EkstraPrezentacjeKeeway 302C – kiedy nowy cruiser wkroczy na polski rynek?

Keeway 302C – kiedy nowy cruiser wkroczy na polski rynek? [opis, dane techniczne]

-

Chiński producent poszerza ofertę w segmencie małych cruiserów. W przeciwieństwie do dostępnych na naszym rynku K-Lighta oraz Superlighta, nowy jednoślad nie jest napędzany silnikiem klasy 125 cm3. 302C oferuje więcej mocy i większą kulturę pracy jednostki napędowej. Jak na V-kę przystało.

Amerykański sen dla każdego – test Junak M12 Vintage i Keeway K-light 125 [dane techniczne, opis, porównanie]

Z 298 centymetrów sześciennych pojemności skokowej uzyskano niespełna 30 koni mechanicznych. Choć nie jest to moc robiąca wrażenie, to jednak nowy cruiser jest o wiele dynamiczniejszy od małych braci i bardziej nadaje się do długich tras. A i w mieście poradzi sobie lepiej.

Keeway 302C – kiedy nowy cruiser wkroczy na polski rynek? [opis, dane techniczne]

Kierowca ma do dyspozycji pokaźnych rozmiarów kanapę. Pasażer ma jej namiastkę, więc jeżeli turysytka, to na 302C zdecydowanie jednoosobowa. Całość wygląda dobrze, nowocześnie. „Potęgi” dodają Keewayowi mięsiste opony i pokaźnych rozmiarów zbiornik paliwa. Piętnaście litrów przy ograniczonej paliwożerności 300-tki zapewni spore przebiegi. ABS będzie standardowym wyposażeniem. Ciekawostką jest przeniesienie napędu za pomocą pasa.

Kiedy w salonach?

Dostawy 302C rozpoczną się jeszcze w tym miesiącu. W pierwszej kolejności trafi on na rynki azjatyckie. Informacja o nowym motocyklu pojawiła się już na stronach niektórych europejskich dilerów Keewaya. Na razie jednak brak informacji o terminie dostaw, a przede wszystkim o cenie. Wiadomo natomiast, że potencjalni właściciele będą mogli wybrać jedno z trzech malowań: szare, czarne lub czerwone.

Keeway 302C – kiedy nowy cruiser wkroczy na polski rynek? [opis, dane techniczne]

Dane techniczne

Silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, w układzie V, ośmiozaworowy, chłodzony cieczą

Pojemność skokowa: 298 cm3

Moc maksymalna: ok. 30 KM przy 8 500 obr./min.

Maksymalny moment obrotowy: 26,5 Nm przy 6 500 obr./min.

Zasilanie: wtrysk

Rozruch: elektryczny

Zawiedzenie przednie: widelec USD

Skok przedniego zawieszenia: 120 mm

Zawieszenie tylne: dwa amortyzatory sprężynowe

Skok tylnego zawieszenia: 42 mm

Hamulec przedni: tarcza 300 mm

Hamulec tylny: tarcza 240 mm

Opona przednia: 120/80-16

Opona tylna: 150/80-15

Długość: 2 120 mm

Szerokość bez lusterek: 836 mm

Wysokość bez lusterek: 1 050 mm

Rozstaw osi: 1 420 mm

Wysokość siedziska: 690 mm

Prześwit: 158 mm

Masa na sucho: 167 kg

Pojemność zbiornika paliwa: 15 litrów

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Krzysztof Brysiak
Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

POLECAMY

ZOBACZ RÓWNIEŻ