[sam id=”24″ codes=”true”]Harley-Davidson oficjalnie zaprezentował nową wersję modelu Road Glide Special. Motocykl wyposażono w szereg innowacyjnych rozwiązań technicznych. Na razie nie ujawniono daty polskiej premiery potężnego turystyka.
O pracach nad tym modelem pisaliśmy miesiąc temu. Motocykl opracowano w ramach projektu Rushmore, w którym użytkownicy motocykli z Milwaukee mieli decydujący głos w sprawach dotyczących ergonomii i jakości przygotowywanych modeli.
[sam id=”11″ codes=”true”]
W nowym Road Glide znajdziemy reflektory LED Daymaker, ręcznie regulowane tylne zawieszenie a także zmienioną przednią owiewkę Batwing, która – inaczej niż w przypadku poprzedniego modelu – montowana jest do ramy.
W Road Glide zrezygnowano także z obsługiwanego przez kierowcę tunelu, który miał redukować wibracje kasku podczas wyższych prędkości. Rozwiązanie to było dość kontrowersyjne – wielu użytkowników skarżyło się, że nie działa wcale. W jego miejsce zastosowano zatem stały deflektor.
W poprzednim modelu występował problem „fruwającej brody” – efekt podwiewania głowy od spodu. Użytkownicy narzekali także na zbyt wysoką temperaturę podczas dłuższych podróży. Rozwiązaniu tych niedogodności służyć mają szczeliny Slipstream w pobliżu reflektorów, dzięki którym cyrkulacja powietrza w okolicach tułowia ma być znacznie lepsza.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Do napędu nowego Road Glide posłuży silnik Twin Cam High Output 103. Oznacza to niemal 6% wzrost mocy w stosunku do tradycyjnego silnika 103 znanego z poprzedniego modelu. Inną nowością jest zintegrowany układ hamulcowy Reflex, który uruchamia połączenie przedniego i tylnego hamulca przy prędkościach powyżej 40 km/h.
