Nowe Kawasaki Versys 1100 – większy silnik, więcej mocy, więcej technologii. Jedziemy na testy! [dane techniczne, zmiany]

Pogłoski o rychłym debiucie nowego Versysa 1100 nie rozminęły się z prawdą. Kawasaki właśnie zaprezentowało odświeżoną wersję swojego flagowego turystyka, przystosowaną do wymogów normy Euro 5+. Motocykl otrzymał silnik o zwiększonej pojemności skokowej, za czym poszedł wyraźny wzrost mocy. Poprawiono również szereg innych elementów, odpowiedzialnych za komfort i przyjemność z jazdy.

Wzrost pojemności skokowej to częsty efekt uboczny przystosowania do wymogów kolejnych, coraz surowszych norm. Silnik dużego Versysa nie jest tu wyjątkiem. Poprzednia generacja, oznaczona jako Versys 1000, napędzana była czterocylindrową jednostką rzędową o pojemności 1043 cm3 i mocy 120 KM. Nowy Versys 1100 będzie miał 1099 cm3 i zdrowe 135 KM. Większy jest również moment obrotowy w średnim zakresie obrotów. 

Przy okazji dokonano kilku innych zmian konstrukcyjnych w silniku. Centralne kanały dolotowe wydłużono w stosunku do zewnętrznych o 45 mm oraz zoptymalizowano ich kształt. Zastosowano też nowe profile krzywek z mniejszym wzniosem zaworu oraz nowe ustawienia jednostki ECU ze zmienioną charakterystyką otwarcia przepustnicy. Dodano również wałek wyrównoważający, cięższe koło zamachowe i chłodnicę oleju. 

Zmiany zaszły również w skrzyni biegów. Quickshifter KQS działa teraz już od 1500 obr./min, a najwyższe przełożenia zmodyfikowano pod kątem komfortowej jazdy z tempomatem. Zwiększono również średnicę tylnej tarczy hamulcowej, z 250 do 260 mm.

Kawasaki Versys 1000 SE – niesłuszny underdog segmentu adventure [test, opinia, dane techniczne, wady, zalety]

Na pokładzie Kawasaki Versysa 1100 znalazła się również porcja uaktualnionej elektroniki. W kokpicie znajdziemy teraz gniazdo USB-C, a znana już aplikacja Rideology będzie obsługiwała polecenia głosowe. Oprócz tego nie zabraknie obowiązkowych systemów, takich jak tryby jazdy, kontrola trakcji, ABS działający w zakrętach oraz półaktywne zawieszenie Showa w modelu SE. 

Nowy Kawasaki Versys 1100 będzie dostępny w kilku wersjach malowania. Wersja standardowa w wykończeniu Metallic Matte Graphene Steel Gray / Metallic Diablo Black, a Versys 1100 S i SE pojawią się w motywach Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black oraz Pearl Robotic White / Metallic Diablo Black.

Więcej informacji znajdziecie na stronie kawasaki.pl. Już w połowie października lecimy do Barcelony na oficjalną premierę prasową tego modelu. Oczekujcie obszernych relacji!