Motocykl został po raz pierwszy zaprezentowany w 2021 roku. Przez dwa kolejne lata dojrzewał do ostatecznej wersji. W końcu został skierowany do produkcji i sprzedaży.
Rumgaria, dzień pierwszy, czyli cztery kraje w jeden długi, nudny dzień…
Zmiany nie są duże i w dużej mierze sprowadziły się do dostosowania maszyny do możliwości używania w ruchu ulicznym, a nie tylko na torze. Stąd między innymi tłumik oraz lusterka. Napęd motocykla stanowi silnik typu V4, o pojemności 1 200 cm3, z cylindrami umieszczonymi pod kątem 72 stopni. Jednostka została opracowana dla sportowego modelu V4SV, który jednak do tej pory nie został skierowany do produkcji. W porównaniu do pierwotnej wersji silnik został okrojony o 15 KM. Zostało ich jednak aż 185 i są dostępne przy 12 000 obr./min., co z pewnością wystarczy do bardzo dynamicznej jazdy. Zwłaszcza, że moment obrotowy wynosi 125 Nm i jest osiągany przy 9 000 obr./min. V4CR wykorzystuje jeszcze wiele innych elementów modelu V4SV, w tym przede wszystkim ręcznie spawaną aluminiową ramę.
![Norton V4CR – cafe racer dla wybranych [dane techniczne, opis, cena]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2023/07/Norton-V4CR-cafe-racer-custom-motocykl-sportowy-wyscigowy-2-640x426.jpg)
Zawieszenie dostarczył Öhlins, a hamulce Brembo. Z przodu zainstalowano dwie tarcze 330 mm, a z tyłu pojedynczą o średnicy 245 mm. Jak przystało na nowoczesny pojazd, wyposażono go w kolorowy wyświetlacz, kontrolę trakcji oraz system ride-by-wire. Motocykl dostępny będzie w dwóch wersjach kolorystycznych – Carbon oraz Manx Platinum, a cenę określono na 41 999 funtów. Produkcję ograniczono do dwustu egzemplarzy.
