stronie, sprawdzaliśmy kilka razy. Pożyjemy, zobaczymy. Może taki “przypadkowy” błąd w masie to część strategii marketingowej?

    • 22litry benzyny to ok. 16kg
      165+16=181
      Zostaje 2kg na pozostałe płyny. Może za mało ale dużo więcej niż 183 nie wyjdzie jeśli masa na sucho się zgadza.

      • Pytanie czy Chińczycy liczą gotowy do jazdy z pełnym bakiem, czy może zalany czymkolwiek, żeby tylko pojechał – czyli z litrem benzyny… Tego nie wiemy. Producenci światowi zakładają 90% paliwa w baku. A na pewno coś koło tego – Brzoza

    • Litr benzyny waży 0,75 kg, więc 22 litry tego płynu ważą jakieś 16,5 kg. Cuda, nie cuda – chodzi o gęstość cieczy. Nie każdy płyn ma gęstość wody, której litr waży kilogram. Dla ścisłości olej silnikowy również jest rzadszy do wody i jego waga mieści się w przedziale 0,70-0,85 kg na litr.

  2. Wszytko napisane. Czy na pewno?
    A zasilanie w paliwo.
    Wtrysk?
    Czy może gaźniki?
    Nie ma takich danych w opisie , ani w pytaniach.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY