Premierowe spotkanie The Red Tour 2022 w Katowicach za nami! [RELACJA]

Pierwsze spotkanie z cyklu The Red Tour organizowane przez Ducati odbyło się 19 stycznia w miejscu, które śmiało można nazwać mekką fanów włoskiej motoryzacji. W akompaniamencie przygrywającej włoskiej muzyki i przepięknych sportowych samochodów mogliśmy przyjrzeć się nowościom z Bolonii na 2022 rok.

Sam wybór miejsca, w którym odbył się premierowy pokaz The Red Tour był zdecydowanie najlepszym z możliwych. Restauracja La Squadra przynależy do salonu Ferrari i tętni włoską kuchnią i motoryzacją. Tego dnia dodatkowo zmieniła się ona jeszcze w miejsce, w którym mogliśmy zobaczyć najnowsze motocykle Ducati zaprezentowane na 2022 rok. Mieliśmy okazje je już poznać za sprawą sześciu odcinków Ducati World Première 2022. Teraz wszystkie motocykle trafiły do Polski i będą kolejno odwiedzać kolejne miasta. 19 stycznia po raz pierwszy mieliśmy okazję na żywo zobaczyć Multistradę V2, zupełnie nowego Streetfightera V2, najnowszą odsłonę Panigale V4 i V4 S, a także specjalną, numerowaną wersję Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary oraz Diavela 1260 S w malowaniu Black & Steel.

Zaraz po przyjechaniu na miejsce szybko udaliśmy się do środka salonu, gdzie już od samego wejścia witały nas najnowsze motocykle starannie ustawione obok siebie. Zanim jednak bliżej się im przyjrzałem wraz z Krystianem Kaletą z Ducati raczyliśmy się przepyszną kawą i dyskutowaliśmy na temat poprzedniego, a także nadchodzącego roku. Ducati zaliczyło bardzo udany sezon i może pochwalić się rekordową liczbą sprzedanych motocykli, których było 59 447. Czy taki dobry wynik może dziwić? Wydaje mi się, że nie. Inżynierowie z Bolonii skrupulatnie pracują nad nowymi wcieleniami motocykli, które są niesamowicie dopracowane i zaawansowane techniczne. Warto jeszcze zwrócić uwagę na fakt, że włoski producent bardzo chętnie dzieli się rozwiązaniami wyścigowymi z klasy królewskiej i bardzo chętnie wdraża je do drogowych odpowiedników.

Ducati Panigale V4 i V4 S

Nowy supersport na 2022 roku przeszedł kilka znaczących zmian, a inżynierowie chwalą się, że V4 przeszedł w tym roku największą ewolucję od momentu rozpoczęcia produkcji. Flagowy model wyposażony jest niemalże we wszystkie nowatorskie rozwiązania, które zostały opracowane na potrzeby startów w MotoGP. Zmiany objęły przede wszystkim pakiet aerodynamiczny, ergonomię, podwozie oraz elektronikę. Ich potwierdzeniem mogą być czasy, które wykręcili kierowcy testowi. Testerzy jadący na nowych Panigale V4 obutych w opony Pirelli SC1 wykręcili lepsze o odpowiednio 0,9 i 1,2 sekundy okrążenia w porównaniu z testami maszyny ubiegłorocznej, a Michele Pirro również pobił swój najlepszy czas okrążenia o 0,5 sekundy, pokonując okrążenie w czasie gorszym o zaledwie 3 sekundy od swojego rekordu, wykręconego na maszynie wyścigowej w specyfikacji Superbike na wyścigowych oponach Pirelli SCX.

Wersja S już w standardzie posiada elektronicznie sterowany układ Öhlins NPX 25/30, poprawiający stabilność przy hamowaniu oraz lepiej pochłaniający nierówności. Nowy widelec ma większy o 5 mm skok dzięki czemu może mieć nieco bardziej miękką charakterystykę. Z tyłu Ducati postawiło na sprawdzony i dopracowany amortyzator centralny Öhlins TTX36. Elektroniczne sterowanie pozwala dostroić reakcje zawieszenia zależnie od wymaganej sytuacji (hamowanie, zakręty, przyspieszanie), jak i poszczególne parametry pracy samych elementów amortyzatora i widelca (tłumienie, napięcie wstępne). Ponadto zmiany objęły wyświetlacz TFT, który otrzymał dwie nowe funkcje – Info Mode oraz Track Evo.

Ducati Streetfighter V2

To chyba zdecydowanie najbardziej wyczekiwany model, który pojawił się w gamie Ducati w 2022 roku. Mały Streetfighter ma utrzymaną agresywną stylistykę nakeda, ale posiada podwozie z Panigale V2. Pozbawiono go jakichkolwiek owiewek, zamontowano szeroką kierownicę i zadbano o to, aby jednostka napędowa zapewniała sporo emocji. Motocykl na sucho waży jedynie 178 kg, a silnik Superquadro w układzie V2 generuje 153 KM. Zmieniono nieco jego charakterystykę i zastosowano krótsze przełożenie, co zapewnia więcej momentu obrotowego. Do dyspozycji są też 3 tryby jazdy (Sport, Road, Wet), a w ramach akcesoriów dodać można telemetrię DDA z GPS oraz system multimedialny. Podobnie jak w Panigale V2, mamy ten sam widelec 43 mm Showa BPF oraz amortyzator Sachs, oba z pełną regulacją. Zaawansowany pakiet systemów także został zapożyczony, a więc 6-osiowy czujnik dostarcza dane układom:
– ABS Cornering EVO (z funkcją “slide by brake”),
– Ducati Traction Control (DTC) EVO 2,
– Ducati Wheelie Control (DWC) EVO,
– Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2,
– Engine Brake Control (EBC) EVO.

Ducati Multistrada V2S

Multistrada V2S jest następcą dobrze znanej i lubianej 950-tki. Inżynierowie pracowali jednak nad tym, aby otrzymała jeszcze kilka usprawnień, które sprawdzą się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i dalekich podróżach. Multistrada V2 napędzane jest kolejną ewolucją sprawdzonego, dwucylindrowego, chłodzonego cieczą silnika Testastretta 11° o pojemności 937 ccm, generującego 113 KM mocy i 94 Nm momentu obrotowego. Dostępna będzie także w wersji zdławionej do 48 KM, czyli przeznaczonej dla posiadaczy kategorii A2.

W porównaniu z poprzednią generacją tego modelu, w silniku zastosowano kilka zmian. Otrzymał on nowe korbowody, nowe ośmiotarczowe sprzęgło oraz poprawioną skrzynię biegów, pracującą płynniej i bardziej precyzyjnie, z ułatwionym wyszukiwaniem biegu jałowego i lepszą współpracą z quickshifterem. Cały motocykl jest teraz lżejszy łącznie o 5 kg. Warto zaznaczyć, że w szczególności zmiany objęły ergonomię – wysokość kanapy ma teraz 830 mm, ale także zapożyczono z Multistrady V4 podnóżki, które zamontowane zostały 10 mm dalej od kanapy.

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Troy Bayliss to motocyklista z Australii, który niemalże całą swoją karierę jeździł na Ducati. To właśnie na włoskich jednośladach zdobył 3 tytuły mistrza świata serii Superbike World Chapmpionship i odniósł również jedno zwycięstwo w klasie MotoGP. W swojej karierze w WSBK wygrał 52 wyścigi i zdobył 94 podia, a dokonał tego na 3 różnych modelach – 996R, 999R oraz 1098R. Łączy je jedna cecha – wszystkie napędzane były silnikiem V2, dlatego niech nie dziwi was fakt, że do uczczenia pierwszego mistrzostwa świata zdecydowano się wybrać Panigale V2.

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary wyposażone zostało w jeszcze lepsze zawieszenie Ohlinsa. Z przodu znajdziemy widelec NX30, natomiast z tyłu amortyzator TTX36. Na pokładzie mamy również regulowany amortyzator skrętu oraz ogólną kurację wagową, dzięki której motocykl jest lżejszy o 3,6 kg. Wszystko dzięki zastosowaniu akumulatora litowo-jonowego, a także jednego siedziska. Ważny jest jednak fakt, że kanapa pasażera oraz tylne podnóżki dokładane są w momencie zakupu. Dodatkowo limitowaną wersję wyróżnia osłona tłumika z włókna węglowego oraz tytanu, sportowe manetki oraz ekskluzywne przeszycia.

Ducati Diavel 1260 S Black & Steel

Jeśli kochacie Diavela to teraz będziecie mogli wyróżniać się na nim jeszcze bardziej, bo włoski motocykl odziany został w malowanie pod nazwą Black and Steel, która nawiązuje do koncepcyjnego Diavela „Materico” sprzed dwóch lat. Asymetryczny lakier jest połączeniem błyszczącego szarego koloru z czarnym matem oraz żółtymi dodatkami. Idealnym zwieńczeniem całego malowania są naklejki na baku, które sprawiają, że dobór kolorystyki idealnie się zgrywa. Z jednej strony mamy nadal do czynienia z charakternym motocyklem w ciemnym odcieniu, ale kontrastujące dodatki sprawią, że zdecydowanie będziemy wyróżniać się na drogach.

Harmonogram The Red Tour 2022:

• Premiera 19.01.2022 g. 13:00-18:00 La Squadra Ristorante
  (ul. Bocheńskiego 109, 40-816 Katowice)
• Od 20.01. do 24.01.2022 salon Ducati Eurorider Katowice
  (ul. Zimowa 41, 40-318 Katowice)
• Od 28.01. do 1.02.2022 salon Ducati Moto Mio Kraków
  (ul. Zakopiańska 171a, 30-435 Kraków)
• Od 4.02. do 8.02.2022 salon Ducati Liberty Motors Wrocław
  (al. Jana III Sobieskiego 5, 51-301 Wrocław)
• W późniejszych terminach motocykle pojawią się w salonach w Piasecznie, Łodzi i Gdańsku

GALERIA ZDJĘĆ: