Forma Dunlop wprowadziła do oferty zupełnie nową, supermiękką oponę na tył – model Geomax EN91 EX. Została ona zaprojektowana, by świetnie radzić sobie na najtrudniejszych i najbardziej śliskich odcinkach offroadowych. To świetna opcja dla profesjonalnych zawodników i ambitnych amatorów.
Nowa opona została stworzona do użytku w wyścigach, w których przepisy nie wymagają opon zgodnych z regulacjami FIM lub opon drogowych. Nowy produkt Dunlop jest przeznaczony zarówno dla profesjonalnych motocyklistów enduro ścigających się w najbardziej ekstremalnych zawodach, jak i weekendowych entuzjastów poszukujących lepszych osiągów podczas jazdy terenowej.
Jak najskuteczniej podnosić swoje umiejętności w terenie? Jak trenować offroad? [Video]
Opona Dunlop Geomax EN91 EX na tył jest dostępna w rozmiarze 140/80-18 i może być łączona z dowolną oponą Geomax na przód w rozmiarach 80/100-21 lub 90/90-21, w zależności od preferencji motocyklisty i warunków terenowych. Nowa opona plasuje się pomiędzy zorientowanym na piasek i błoto modelem Geomax MX14 a przygotowaną na średnio twardą nawierzchnię oponą Geomax MX53.
Geomax EN91 EX to wszechstronna mieszanka do trialu, bazująca na sprawdzonych rozwiązaniach ze zwycięskiej opony Geomax EN91. W jej bieżniku zastosowano wyższe klocki, co pomaga uzyskać przyczepność w luźnym terenie, a dzięki zmodyfikowanym właściwościom osnowy konstrukcja zwiększa absorpcję. Razem zapewnia to lepsze sprzężenie zwrotne i kontrolę nad motocyklem. W przeciwieństwie do standardowej opony EN91, osnowa charakteryzuje się większą sztywnością, ułatwiając lepszą penetrację powierzchni w celu zwiększenia przyczepności.
Aby uzyskać optymalne osiągi zaleca się stosowanie opon Geomax EN91 EX w połączeniu z wkładem piankowym Dunlop Enduro. Więcej informacji o motocyklowych oponach Dunlop znajdziecie na stronie www.dunlop.eu
