Jedni za wszelką cenę tną koszty, inni chcą i mogą sobie pozwolić na więcej. W świecie jednośladów klasy 125 cm3 również możemy wybierać między modelami maksymalnie prostymi i tanimi a tymi, które cieszą oko i mają na pokładzie masę przydatnej technologii. Oto pięć skuterów na prawo jazdy kat. A1 i B, na których nie tylko szybko i sprawnie dojedziesz do szkoły czy na uczelnię, ale też zadasz szyku na ulicy i szkolnym parkingu.
O motocyklach i skuterach klasy 125 cm3 mówi się najczęściej w kontekście możliwości ich prowadzenia z prawem jazdy kat. B. Ta opcja pojawia się po trzech latach posiadania samochodowego „prawka”, a więc dotyczy osób w wieku co najmniej 21 lat. A przecież już 16-latkowie, czyli uczniowie szkół średnich, mogą zrobić prawo jazdy kat. A1, które również otwiera drogę do 125-tek o mocy do 15 KM.
Tego typu jednoślady mają już naprawdę satysfakcjonujące osiągi i nierzadko pozwalają na jazdę z prędkością powyżej 100 km/h. Przez większą część roku są znakomitym środkiem codziennego transportu. Pozwalają się uniezależnić od kapryśnej komunikacji publicznej, miejskich korków i problemów z parkowaniem. Szczególnie praktyczne są skutery, z automatyczną skrzynią biegów, dużym schowkiem pod kanapą i karoserią skutecznie chroniącą przed wiatrem i deszczem.
Skuter 125 cm3 do codziennych dojazdów do szkoły czy na uczelnię nie musi być tani i prosty. Mamy na rynku sporo modeli klasy premium, łączących ciekawy design z jakością wykonania, nowoczesną technologią i bogatym wyposażeniem. Oto kilka propozycji, które znajdziecie w polskich salonach pod koniec sezonu 2025.
Vespa Primavera 125
Bez legendarnej włoskiej marki Vespa być może w ogóle nie mówilibyśmy o segmencie skuterów, a już na pewno nie może jej zabraknąć w każdym zestawieniu modeli klasy premium. Maszyny z silnikami 125 cm3 obejmują obecnie cztery rodziny Vespy: GTS, Primavera, Sprint i totalnie ekskluzywny 946 Snake. Jako przykład wybraliśmy Primaverę, bo akurat ten model chyba najpełniej oddaje ducha włoskiego „dolce vita”. Jest pełen krągłości i zwyczajnie klasycznie piękny. A do tego, jak każda Vespa, ma blaszane, samonośne nadwozie i znakomicie skonfigurowane zawieszenie. Mimo małych kół, Primavera świetnie się prowadzi, również po bruku i innych miejskich nierównościach. Wady? Nieliczne, wśród nich na pewno cena…
- Silnik: chłodzony cieczą, moc 11 KM
- Masa: 126 kg
- Koła: 12”/12”
- Cena: od 24 000 zł
Yamaha XMAX 125 Tech Max+
Mieliśmy ikonę stylu, teraz będzie ikona technologii. Yamaha XMAX 125 Tech Max+ ma długą nazwę i jest droga, a wręcz bardzo droga. Jest to jednak uzasadnione, bo jest jednym z najnowocześniejszych i najbardziej dopracowanych skuterów klasy 125 cm3 na rynku. Wersja „z plusem” to nie tylko eleganckie malowania Ceramic Grey i Dark Magma, ale też duża ilość elektrycznych i elektronicznych gadżetów. Są tu m.in. kolorowy wyświetlacz z możliwością korzystania z nawigacji Garmin, grzane manetki i kanapa, elektrycznie regulowana szyba, system bezkluczykowy i start-stop czy kontrola trakcji.
- Silnik: chłodzony cieczą, moc 12,25 KM
- Masa: 167 kg
- Koła: 15”/14”
- Cena: 28 500 zł
Barton X-Trail 125 ABS
Dożyliśmy czasów, w których segment „premium” to nie tylko pojazdy z Japonii i Europy. Śmiało dobijają się do niego również fabryki chińskie, których pojazdy są często przygotowywane według specyfikacji zamówionej przez firmy działające na rynkach lokalnych. Dobrym przykładem jest polska marka Barton Motors i skuter X-Trail 125 ABS. Ładny, wygodny i wyprodukowany z dbałością o szczegóły. Na pokładzie znajdziemy m.in. komfortowe zawieszenie, układ ABS, system bezkluczykowy, system start-stop, kolorowy wyświetlacz TFT, a nawet kamerę i rejestrator jazdy.
- Silnik: chłodzony cieczą, moc 11,3 KM
- Masa: 133 kg
- Koła: 14”/13”
- Cena: 13 999 zł
Kymco X-Town CT 125i
Tajwańska firma Kymco już wiele lat temu dołączyła do grona najwyżej cenionych producentów skuterów. Do naszego zestawienia modeli 125 cm3 idealnych na dojazdy do szkoły i na uczelnię wybraliśmy Kymco X-Town CT 125i. Jest nie tylko duży, wygodny, dynamiczny, bogato wyposażony i dobrze chroni przed wiatrem i deszczem. Ma też jeszcze jedną zaletę – płaską podłogę. Choć nie wszyscy lubią tego typu klasyczne skuterowe rozwiązanie, głównie ze względu na wygląd, to jest ono niesamowicie praktyczne. Pozwala na łatwe przewiezienie bagażu, który nie zmieści się w żadnym schowku czy kufrze. Dużego plecaka, torby na trening, siaty z zakupami, a nawet gitary czy większego sprzętu sportowego.
- Silnik: chłodzony cieczą, moc 12,9 KM
- Masa: 179 kg
- Koła: 13”/13”
- Cena: 17 990 zł
Voge SR1 ADV
Kolejny „chińczyk”, który nie wstydzi się pochodzenia, bo jest po prostu świetnie wykonaną maszyną, która już nie gra ceną. Ta nie należy do najniższych na rynku, bo za Voge SR1 ADV trzeba zapłacić ponad 14 tys. zł, ale w zamian otrzymujemy wygodny i dobrze radzący sobie nawet poza asfaltem jednoślad w stylistyce adventure. Takiego małego, SUV-a do codziennych i weekendowych zadań. Szkoła, trening, ryby, grzyby… Ma elektrycznie regulowaną szybę, ABS, rejestrator jazdy, kontrolę trakcji i dualowe opony montowane fabrycznie. Jego wydajny i ekonomiczny silnik pozwala rozpędzić się do prędkości grubo powyżej 100 km/h.
- Silnik: chłodzony cieczą, moc 11,6 KM
- Masa: 140 kg
- Koła: 14”/13”
- Cena: 14 500 zł
Voge SR1 ADV: skuter 125 cm3 na każdą drogę [test, dane techniczne, cena, kat. B, adventure]
