Yamaha Fazer FZS 600 zyskała sobie ogromną popularność już od momentu wprowadzenia na rynek w 1998 roku. Motocykl może sprawić użytkownikowi wiele radości nie tylko podczas jazdy po mieście, ale i podczas dłuższych wypadów. Również we dwoje.
Motocykl zdecydowanie nadaje się do dynamicznej jazdy w mieście jak i na średniej długości trasach poza miastami. Może nawet służyć do dalekiej turystyki, jednak zdecydowanie nie dla wysokich użytkowników.
Yamaha Fazer FZS 600 zadebiutowała na rynku w 1998 roku. Dwa lata później wprowadzono możliwość regulacji widelca teleskopowego (wersje SP) oraz zwiększono zbiornik paliwa. Niżej poprowadzony został też układ wydechowy, co pozwoliło na niższe zamocowanie tylnych podnóżków.
Dzięki temu Fazer stał się motocyklem jeszcze bardziej uniwersalnym i odpowiednim dla podróży we dwoje.
Yamaha Fazer FZS 600: dane techniczne
Klasa: naked
Rok produkcji: 2000
Pojemność silnika: 599
Liczba cylindrów: 4
Układ cylindrów: rzędowy
Moc maksymalna: 95 KM
Maks. moment obrotowy: 61 Nm
Prędkość maksymalna: 225 km/h
Wysokość kanapy: 79 cm
Waga (z płynami): 200 kg
Zalety
- dynamiczny silnik
- solidna, bezawaryjna konstrukcja
- niskie koszty eksploatacji
Wady
- motocykl nieodpowiedni dla wysokich użytkowników
- małe i trudne do ustawienia lusterka wsteczne
- niewygodny w dalszych trasach, szczególnie objuczony i z pasażerem
Osiągi
Silnik pochodzi z modelu YZF 600 Thundercat. Po modyfikacjach posiada konkurencyjne osiągi przy rozsądnym spalaniu. O ile do 6000 obr./min. jego temperament jest umiarkowany, powyżej tej wartości obrotowej budzi się w nim wyraźnie sportowy duch
Przyjemność z jazdy
Stosunkowo twardo zestrojone zawieszenie Yamahy Fazer FZS 600 nieźle radzi sobie z nierównościami na drodze. Niestraszne mu nawet wzdłużne garby. W zakrętach prowadzi się pewnie i przynosi wiele satysfakcji na górskich serpentynach. Jednak przy niskich prędkościach nierówności są wyraźnie odczuwalne.
Komfort
Stosunkowo wygodna pozycja za kierownicą pozwala na pokonywanie średniej długości tras. Kierowca doceni niewielką ale skuteczną owiewkę. Siedzenie zbyt twarde na wygodne pokonywanie motocyklem bardzo dużych odległości.
Ładowność i zasięg
Pod kanapą mieści się niewiele, miejsca starcza jednak na większość przydatnych drobiazgów. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 397 kg.
Przekładnia i sprzęgło
Skrzynia biegów działa precyzyjnie, ale dość głośno. Włączanie biegów i obsługa sprzęgła wymagają średniej siły.
Hamulce
Hamulcom nie sposób cokolwiek zarzucić. Dwie tarcze z przodu o średnicy 298 mm wbijają jeźdźca w kierownicę. Tylny hamulec zdecydowanie wyłącznie wspomagający.
Zużycie paliwa
Po modyfikacjach silnik zadowala się umiarkowanym spalaniem. Do prędkości ok. 120 km/h – 5 l / 100 km. Powyżej 150 km/h i przy dynamicznej jeździe trzeba się liczyć ze spalaniem 6 i więcej litrów.
Wyposażenie
Tablica rozdzielcza czytelna i estetyczna. Niewielki wyświetlacz podaje przebieg i czas. Centralna podstawka montowana fabrycznie. Regulacja tylnego amortyzatora niestety trudno dostępna. Dla wyższych użytkowników problemem mogą być niewielkie i trudne do regulacji lusterka wsteczne.
Serwis
Przy regularnej kontroli poziomu płynów i wymianie części eksploatacyjnych Yamaha Fazer FZS 600 staje się niezawodna. Kontrola luzu zaworowego co 42000 km.
Koszty
Niezawodność i bardzo dobre osiągi oferowane są za stosunkowo niewielką cenę. Występuje bardzo duża rozpiętość cen w ramach tego samego rocznika.
Linki
Polskie forum Yamahy Fazer
Yamaha Fazer FZS 600 w wikipedii [ENG]
Yamaha Fazer FZS 600: film
[vsw id=”_OA2vHATpk&list=PLqU79IOloM-0zHOmgJXNrWNAXj8y8CS-O” source=”youtube” width=”640″ height=”360″ autoplay=”no”]
Yamaha Fazer FZS 600: galeria zdjęć
Fazer to super motocykl, jesienią rozglądałem się właśnie za nim. Niestety egzemplarz, który bardzo mi się spodobał znalazł bardzo szybko nabywcę. Nie ma tego złego bo kupiłem Bandita 600N w rewelacyjnym stanie. Swoją droga może warto opisać ten motocykl, bo jest również ciekawym sprzętem do turystyki.
Zakupiony w zeszłym roku na jesieni (może to ten opisywany przez kolegę Jarka) sprawuje się genialnie. Przy mało dynamicznej jeździe do i z pracy pali jedynie 4,7l/100km w mieście. Polecam zarówno w trasę, do pracy oraz na wypadku z kumplami na nocną Wawę. :)
Mam takiego Fazera od 4 lat i ani razu mnie nie zawiódł!!! Super sprzęt, aktualnie wystawiłem na sprzedaż bo rozglądam sie za czymś mocniejszym np. Fazer 1000.
suzuki SV duzo lepszy lecz niedoceniony w polsce
a w czym sv jest lepszy od Fazera?
SV to Vka więc ma lepszy „dół” czyli lepiej się rozkręca na dole, gdzie Fazer dopiero powyżej 6ciu tys obrotów ożywa ale Fazerowi też niczego nie brakuje choć ja mam Tcata :)
Świetny sprzęt, użytkuje go od 6 lat, stan licznika na dziś to 125100km, zjechał (i to głównie w dwójkę tak jak w tytule i z 3 kuframi) sporą część Europy: PL, SK, CZ, A, D, F, E, GBZ, I, CH, FL, RSM, HR, SLO, UK, RKS, MNE, BG, TR, GR, MK, AL, RO, MC, SRB, H, BIH. Polecam ten motocykl.
@ Piotrek
Jeśli Twój Fazer jest srebrny i kupiłeś go od człowieka mieszkającego w okolicach Nałęczowa to istnieje duże prawdopodobieństwo, że mamy na myśli to samo moto :)