śr., 20 październik 2021

Dlaczego nie ma motocykli z silnikiem diesla? [VIDEO]

-

Wydawać by się mogło, że zdecydowana większość technologii oraz rozwiązań, które stosowane są w przypadku motocykli, pochodzą w prostej drodze z samochodów osobowych. Dlaczego w takim razie żaden z producentów nie posiada w swojej gamie jednośladów napędzanych silnikiem diesla?

Na pierwszy rzut oka silniki diesla wyglądają całkiem dobre i widząc ich pracę w samochodach osobowych można by śmiało powiedzieć, że sprawdziłyby się w jednośladach. Mają nie tylko ogromną trwałość, ale również charakteryzują się wysokim momentem obrotowym oraz niskim zużycia paliwa. Co potrzeba nam więcej? Problematykę tego silnika w przypadku motocykli przeanalizował Jeremiah Burton z kanału Donut Media.

Głównym problemem mogą okazać się nieubłagane normy emisji spalin, które stopniowo, ale bardzo skutecznie zabijają jednostki diesla w samochodach osobowych. Z powodu właśnie owych regulacji prawnych, ich budowa jest znacznie bardziej skomplikowana, a jeszcze kilkanaście lat temu można było je naprawić za pomocą młotka i przecinaka. Oczywiście znaleźli się odważni, którzy próbowali przeszczepić silnik diesla do motocykla, ale były to raczej niszowe, garażowe czy rodzinne firmy, które zajmowały się przeróbkami lub nietypowymi pojazdami. Najbardziej znanym jednośladem o odmiennej jednostce był Royal Enfield Taurus. Jednakże skompresowanie silnika diesla do wymiarów, który umożliwiłyby zamocowanie go w motocyklowej ramie sprawiło, że generował on jedynie moc 6,5 KM.

Czas wyjaśnić przyczyny, dla których montowanie silników diesla w motocyklach nie ma sensu. Przede wszystkim wymagają one znacznie wyższego ciśnienia, a co za tym idzie stworzenie znacznie bardziej wytrzymałych elementów jednostki, a to dodaje kilogramów. To właśnie masa motocykla w przypadku jego budowy jest rzeczą kluczową i niemalże najważniejsza, dlatego każdy zbędny kilogram jest nieakceptowalny. Dodatkowo jego wymiary są znacznie większe, a wszystko dlatego, że silniki wysokoprężne mają dłuższy skok tłoków. Wyższa jednostka sprawia, że ciężko uzyskać jest optymalny środek ciężkości oraz prawidłowy rozkład mas, co w prostej drodze przekłada się na prowadzenie maszyny. Dodatkowo generują one więcej wibracji i lubią pracę na niskich obrotach, a to nijak ma się do charakterystyki motocykli.

Wobec tego inżynierowie stawiają na czterocylindrowe jednostki benzynowe, które posiadają znacznie krótszy skok tłoka, lepszy rozkład masy, a także niższą wagę. Są one dokładnie przeciwne do silników diesla, dlatego tak idealnie odnalazły się w jednośladach.

10 najdziwniejszych, najciekawszych, najbardziej wykręconych projektów motocykli na świecie

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Doścignąć marzenia, czyli moje pierwsze budżetowe ściganie – wybór i zakup torówki Kawasaki ZXR 400 [cz. 1]

Wizja kolejnego sezonu na PitBike i wysłuchiwanie drwiących komentarzy za plecami postawiło mnie pod ścianą. Doskonale pamiętałem wyjazdy na tor na motocyklach o pojemności...

Zimowanie motocykla w Warszawie? Gdzie, jak nie w Honda AutoWitolin!

Warszawski dealer jednośladów, Honda AutoWitolin, zaprasza wszystkich właścicieli motocykli i skuterów na zimowanie swoich pojazdów wszystkich marek. To się naprawdę opłaca, nie tylko finansowo! Ale...

Egzaminator, podczas egzaminu na motocyklowe prawo jazdy, najechał na zdającego…

Do niecodziennej i niebezpiecznej sytuacji doszło w Ostrołęce, podczas egzaminu na motocyklowe prawo jazdy. Egzaminator, który zachował zbyt mały odstęp od motocyklisty, najechał na...

Nowa, limitowana edycja ortezy POD K4

Australijski producent ortez POD Active i Adam Cianciarulo, amerykański profesjonalny zawodnik motocross i supercross, nawiązali współpracę, by stworzyć nowe malowanie popularnej ortezy kolanowej K4...

Latający motocykl na XI Kociewskim Rajdzie Enduro – o włos od tragedii [VIDEO]

W przypadku każdego sportu widzowie i obserwatorzy próbują oglądać zawody z możliwe jak najbliższej odległości, która bardzo często jest niebezpieczna. Chęć bycia w samym...