Rodzina Z i koncepcja Sugomi* to znak firmowy Kawasaki. W 2026 roku łączą się w pełnej sile, by stworzyć nowe, definiujące segment Supernaked – Z1100 i Z1100 SE – stojące na szczycie gamy Z z silnikami wolnossącymi.
Sugomi to idea, która od 2014 roku kształtuje stylistykę i wrażenia z jazdy Supernakedów Kawasaki, począwszy od modelu Z1000. Ten duch agresji i kontroli został przeniesiony na kolejne generacje motocykli spod znaku Z. W Z1100 znajdziemy m.in. ostro narysowane reflektory LED i nowy pług pod silnikiem z dodatkowymi skrzelami, które podkreślają – charakterystyczny dla serii Z – pazur.
Podwozie i hamulce
Podwozie obu wersji bazuje na sztywnej aluminiowej ramie twin-tube, widelcu SFF-BP oraz zawieszeniu z systemem back-link. Z1100 otrzymał również zaciski typu monoblock, które na przednim kole pracują z tarczami o średnicy 310 mm, zapewniającymi ostrą i bezpośrednią reakcję na ruch dźwigni hamulca.
W wersji SE postawiono znajdziemy zaciski Brembo mocowane radialnie, współpracujące z nimi tarcze tej samej marki, przewody w stalowym oplocie oraz tylny amortyzator Öhlins S46 z wygodną regulacją napięcia wstępnego. Standardem na rok 2026 są opony Dunlop Sportmax Q5A.
Elektronika
Jest jej pod dostatkiem. Widok z kokpitu to 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z pełną cyfrową obsługą, nawigacją zakręt po zakręcie i integracją ze smartfonem. Dzięki aplikacji Kawasaki Rideology motocyklista może korzystać z szeregu funkcji, w tym sterowania głosem. Elektroniczne przepustnice (ETV) zapewniają precyzyjną kontrolę i umożliwiają m.in. tempomat oraz najnowszą, dwukierunkową quick-shift KQS. Sześciosiowy IMU obsługuje zaawansowane systemy wsparcia, takie jak: KCMF (Cornering Management), KTRC (kontrola trakcji), KIBS (zintegrowane hamowanie), tryby mocy oraz zintegrowane tryby jazdy – Sport, Road, Rain i Rider (manualny).
Silnik i osiągi
Sercem nowych „Zetek” jest czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1 099 cm³, maksymalnej mocy 136 KM i maksymalnym momencie 113 Nm. Większa pojemność i zoptymalizowane kanały dolotowe poprawiają reakcję w niskim i średnim zakresie obrotów, a przy tym jednostka pozostaje oszczędna. Zmieniono profile wałków rozrządu, sprężyny zaworowe i tłoki, a przełożenia skrzyni biegów zoptymalizowano – piąty i szósty bieg są teraz dłuższe niż w poprzednich modelach litrowych.
Większa masa koła zamachowego i dłuższy o 3 mm skok tłoka, w porównaniu do Z1000, sprawiają, że silnik od średnich do wysokich obrotów daje typowy dla rodziny Z zastrzyk mocy i błyskawiczną reakcję na gaz. Układ wydechowy 4-2-1 z komorą wstępną nie tylko obniża masę, ale też dodaje motocyklowi agresywnego wyglądu.
Ergonomia
Pakiet ergonomiczny obejmuje nową pozycję kierownicy – szerszą o 22 mm i wysuniętą do przodu o 13 mm. Efekt? Jeszcze lżejsze i precyzyjniejsze prowadzenie w całym zakresie prędkości, a charakter motocykla pozostaje w pełni pod kontrolą.
Wkraczając dumnie do rodziny Supernaked Z, nowe Z1100 i Z1100 SE gotowe są kontynuować legendę tej wyjątkowej linii. Dla fanów litrowej klasy oznacza to mieszankę surowych emocji i wyrafinowanych systemów wsparcia. Oto nowa Z – gdy Sugomi się budzi.
Cena
Biorąc pod uwagę fakt, że zmiana silnika i upgrade modeli takich jak Versys 1100 czy Ninja 1100SX nie przyniosły znaczących podwyżek ceny, możemy przypuszczać, że i w przypadku Z1100 będzie podobnie. Szacujemy, że cena utrzyma się w okolicach 50 tys. zł za podstawowy model oraz osiągnie okolice 60 tys. zł za model SE.
- *Sugomi opisuje kluczowe elementy osiągów i stylistyki modeli Z Supernaked Kawasaki. To mieszanka emocji, kontroli i charakteru – od wyrazistego designu i dynamicznej, przyczajonej sylwetki po agresywne prowadzenie i reakcję na gaz. Sugomi to esencja Z.
- Dane techniczne
Silnik i układ napędowy
Typ silnika Czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 1 099 cm³ Średnica x skok 77.0 x 59.0 mm Stopień sprężania 11.8:1 Układ zaworów DOHC, 16 zaworów Układ paliwowy Wtrysk paliwa: Ø38 mm x 4 Moc maksymalna 136 KM przy 9 000 obr./min Maksymalny moment obrotowy 113 Nm przy 7 600 obr./min Skrzynia biegów Manualna, 6-biegowa Przeniesienie napędu Łańcuch Podwozie
Typ ramy Aluminiowa, twin-tube Zawieszenie przód Widelec upside-down Ø41 mm, regulacja tłumienia dobicia i odbicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyn Zawieszenie tył Horizontal Back-link, amortyzator gazowy z regulacją tłumienia odbicia i napięcia wstępnego sprężyny Skok zawieszenia przód 120 mm Skok zawieszenia tył 136 mm Hamulce
Przód Podwójne, pływające tarcze hamulcowe Ø310 mm, zaciski radialne, monoblokowe, czterotłoczkowe Tył Pojedyncza tarcza Ø260 mm, zacisk jednotłoczkowy Koła i ogumienie
Opona przednia 120/70ZR17M/C (58W) Opona tylna 190/50ZR17M/C (73W) Wymiary i masa
Długość x szerokość x wysokość 2 055 x 825 x 1 085 mm Rozstaw osi 1 440 mm Kąt skrętu L/P 29° / 29° Prześwit pod pojazdem 125 mm Wysokość siedzenia 815 mm Pojemność zbiornika paliwa 17 l Masa „na sucho” 201 kg Masa gotowa do jazdy 221 kg
*Sugomi opisuje kluczowe elementy osiągów i stylistyki modeli Z Supernaked Kawasaki. To mieszanka emocji, kontroli i charakteru – od wyrazistego designu i dynamicznej, przyczajonej sylwetki po agresywne prowadzenie i reakcję na gaz. Sugomi to esencja Z.
