Motocykle typu scrambler to idealne połączenie ekonomicznego motocykla do miasta w tygodniu i dzielnego łowcy przygód na podmiejskich bezdrożach w weekendy. Niegdyś jedne z najbardziej popularnych jednośladów, na długie lata zginęły z motocyklowego rynku na rzecz bardziej wyspecjalizowanych propozycji. Ścigacze, enduro, nakedy, turystyki… wydawało się, że świat zapomni na zawsze o scramblerach – ale nie! Poznajcie Ducati Scrambler 1100 Pro i 1100 Sport Pro!

Scramblery to bardzo uniwersalne jednoślady, świetnie sprawdzające się jako miejskie motocykle, którymi jednocześnie w weekend wybierzemy się na działkę pod lasem, czy nad jezioro, a okazjonalnie wjedziemy w lekki teren. Na szczęście od kilku lat obserwujemy ich dumny powrót. Powrót i to w wielkim stylu.

Zalety motocykli typu scrambler

Scrambler sukcesywnie przekonuje do siebie coraz więcej nowych użytkowników zachwyconych jego walorami. Jeżeli do tej pory nie rozważałeś kupna motocykla tego typu, warto przyjrzeć się jego zaletom, bo być może to motocykl właśnie dla ciebie. Scrambler bowiem to przede wszystkim:

  • uniwersalność. Scrambler łączy w sobie zalety kilku motocykli. To zwinny motocykl na co dzień, a dzięki specjalnym oponom, motocykl do jazdy w lekkim terenie oraz wygodny motocykl dla dwojga na podmiejskie wycieczki,

  • wygoda. Pozycja kierowcy i pasażera jest bardzo komfortowa, a długa wygodna kanapa sprawdzi się nawet podczas dłuższych przejażdżek,

  • styl i przynależność do wyjątkowej grupy ludzi. Scrambler to coś więcej niż motocykl. To synonim wolności i nieskrępowanego podejścia do życia. To czysta radość z jazdy bez zadęcia.

Uniwersalny motocykl do miasta turystyki w teren Ducati Scrambler 1100

 

Ducati Scrambler 1100 Pro i 1100 Sport Pro

Ducati widząc potencjał motocykli typu scrambler, już od 2014 oferuje swoim klientom pełną gamę ikonicznych modeli. Nowa seria 1100 Pro to Ducati Scrambler 1100 Pro i Ducati Scrambler 1100 Sport Pro. Oba zaprojektowane jako w pełni zaawansowane motocykle, które mają za zadanie zaspokoić potrzeby najbardziej wymagających scramblerowców.

Dane techniczne Ducati Scrambler 1100 Pro i 1100 Sport Pro

Silnik i bezpieczeństwo

Silnik o pojemności 1079 cm 3 i mocy 86 km przy 7 500 obr/min z 88 Nm momentu obrotowego przy 4 750 obr/min to 2 zaworowa jednostka L-twin z desmodromicznym rozrządem typowym dla motocykli Ducati. Średnica tłoka wynosi 98 mm, a jego skok 71,5 mm. Silnik ten cechuje się wyjątkową elastycznością, która zapewnia łatwe przyśpieszenie niezależnie od obrotów, co daje prawdziwe poczucie mocy.

Tam gdzie Diabeł mówi dobranoc – Ducati Diavel 1260 S [test, opinia, dane techniczne, wady, zalety, cena]

Pokrywy sprzęgła i alternatora zrobione są z maszynowo obrobionego aluminium tak samo, jak dwie pokrywy pasków rozrządu. Całość prezentuje się niezwykle stylowo, a przecież oto właśnie chodzi w nowoczesnych motocyklach typu scrambler.

Rama i wydech

Cechą charakterystyczną scramblerów od Ducati są dwie ramy. Przednia stalowa, rurowa, tylna aluminiowa. Obie w kolorze czarnym. Razem sprawiają, że sylwetka motocykla wydaje się zwarta i kompaktowa. Kąt główki ramy wynosi 24,5 stopnia, a rozstaw osi to 1 514 mm. Wszystko zostało zaprojektowanie tak, by Ducati Scrambler z serii 1100 PRO był ponadprzeciętnie zwinny przy zachowaniu stabilności nawet przy większych prędkościach. Całość uzupełnia podwójny tłumik ze stali nierdzewnej z aluminiowymi pokrywami i zaślepkami.

Światła

To, co od razu rzuca się w oczy, kiedy zobaczymy na ulicy jednego z Ducati Scrambler 1100 PRO to okrągły reflektor okalający przednią lampę LED. Pełni on funkcje światła pozycyjnego oraz DRL, czyli światła do jazdy dziennej. Razem z czarnym “X” wewnątrz samej lampy tworzy cechę charakterystyczną tych motocykli, która zdecydowanie wyróżnia je na drodze. Z tyłu natomiast znajdziemy lampę LED z unikalnym systemem rozpraszania światła.

Koła i opony

Jedną z podstawowych cech scramblerów są opony pozwalające na lepsze radzenie sobie z nieasfaltowymi drogami. Seria 1100 PRO posiada specjalne opony zaprojektowane do motocykli typu scrambler. Są to Pirelli MT60 RS o wymiarach 120/80 ZR18 przód i 180/55 ZR17 tyłu zamontowane na 10 ramiennych aluminiowych felgach.

Hamulce

Hamulce w Ducati Scrambler serii 1100 Pro to ostre jak brzytwa czterotłoczkowe zaciski Monobloc Brembo z przodu i jednotłoczkowe zaciski Brembo z tyłu. Dwie tarcze z przodu mają średnice 320 mm, a pojedyncza tarcza tylnia 245 mm.

Elektronika

Bezpieczeństwo to ważny aspekt w Ducati Scrambler serii 1100 PRO. System cornering ABS oraz 4-stopniowy system kontroli trakcji (DTC) dba, by niezależnie od poziomu umiejętności, każdy mógł czuć się pewnie na motocyklu. Kierowca ma do dyspozycji 3 tryby jazdy:

  • active – pełna moc silnika, bezpośrednia odpowiedź na ruch przepustnicy, która jest elektronicznie zarządzania tzw. Ride by Wire, system kontroli trakcji dostosowuje się do sportowego charakteru jazdy,

  • journey – do jazdy codziennej, płynniejsza odpowiedź na ruch przepustnicy, mocniejsza reakcja systemu kontroli trakcji,

  • city – obniżona moc silnika, najspokojniejsza odpowiedź przepustnicy, maksymalna reakcja systemów kontroli trakcji.

Ducati rozpoczyna produkcję supermotocykla Superleggera V4

Zegary

Oryginalny w pełni elektroniczny wyświetlacz ma dwa osobne panele. Na okrągłej części wyświetlacza zobaczymy: stan paliwa, informację o trybie jazdy, aktualny stopień kontroli trakcji, a także ilość przejechanych kilometrów, przebieg ogólny, temperaturę powietrza, zasięg, opcjonalnie informację o włączonych podgrzewanych manetkach. Obrotomierz natomiast nawiązuje wyglądem do prędkościomierzy z lat 70.

Na drugim owalnym zegarze znajdziemy prędkościomierz, ostrzeżenie o niezłożonej nóżce, a także opcjonalnie informację z systemu multimedialnego Ducati.

Przełączniki i klamki

Po lewej stronie kierownicy znajduję się wielofunkcyjny przełącznik służący do łatwej obsługi komputera pokładowego i zmiany trybów jazdy. Ducati Scambler posiada również aluminiowe, czarne klamki, które są w pełni regulowane.

Gniazdo USB

Scramblery z serii 1100 PRO posiadają w standardzie wbudowane gniazdo USB. Przyda się ono do podłączenia nawigacji lub telefonu podczas drogi.

Różnice pomiędzy Ducati Scrambler 1100 PRO i 1100 SPORT PRO

Wielbiciele marki Ducati Scrambler mają do wyboru dwa modele z serii 1100 Pro. Różnią się one pewnymi szczegółami w wyglądzie, ale i wyposażeniu. Podstawowe różnice to:

  • pozycja za kierownicą i stylizacja. Ducati Scrambler 1100 PRO ma niską kierownicę, która zapewnia bardziej pochylona i agresywniejszą pozycję na motocyklu oraz lusterka stylizowane na cafe racera.

  • malowanie. W przypadku wersji 1100 PRO mamy dwukolorowe jasne malowanie “Ocean Drive”. Wersja 1100 SPORT PRO to “Matt Black” z logiem 1100 umieszczony na wymiennych bocznych panelach zbiornika paliwa,

  • zawieszenie. W 1100 Sport Pro mamy w pełni regulowane zawieszenie Ohlinsa: przód to upside-down z 45 mm widelcami, tył: centralny amortyzator z regulacją napięcia wstępnego i tłumieniem odbicia. W wersji 1100 Pro mamy w pełni regulowany przodu widelec Marzocchi z przodu, a z tyłu amortyzator Kayaba również z regulacją napięcia wstępnego i tłumienia odbicia.

Niezależnie, który model Scramblera wybierzesz, jednego możesz być pewny, dostarczy Ci on na pewno wiele radości i będzie idealnym towarzyszem zarówno w miejskiej dżungli, jak i na podmiejskich bezdrożach. Dodatkowo bogaty wybór akcesoriów motocyklowych oraz ubrań dedykowanych specjalnie dla scramberowców pozwoli ci wejść do tego ikonicznego świata i być rozpoznawalnym w każdych okolicznościach.



ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.