MV Agusta rozszerzyła swoją ofertę o model Brutale 1000 RS, który jest w prostej linii odmianą wersji RR. Tegoroczna nowość ma być przede wszystkim tańsza, ale również wygodniejsza, dzięki czemu producent po raz kolejny rozszerzy target swoich odbiorców, a także uzupełnia lukę w swojej gamie.
Bazą do stworzenia odmiany RS był topowy motocykl ze stajni MV Agusta o nazwie Brutale 1000 RR. To piekielnie mocny motocykl o sportowym charakterze, który rozebrany został z owiewek. Wyposażony został w najlepszą elektronikę, fantastyczny silnik i sportowe zawieszenie, ale największym zaskoczeniem może być fakt, że posiada on kierownicę typu clip-on, co wymusza na kierowcy przyjęcie bardzo sportowej, a zarazem niewygodnej pozycji.
MV Agusta Rush 1000 pojawi się w 2021 roku z niewielkimi zmianami
Inżynierowie postanowili stworzyć pewnego rodzaju konsensus i delikatnie przerobić odmianę RR. Całe szczęście napędzać będzie go ta sama jednostka, czyli czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm3, który generuje 208 KM osiąganych przy 13 000 obr./min. Oczywiście dostosowany został do norm emisji spalin Euro 5. Producent deklaruje, że motocykl jest w stanie rozpędzić się do ponad 300 km/h, ale przez brak owiewek może to być ciężkie do wykonania. Zmiany miały objąć przede wszystkim ergonomię, dlatego zrezygnowano z kierownicy clip-on, a także obniżono podnóżki. Dzięki temu kierowca będzie miał znacznie wygodniejszą i bardziej wyprostowaną pozycję, która znana jest z naked bike. Dodatkowo przerobiono nieco siedzisko, a także na pokładzie znalazł się nowy wyświetlacz o przekątnej 5,5 cala.
Aby model RS mógł być tańszy od motocykla bazowego niezbędne było wymienienie niektórych podzespołów. Taki zabieg udał się przede wszystkim dzięki zmianie zawieszenia z typowo sportowego na znacznie bardziej drogowe i codzienne. Z przodu pracuje widelec Marzocchi, natomiast z tyłu amortyzator Sachs. Oba są w pełni regulowane. Chociaż zmiany nie wydają się spektakularne to mają odzwierciedlenie w cenie. Za model Brutale 1000 RS należy zapłacić 25 500 euro, natomiast za topowego RR 32 300 euro.
