pt., 22 paź 2021

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…

-

Niestety, ale wraz z wejściem w motocyklowe życie norm emisji spalin Euro 5, producenci naprawdę topowych, lubianych i znanych modeli musieli zrezygnować z procesu ich dalszej produkcji. Chociaż wprowadzane ograniczenia poprawią jakość powietrza, to niestety znacznie odbiją się na rynku jednośladów.

Yamaha FJR 1300A, XV950R, SCR950

Trzeba przyznać, że zakończenie produkcji akurat tego modelu to wielka strata przede wszystkim dla fanów sportowej turystyki. Kiedyś nie było producenta, który w swojej ofercie nie miał potężnego sport-tourera, ale wchodzące coraz to nowsze normy emisji spalin skutecznie wykończyły ten segment. Yamaha FJR produkowana była od 2001 roku i po dwudziestu latach przestanie być produkowana. Aby uczcić ten udany model, Yamaha w zeszłym roku wypuściła wersję Ultimate Edition. Ponadto z oferty Yamahy znikną również dwa niszowe motocykle – XV950R oraz SCR900.

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…

Honda VFR, CB1100EX i RS

W ofercie Hondy na rok 2021 również nie pokazała się cała rodzina VFR. Oznacza to, że nie zobaczymy już nowych modeli VFR800F, VFR800X Crossrunner i VFR1200X Crosstourer. Trzeba przyznać, że żaden z powyższych modeli nie był produkowany w ogromnych ilościach, ale pomimo tego zyskał sławę i uznanie wśród motocyklistów. Znaczyć o tym może chociażby dosyć wysoka cena, jaką należy zapłacić za pierwsze modele o pojemności 750 czy 800 cm3. Poza tym nie zobaczymy już modelu CB 1100EX i RS. Jeszcze smutniejszy jest fakt, że Honda w swojej ofercie po raz pierwszy od prawie 40 lat nie będzie posiadała motocykla z silnikiem V4.

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…

Yamaha R6

Jakże w pięknych czasach żyli ci, którym dane było przeżyć prawdziwy wyścig zbrojeń motocykli sportowych o pojemności 600 cm3. Dziś niestety odchodzi już on do lamusa, a razem z nim kultowy model R6. Prawdziwym fanom tego motocykla Yamaha jednak zostawiła jeszcze światełko w tunelu, ponieważ będzie on dostępny w torowej specyfikacji, bez homologacji drogowej.

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…

Kawasaki ZX-6R, J125, J300, Ninja 400, Z400, Ninja H2 i Ninja H2 SX

Nieźle oberwało się również zielonym, których aż 7 modeli nie będzie miało swoich kontynuacji w 2021 roku. Pojawiły się informacje, że inżynierowie pracują nad tym, aby ZX-6R wróciło do produkcji, ale jest to zadanie niezwykle trudne i kosztowne. Trzymam jednak za to bardzo mocno kciuki.

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…

Ducati Monster 797

Fani średnich, włoskich nakedów również będą musieli pożegnać się z modelem 797, który jest prawdopodobnie ostatnim motocyklem ze stajni Monsterów posiadający chłodzony powietrzem silnik.

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…

Yamaha Super Tenere i Triump Tiger Sport 1050

W przypadku tych dwóch motocykli różnych producentów sprawa wygląda niemalże bliźniaczo. Oba powstały, aby konkurować w niezwykle silnym segmencie i żaden z nich nie sprzedawał się tak dobrze, jak zakładano. Jako, że te modele posiadają wyjątkowy silnik, którego nie znajdziemy w żadnym innym modelu producenta, nierentowne byłoby jego ulepszanie i doskonalenie. Gwóźdź do trumny wbiła norma Euro 5.

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…

Seria Harley-Davidson Sportster

To strasznie smutna wiadomość, bo amerykański gigant nie pożegna się z jednym modelem, a całą serią motocykli Sportster. To wielka strata, ale miejmy nadzieję, że doniesienia sprawdzą się i zostanie ona zastąpiona jednośladami z napędem Revolution Max. Jak będzie? Czas pokaże.

Żegnajcie! Jakie modele zabiła norma EURO 5? Nie tylko FJR, VFR, R6, Sportster, Super Tenere…
Model Year 2019 GAP Photography. INTERNATIONAL ONLY

 

Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Aktualnie na trzecim roku studiów dziennikarstwa w Katowicach. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.


3 KOMENTARZE

  1. Nie wiem tylko po co twórca tego artykułu powtarza te brednie, że normy spalin wpływają w rzeczywistosci na jakość powietrza. Nie nie wpływają, a w szczególności nie wpływają jeśli mówimy o motocyklach. Normy są tylko po to zeby producenci produkowali coraz więcej dziadostwa które trzeba będzie wymieniać na nowe bo naprawiać tego się nie będzie opłacać

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Najnowsze informacje w sprawie zdrowia kierowcy motoambulansu Marcina „Borkosia” Borkowskiego

13 października informowaliśmy was na naszym portalu o wypadku, w którym uczestniczył warszawski ratownik medyczny pełniący służbę na motocyklu oraz samochód osobowy. W wyniku...

Światowa premiera najnowszego kasku Schuberth na rok 2022 już niebawem!

Nadszedł okres na który z pewnością czekają zagorzali fani akcesoriów motocyklowych. Powoli wygasający sezon wiąże się z tym, że na rynku pojawi się mnóstwo...

Honda CRF300 Rally i CRF300L 2021 – najbardziej offroadowe w klasie adventure? [test, dane techniczne, cena, porównanie]

Do naszej redakcji trafiły na testy dwie Hondy CRF300 w dwóch różnych wersjach - L lżejszego enduro oraz cięższej, wyprawowej Rally. Jak sprawdziły się...

Honda NT1100 nowość 2022 – szosowy turystyk z sercem Afryki [dane techniczne, opis, cena]

Motocykle adventure zdobyły zaufanie ogromnej liczby fanów, ale nie każdy potrzebuje motocykla do jazdy poza drogami utwardzonymi. Honda postanowiła, na bazie swojego hitowego turystycznego...

Zimowanie motocykla w Warszawie? Gdzie, jak nie w Honda AutoWitolin!

Warszawski dealer jednośladów, Honda AutoWitolin, zaprasza wszystkich właścicieli motocykli i skuterów na zimowanie swoich pojazdów wszystkich marek. To się naprawdę opłaca, nie tylko finansowo! Ale...