Harley-Davidson planuje powrót modelu Road Glide, który zniknął niedawno z oferty. Niemal gotową wersję produkcyjną w nowoczesnej, znacznie ulepszonej odsłonie przyłapano podczas testów na autostradzie w pobliżu Milwaukee.
Zdjęcia wykonane przez KGP Spy Photography pokazują zauważalne zmiany stylistyczne, zwłaszcza w przedniej owiewce, (tzw. batwing). Należy się także spodziewać szeregu zmian, które Harley wprowadził w innych modelach w ramach Projektu Rushmore.
Najważniejszą zmianą, która rzuca się w oczy jest przednia owiewka montowana do ramy. W innych modelach, choćby w Street Glide batwing montowano do przedniego widelca.
[sam id=”11″ codes=”true”]
W inny sposób rozwiązano także aerodynamikę przedniej owiewki – zamiast obsługiwanego przez kierowcę tunelu, który miał redukować wibracje kasku podczas wyższych prędkości, zastosowano stały deflektor.
Szczeliny w pobliżu reflektorów mają służyć lepszej cyrkulacji powietrza w okolicach tułowia – zbyt wysoka temperatura tej części ciała i efekt podwiewania głowy od spodu były jednymi z najczęstszych powodów do narzekania dla użytkowników poprzednich wersji Road Glide i Street Glide.
Nowy Road Glide otrzyma także przednie reflektory Daymaker wykonane w technologii LED, które zastosowano już w tegorocznych modelach Project Rushmore.
Do napędu posłuży silnik Twin Cam High Output 103. Oznacza to niemal 6% wzrost mocy w stosunku do tradycyjnego silnika 103 znanego z poprzedniego modelu. Inną nowością jest zintegrowany układ hamulcowy, który uruchamia połączenie przedniego i tylnego hamulca przy prędkościach powyżej 40 km/h.
[sam id=”11″ codes=”true”]
