Używamy technologii takich jak pliki cookie do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Robimy to, aby poprawić jakość przeglądania i wyświetlać (nie)spersonalizowane reklamy. Wyrażenie zgody na te technologie umożliwi nam przetwarzanie danych, takich jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub jej wycofanie może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
Fazerem zrobiłem jak dotąd niemal 40 000 kilometrów – bez żadnej usterki. Nie jest to jednak motocykl idealny. Tu i ówdzie pojawiają się ogniska korozji – głównie na wspornikach, ale też na mocowaniu zaworu EXUP. Silnik choć nie wykazuje żadnych oznak awarii (co potwierdza także serwis) pracuje z wyraźnymi stukami, które mogą niepokoić.
6 litrów w trasie to już zakrawa o spore prędkości . przy prędkościach typowo turystycznych 100-115km/h moje wyniki to 4.75 do 5 litrów. Na 100 km. Solo(jadący ze mną kolega przy tej samej prędkości afryką zalewał(minimum 5.2) …..a trasy z pasażerem z trzema kuframi i tankbagiem wszystko zapakowane na Full prędkości 140-150 spalanie 6-6.5 na 100km.
Jak ci motor rdzewieje to używaj ACF,a szczególnie przed zima.
Po nasmarowani sie świeci jak nowy :) i nie ma ognisk korozji np na śrubach.
Jak jeździsz w zimę to nie ma bata bez ACF zardzewieją pewne elementy i będą wyglądać jak kupa..
hehe n
Nie mieszkasz w Polsce, tam jak tam spada poniżej 10 stopni to 90% „panienek” chowa motory w garażu :)
[link usunięty]
Kocham tę bryczkę. Poprzednia była Kawa Z750s. Bardzo ją lubiłem, ale FZS-sik to zupełnie inna liga.
Moje spalanie przy prędkościach do 140 to 5,2/100.
Kanapa fabryczna – przeloty po 800 dziennie bez żadnych buluf (jakby napisał nasz aktualny Prezio).
Używam go również do gymkhany – przyciera podnóżki przy 40km/h.
Wjeżdżałem nawet w zeszłym roku w Rumunii w teren – miejscowi na endurakach mieli dziwne miny – hi hi.
Biegi w górę i w dół bez sprzęgła – żaden problem. Zwichnąłem palec w lewej ręce i 2 tygodnie jeździłem bez sprzęgła prawie.
Natomiast co do szyby absolutna racja – deflektor konieczny.
Fantastyczna maszynka. Ma u mnie dożywocie.
Super sprzęcik i ładnie utrzymany :-) mój niestety trochę się poobijał bo miałem 2 niegroźne gleby… trochę się pomyliłeś co do danych technicznych, v-max to 260km/h a waga na sucho chyba 207 kg więc nie możliwe żeby z płynami tylko 210… no chyba że z litrem paliwa w baku :D