Qianjiang Motor Group jest właścicielem Benelli od 2005 roku. Włosko – chiński mariaż wyszedł obu stronom na dobre. Marka rodem z Pesaro znów zagościła na światowych rynkach, w tym także na europejskim.
Stało się tak głównie dzięki motocyklom małych i średnich pojemności, jak BN125 czy TRK502, który okazał się istnym hitem sprzedażowym. Chińczycy nie zamierzają poprzestać na tych klasach pojemnościowych, o czym świadczą chociażby nowi, więksi bracia TRK. Najnowsze przecieki prasowe wskazują, że Qianjiang pracuje nawet nad silnikiem V4, z myślą o zastosowaniu w przyszłych motocyklach.
Będzie mieć on pojemność około tysiąca cm3, dwa wałki rozrządu w głowicy napędzane łańcuchem i cztery zawory na cylinder. Kąt rozwarcia cylindrów wyniesie prawdopodobnie 90 stopni. Niemalże pewnym jest, że jednostka trafi do maszyny o sportowych aspiracjach. Być może – śladem Ducati – będzie również napędzać motocykl klasy adventure.
