Triumph odświeżył całą gamę modeli Modern Classic. Na rok 2026 nowe wcielenia zyskały Bobber, Speedmaster, Scramblery 900 i 1200 XE oraz rodzina Bonneville: T100, T120 i T120 Black. Brytyjskie klasyki dostały nie tylko nowe malowania, ale też zaawansowane systemy bezpieczeństwa i udoskonalone zawieszenia.
Triumph wchodzi w sezon 2026 z mocnym akcentem – jego kultowe klasyki zachowały charakter retro, lecz na pokładzie mają teraz technikę na miarę trzeciej dekady XXI wieku. Wszystkie modele otrzymały zoptymalizowane systemy: OC-ABS (działający w zakrętach) i kontrolę trakcji. Większość z nowych Triumphów z linii Modern Classic można teraz zamówić także w wersjach zgodnych z kategorią prawa jazdy A2.
Triumph Bonneville Bobber 2026 – surowa elegancja w nowym wydaniu
Nowy Bobber zyskał bardziej muskularną sylwetkę dzięki 14-litrowemu zbiornikowi paliwa i przeprojektowanym panelom bocznym. Szersze, „pływające” siedzenie zwiększyło komfort kierowcy, a lekkie aluminiowe felgi poprawiły prowadzenie.
Dwucylindrowy silnik o pojemności 1200 cm³ generuje 78 KM i 106 Nm, zachowując charakterystyczny dźwięk i mocny dół. Bobber 2026 ma teraz także OC-ABS, kontrolę trakcji, dwa tryby jazdy i tempomat. Dostępny będzie od stycznia 2026 roku.
Triumph Bonneville Speedmaster 2026 – wygodny cruiser z klasą
Bonneville Speedmaster otrzymał te same ulepszenia, co Bobber – większy 14-litrowy bak, szersze siedzenia i nową kierownicę poprawiającą ergonomię. Podwozie z ukrytym centralnym amortyzatorem zachowuje wygląd hardtaila, a widelec Showa o średnicy lag 47-mm odpowiada za komfort i pewne prowadzenie. Speedmaster napędzany jest tym samym silnikiem 1200 cm³ (78 KM, 106 Nm), spełniającym wymogi norm Euro 5+. W roku modelowym 2026 dostępne będą nowe kolory: Carnival Red/Crystal White i Sapphire Black/Crystal White. W salonach w styczniu 2026 roku.
Triumph Bonneville T100, T120 i T120 Black – ikony w nowoczesnej formie
Rodzina Bonneville niesie klasyczne dziedzictwo Triumpha, wzbogacone o współczesne technologie. Wszystkie trzy modele mają teraz OC-ABS i kontrolę trakcji reagujące na pochylenie motocykla, nowe reflektory LED, port USB-C i tempomat (standard w T120, opcjonalny w T100).
T120 i T120 Black napędza twin 1200 cm³ (80 KM, 105 Nm), natomiast silnik T100, również dwucylindrowy, ma 900 cm³ i 65 KM. Cała gama otrzymała nowe, ręcznie malowane wykończenia, a w salonach pojawi się w lutym 2026 roku.
Triumph Scrambler 900 – lekkość, precyzja i terenowy charakter
Zupełnie nowy Scrambler 900 ma przeprojektowaną ramę, aluminiowy wahacz, zawieszenie Showa, nowe hamulce i lekkie felgi z oponami Metzeler Tourance.
Silnik 900 cm³ generuje 65 KM i 80 Nm, a kierowca ma do wyboru trzy tryby jazdy: Road, Rain i Off-road. Pełne oświetlenie LED, nowy zestaw wskaźników z TFT oraz możliwość łączności Bluetooth czynią go bardziej funkcjonalnym, przy zachowaniu oldschoolowego wyglądu. W sprzedaży od marca 2026 roku.
Triumph Scrambler 1200 XE – klasyk gotowy na przygodę
Flagowy Scrambler 1200 XE pozostaje najbardziej zaawansowanym technicznie klasykiem w ofercie. Ma pełne zawieszenie Showa i Öhlins ze skokami 250 mm z przodu i z tyłu, hamulce Brembo Stylema i sześć trybów jazdy, w tym Off-Road Pro.
Silnik Bonneville High Power 1200 cm³ generuje 90 KM i 110 Nm. Nowe kolory – Matt Khaki Green/Matt Crystal White i Silver Ice/Phantom Black – podkreślają przygodowy charakter Scramblera 1200 XE. W salonach od grudnia 2025 roku.
Nowoczesność i brytyjska dusza
Cała linia Modern Classic 2026 podtrzymuje filozofię Triumpha: ma klasyczny wygląd, nowoczesną technologię i doskonałe wykonanie. Do tego dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów. Wszystkie modele łączy interwał serwisowy 16 000 km i wspólna idea – ponadczasowe emocje z jazdy.
Więcej informacji w salonach i na stronie www.triumphmotorcycles.pl
