Po wielkim sukcesie modelu V7 przyszła pora na jego nową odsłonę z wydajnym silnikiem o pojemności 850 cm3 i mocy 65 KM. Nowy V7 jest szybszy, bardziej komfortowy, lepiej wyposażony i jeszcze bardziej wytworny, zachowując przy tym autentyczność, którą dzierży każdy model Moto Guzzi.
Ponad pięćdziesiąt lat po premierze pierwszego egzemplarza, Moto Guzzi z dumą prezentuje nową i ważną ewolucję w historii V7, prawdziwego symbolu włoskich motocykli z Mandello rozpoznawalnego na całym świecie.
Dostępne będą dwie wersje:
V7 Stone, ze swoim mocnym i minimalistycznym stylem
oraz V7 Special o klasycznych i eleganckich liniach.
Z racji zachodzących zmian zrezygnowano z numeracji cyframi rzymskimi, która charakteryzowała kolejne wersje, ale zachowano charakter i autentyczność, czyli wartości, które osadzone są głęboko w kodzie genetycznym każdego Moto Guzzi.
W zapowiadanych odsłonach V7 debiutuje nowa jednostka napędowa, zbliżona do tych montowanych w wszechstronnym i docenianym modelu V85TT. Jest to najnowszy i najbardziej zaawansowany silnik, produkowany w Mandello, co gwarantuje lepsze osiągi oraz wydajność, by zapewnić maksimum przyjemności z jazdy i niezawodności.
Silnik generuje 25% mocy więcej niż poprzednia jednostka i zapewnia 65 KM przy 6800 obr./min. Wzrósł również maksymalny moment obrotowy do 73Nm przy 5000 obr./min (przy czym 80% momentu dostępne jest już od 3000 obr./min).
W porównaniu z poprzednią wersją, nowe odsłony V7 są bardziej kompletne biorąc pod uwagę wyposażenie oraz dojrzałość, również dzięki powiększonej jednostce napędowej. Jedno spojrzenie i możemy zobaczyć kilka wyróżniających się elementów, które zostały zmodernizowane, by dodać im jeszcze więcej charakteru. Uwagę zwracają nowe, powiększone rury wydechowe o zmienionych liniach, szersze tylne koło oraz para solidnych amortyzatorów Kayaba.
Nowe są również boczne panele pod siedziskiem oraz krótszy, tylny błotnik. Wszystkie zabiegi zastosowano, by nadać nowej konstrukcji odświeżony, nowoczesny design oraz bardziej uwodzicielski wygląd.
Wiele nowych elementów zostało wprowadzonych w celu poprawy stabilności oraz komfortu, pozostawiając jednak prostotę obsługi tego bestsellera z Mandello. Rama ewoluowała, dzięki dodaniu stalowych elementów w przedniej części. Komfort zapewnia natomiast nowa para amortyzatorów o większym skoku, a także nowe, dwupoziomowe siodełko oraz podnóżki kierowcy.
V7 Stone
Moto Guzzi V7 Stone ma nową przednią lampę w pełnej technologii LED wraz ze światłem do jazdy w dzień (DRL), które przypomina konstrukcję zamontowaną w V85TT, czyli „Lecącego Orła”. Stone wyróżnia również nowoczesny, podkreślający minimalistyczny charakter tego motocykla okrągły, pojedynczy cyfrowy wyświetlacz. Nowe są również aluminiowe felgi w sportowym stylu oraz szersza tylna opona o rozmiarze 150/70.
V7 Special
Model V7 Special zachowuje elegancki i bardziej konserwatywny charakter, co podkreśla chociażby analogowy zestaw wskaźników na dwóch tarach prędkościomierza oraz obrotomierza, a także ultra-klasyczne szprychowe felgi.
V7 na A2
V7 będzie dostępny również w wersji o zmniejszonej mocy, dzięki czemu prowadzić będzie można go z prawem jazdy kategorii A2. W standardowej wersji wyposażenia znajdzie się system kontroli trakcji (MGCT), który będzie można regulować lub nawet wyłączyć.
Wersje kolorystyczne
V7 Stone dostępny będzie w trzech schematach malowania z satynowym wykończeniem: Nero Ruvido (czarny), Azzuro Ghiaccio (jasny niebieski) oraz Arancione Rame (pomarańczowy). Warianty kolorystyczne V7 Special są bardziej klasyczne i eleganckie, duchem zbliżone do oryginału: Blu Formale (niebieski) oraz Grigio Casual (szary).
