[sam id=”24″ codes=”true”]Turystyczny model Roadmaster to nie ostatnia tegoroczna nowość Indiana. Amerykanie pokazali prawdziwą bombę – rasowego roadstera Scout, którego pierwowzór był najbardziej surowym motocyklem w ofercie.
Firma Indian coraz śmielej poczyna sobie na rynku odbudowując dawną potęgę i podbierając klientów odwiecznemu rywalowi – Harleyowi. Podczas największej imprezy motocyklowej w USA – Sturgis Motorcycle Rally zaprezentowano długo oczekiwany model Scout.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Nowy model wyposażono w chłodzony cieczą silnik V-twin o pojemności 1130 cm3 i mocy 100 KM. Moment obrotowy jednostki napędowej to imponujące 98 Nm. Waga motocykla gotowego do jazdy to 253 kg.
Podobnie jak pierwowzór z lat 20., Indian Scout wyposażony jest seryjnie w pojedyncze siodło wykonane z najwyższej jakości skóry. Wśród opcji dodatkowych znalazły się zestawy przystosowujące motocykl do potrzeb niższych i wyższych jeźdźców, turystyczne szyby, skórzane sakwy bagażowe i kanapa dla pasażera z oparciem.
Motocykl dostępny jest w kolorach czarnym, czerwonym, szarym i czarnym matowym. Ceny modelu Scout w USA rozpoczynają się od 10 999 dolarów (35 000 zł). Polski dystrybutor motocykli Indian nie podał jeszcze informacji o terminie wprowadzenia tego modelu do oferty ani o cenie na polskim rynku.
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”]
35000zł? Biorąc pod uwage nasze „cudowne” realia czyli VAT, cła i inne duperele w Polsce będzie ok. 60000zł…
No pięęęęknyyy ;)
Wygląda troszczkę lepiej niż Harley-Davidson Street 750, ale nadal nie wiele wspólnego z legendą. Wygląda jak japoński motocykl z napisem INDIAN.
Szkoda, może niech jednak pozostaną przy produkcji skuterów śnieżnych ;)
tragedii nie ma chyba wart jest tych 30 tys.
nie, no – nawet pojemność 1130 skopiowali od H-D.
Naprawdę brzydactwo z tą chłodnicą i plastikową obudową.
Wróżę upadek marki Indian po raz 3. A szkoda, bo mogliby dużo zwojować. Gniot!
No cóż… kiedyś chopper to musiał być amerykański, jednak japończycy zdominowali rynek motocykli chyba w każdym calu i pokazali że też potrafią obić całkiem ładne i bezawaryjne motory. Wyznaczyli pewne standardy i teraz po tylu latach ciężko jest stworzyć coś orginalnego. Poprostu co by nie powstało to zawsze znajdzie sie jakiś japoński odpowiednik. Problem z Indianem jest taki że 50 lat ich nie było na rynku i nie mają takich tradycji jak Harley, od którego kiedyś byli podobno lepsi. HD stworzył swój styl i przede wszystkim markę Indian już tego nie nadrobi, bo nie mogą pochwalić sie klasykami sprzed 20-30-40 lat a to właśnie takie sprzęty budują historię marki. Nazwę Harley kojarzy każdy, nawet ten co nie potrafi odróżnić motocykla od motoroweru z Indianem niestety już tak nie będzie.