Pewnie wielu z was robiło dokładnie to samo co my, szczególnie podczas wyścigowej niedzieli. W ulubioną wyszukiwarkę wpisywaliśmy frazę – motocykle motogp moc. Znalezienie rzeczowych danych do łatwych nie należy, ale udało nam się zebrać garść rzetelnych informacji o wszystkich trzech klasach wyścigowych Moto Grand Prix.
Przeczytaj koniecznie: Rozmowa z mechanikiem Wójcik Racing Team – od garażu, do wyścigowego boksu
Nie przedłużając zatem napiszemy w jasnej i przejrzystej formie dane techniczne motocykli ścigających się w tym sezonie w poszczególnych klasach
Kategoria Moto3
Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy o pojemności 250 cm3
Moc maksymalna: około 60 KM
Masa minimalna : motocykl + kierowca = 152 kg
Prędkość maksymalna: > 245 km/h
Skrzynia biegów: maksymalnie 6 biegowa
Układ wydechowy: głośność do 115 dB, zakaz stosowania ruchomych części, np. przegród
Koła: felgi ze stopu magnezu lub aluminium, rozmiary – 2,5” x 17” i 3,50” x 17”
Materiały i wykonanie:
- tłoki muszą być wykonane ze stopów aluminium,
- sworznie, wały korbowe i wały rozrządu muszą być wykonane z materiałów bazujących na stopach żelaza
- korbowody, zawory i sprężyny zaworowe muszą być wykonane z materiałów bazujących na stopach żelaza lub tytanu
Zabronione jest m.in. stosowanie aktywnego zawieszenia i kompozytowych tarcz hamulcowych.
Ciekawostki:
- zespół może wystawić tylko jeden motocykl na zawodnika
- zawodnik ma do dyspozycji 8 silników przez cały sezon
- wartość silnika nie może przekroczyć 12 000 euro
Kategoria Moto2
Silnik – trzycylindrowy, czterosuwowy, produkcji brytyjskiego Triumpha, pojemności 765 cm3
Moc maksymalna – około 140 KM, choć niektóre źródła podają, że dochodzi do 150 KM
Masa minimalna – motocykl + kierowca = 217 kg
Prędkość maksymalna >295 km/h
Skrzynia biegów: 6 biegowa
Koła: felgi ze stopu metali lekkich (magnez), rozmiary – 3,75” x 17”, 6”x 17”
Rama: aluminiowa typu twin spar
Ciekawostki:
- zbiornik paliwa ma pojemność 22 litrów,
- w całkowitą wagę wliczają się również ochraniacze, kamery, kombinezon. Przy niedowadze możliwe jest zastosowanie dodatkowego balastu
- poprzednia nazwa kategorii Moto2 – 250 cm3.
Kategoria MotoGP
Niestety kategoria ta owiana jest największą tajemnicą, a to ze względu na stosowaną w niej ogromną ilość kosmicznych technologii, takich o statusie top secret. MotoGP to po prostu poligon doświadczalny producentów i wyścig zbrojeń motocyklowych marek. Nie ma się co dziwić, ponieważ urwanie 0.1 sekundy na okrążeniu to koszt zapewne kilkudziesięciu tysięcy dolarów. Nie mniej jednak za tę tajemniczość i niedostępność kochamy tę kategorię, a im mniej wiemy, tym lepiej się nam ją ogląda.
Silnik: czterocylindrowy, czterosuwowy o pojemności 1000 cm3, w układzie V lub rzędowym
Moc maksymalna: ponad 250 KM, chodziły pogłoski, że Ducati złamało w tym sezonie barierę 300 KM…
Prędkość maksymalna: około 360 km/h
Waga minimalna: 157 kg, wartość ta dotyczy tylko motocykla, masa kierowcy nie jest brana pod uwagę
Ciekawostki:
- używanie silników dwusuwowych jest zakazane
- każdemu kierowcy na sezon przypada 5 silników – karą za złamanie tego przepisu jest start z alei serwisowej 10 sekund po rozpoczęciu wyścigu
- każdy zespół musi mieć dwa motocykle dla jednego zawodnika
- w 2006 roku w Australii po raz pierwszy odbył się wyścig typu flag-to-flag, podczas którego w połowie wyścigu zawodnicy zmienili swoje motocykle na te, które miały założone opony typu wet
