Dzisiejsze zestawienie nie dotyczy motocykli do turystyki – obejmuje pojazdy dla najmłodszych. Ominęliśmy tandetę stawiając na rasowy sprzęt sprawdzonych producentów. Pierwszy motocykl może być przecież świetnym prezentem.
Pierwszy jednoślad, którym dziecko legalnie może poruszać się po drogach publicznych, to motorower dostępny dopiero od 14. roku życia. Jest ryzyko, że do tego czasu nasza pociecha nas zamęczy albo odwrotnie – całkowicie zniechęci się do jednośladów. Poza tym im wcześniej zacznie przyswajać odpowiednie nawyki, tym pewniej i bezpieczniej będzie jeździła w przyszłości.
Prezentowane dziś mini-motocykle zbudowano z myślą o najmłodszych miłośnikach dwóch kółek. Ogromna większość z tych motorków to mini-enduro. Nieuniknione wielokrotne gleby na trawie czy piachu są mniej bolesne. Stąd zazwyczaj prosta, mocna konstrukcja, uproszczone sterowanie i (choć nie zawsze) niezbyt mocne silniki. To nie jest ranking – wybraliśmy motocykle według naszych subiektywnych odczuć.
Honda CRF50F
Jeden z najpopularniejszych na świecie jednośladów dla najmłodszych. Sprawdzona mechanika Hondy plus trzybiegowa skrzynia z automatycznym sprzęgłem to gwarancja świetnej zabawy. Istnieje również wersja z mocniejszym silnikiem – 70 cm3. Silnik jednocylindrowy, czterosuwowy. Pojemność 49 cm3. Cena 11 000 zł.
Kawasaki KX65
Mocny, chłodzony cieczą dwusuw, sześciobiegowa skrzynia i tarczowe hamulce nie pozostawiają wątpliwości – to znakomity model startowy dla przyszłych mistrzów motocrossu. Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy, pojemność 64 cm3. Cena 14 500 zł.
Kawasaki KX85
Dostępny w wersji z małymi i dużymi kołami starszy brat KX65 jest już rasową wyścigówką dla juniorów. W pełni regulowany tylny amortyzator pozwoli poczuć się pewnie w każdym terenie. Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy, pojemność 84 cm3. Cena 19 500 zł.
Keeway Cooper 50
Przyzwoita chińska mini crossówka o bardzo konkretnych parametrach. 9,5 KM przy 45 kg wagi to mała rakieta na dwóch kołach. Dla odważnych maluchów i jeszcze odważniejszych rodziców. Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy. Pojemność 50 cm3. Cena 3 500 zł.
KTM 50SX
Mały austriacki cross posiada nowoczesny dwusuwowy silnik, automatyczne sprzęgło i tarczowe hamulce. Na rasowej pomarańczowej maszynie nasza pociecha z pewnością będzie królem piaskownicy. Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy, pojemność 49 cm3. Cena 14 000 zł.
KTM65SX
Jednoślad dla (nieco) starszych amatorów bezdroży, wyposażony w „dorosłą”, sześciobiegową skrzynię, manualne sprzęgło i budzące respekt zawieszenie firmy WP. Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy, pojemność 65 cm3. Cena 18 000 zł.
Suzuki DR-Z70
Nieskomplikowany jednoślad na 10 calowych kółkach w żółtym malowaniu teamu Suzuki znajdzie niejednego małego wielbiciela. Rodzicom przypadnie do gustu niewygórowana cena. Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy. Pojemność 67 cm3. Cena 10500 zł.
Yamaha PW 50
Łatwy w obsłudze, lekki motocykl dla początkujących. Automatyczna skrzynia, bezobsługowy napęd wałem i ogranicznik prędkości dla zbyt gorących głów z pewnością zwrócą uwagę wielu rodziców – pierwszych sponsorów przyszłych mistrzów. Silnik jednocylindrowy, dwusuwowy, pojemność 50 cm3. Cena 5900 zł.
Kuberg Start
Czeskie elektryczne mini-enduro ma siodło na wysokości 40 cm i waży zaledwie 20,5 kg, co pozwala jeździć na nim już dwulatkom. W pełni naładowana bateria to godzina doskonałej zabawy. Silnik: elektryczny. Cena 3 500 zł.
Kuberg Trial E
Nieco większy model, uniesie jeźdźca o wadze do 100 kg, więc młodzi miłośnicy fast foodów nie będą pokrzywdzeni. Mocniejszy silnik i większa bateria pozwalają na dwie godziny jazdy w terenie. Silnik: elektryczny. Cena 5 000 zł.
