BMW CE 04 to elektryczny skuter premium stworzony do miasta. Zadebiutował jako symbol nowej, bezemisyjnej mobilności. Do dziś pozostaje liderem w klasie pojazdów elektrycznych powyżej 11 kW. Co ważne, najnowsza odsłona wprowadza świeże kolory oraz nowe opcje wyposażenia. Dzięki temu skuter lepiej odpowiada na potrzeby miejskich użytkowników.
CE 04 łączy nowoczesny napęd elektryczny z emocjami i dużą przyjemnością z jazdy. Świetnie sprawdza się w codziennych dojazdach i krótkich wypadach za miasto. Jednocześnie oferuje technologie, dla których BMW zgłosiło kilka patentów.
Napęd elektryczny z charakterem
BMW CE 04 ma silnik o mocy maksymalnej 31 kW (42 KM). Przyspiesza od 0 do 50 km/h w zaledwie 2,6 s. Wersja o mniejszej mocy oferuje 23 kW. Obie odmiany osiągają prędkość 120 km/h, więc można nimi swobodnie podróżować po miejskich obwodnicach i drogach szybkiego ruchu.
Zasięg na miasto i po pracy
Akumulator skutera ma pojemność 60,6 Ah (8,9 kWh). Zasięg sięga około 130 km. W wersji o obniżonej mocy wynosi 100 km. Tym samym nasze stałe trasy po mieście nie wymagają codziennego ładowania. Użytkownik zyskuje spokój i przewidywalność.
Krótkie czasy ładowania
Skuter BMW CE 04 można ładować z gniazdka, wallboxa lub stacji publicznej. Standardowa moc to 2,3 kW. Pełne ładowanie trwa wtedy około 4 h 20 min. Opcjonalna szybka ładowarka do 6,9 kW skraca czas do 1 h 40 min. Z 20% do 80% zajmuje to jedynie 45 minut. Ponadto dostępny jest przewód Mode 3 i usługi BMW Charging.
Stabilność i trakcja
Za przyczepność odpowiada system ASC. Ogranicza on moment obrotowy w zależności od stopnia uślizgu koła. Opcjonalne DTC podnosi bezpieczeństwo, zwłaszcza w złożeniu. W efekcie skuter pewnie rusza także na śliskiej nawierzchni.
Tryby jazdy do miasta
Standardowo dostępne są trzy programy: ECO, RAIN i ROAD. Pozwalają one postawić na oszczędność lub dynamikę. Dla większej frajdy można dokupić tryb DYNAMIC. Dzięki niemu CE 04 przyspiesza jeszcze żwawiej.
Podwozie do codziennych zadań
Główna rama to stalowa konstrukcja rurowa. Z przodu pracuje widelec teleskopowy 35 mm. Tył prowadzi jednoramienny wahacz z osłoniętym amortyzatorem. Opony mają rozmiar 120/70 R15 z przodu i 160/60 R15 z tyłu. Skuter prowadzi się stabilnie i jest bardzo komfortowy.
Skuteczne hamulce i ABS Pro
Z przodu zastosowano podwójny hamulec tarczowy, z tyłu pojedynczą tarczę. W standardzie działa ABS najnowszej generacji. Opcjonalny ABS Pro kontroluje hamowanie także w zakręcie, jazda nocą i w deszczu jest pewniejsza.
Ekran 10,25” i łączność
CE 04 wyróżnia ekran TFT 10,25” z możliwością wyświetlania nawigacji w trybie mapy. Nie potrzeba dodatkowych wyświetlaczy. Menu jest czytelne, a integracja ze smartfonem – szeroka. Dodatkowo skuter ma aktywnie wentylowany schowek na telefon z gniazdem USB-C.
LED-y i funkcje świetlne
Oświetlenie w całości bazuje na technologii LED. Opcjonalny reflektor Headlight Pro doświetla zakręty. Dostępne są też funkcje „Welcome” i „Good Bye”. Skuter wygląda nowocześnie i zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa.
Design, który wyprzedza czas
Forma CE 04 od razu kojarzy się z miejską mobilnością przyszłości. Płaskie powierzchnie, „pływające” siedzenie i koła w stylu „solid wheels” tworzą charakterystyczną sylwetkę. Co więcej, boczny schowek na kask można obsługiwać siedząc na skuterze. To drobny detal, lecz bardzo praktyczny.
Trzy stylizacje: Basic, Avantgarde i Exclusive
Wersja Basic w kolorze Lightwhite uni ma czarnoszare siedzenie i przeźroczystą szybę. Daje to czysty, spójny wygląd.
Wariant Avantgarde wyróżnia malowanie Gravity Blue metallic matt z akcentami Sao Paulo Yellow. Do tego dochodzą żółta, przyciemniana szyba, siedzenie Pro oraz grawerowana felga tylna.
Exclusive stawia na kolor Spacesilver metallic i eleganckie taśmy dekoracyjne. Oferuje też lepszą ochronę przed wiatrem, podgrzewane manetki, komfortowe siedzenie z ogrzewaniem oraz grawerowane felgi.
Duża szyba z osłonami dłoni oraz komfortowe siedzenie z ogrzewaniem są dostępne także dla pozostałych wersji. Z kolei laserowo grawerowane tylne obręcze pozostają wyróżnikiem Avantgarde i Exclusive. Dzięki temu każdy może dopasować skuter do stylu oraz pogody.
Pakiety i wyposażenie dodatkowe
Lista opcji jest szeroka. Obejmuje m.in. centralną stopkę, alarm, E-Call, podgrzewane manetki i szybkę ładowarkę. Dostępna jest również pełna osłona pogodowa, RDC, a nawet redukcja mocy dla uprawnień A1 (ECE). Dla aktywnych przygotowano pakiet Dynamic. Zawiera on Headlight Pro, światła do jazdy dziennej LED, adaptacyjny reflektor, ABS Pro, DTC oraz dodatkowy tryb jazdy.
Podsumowanie: miejski skuter elektryczny klasy premium
BMW CE 04 to skuter elektryczny głównie do miasta. Oferuje duży zasięg, szybkie ładowanie i bogate opcje bezpieczeństwa. Świetnie wpisuje się w ideę nowoczesnej miejskiej mobilności. Jeśli szukasz środka transportu, który przyspiesza jak motocykl i wygląda jak futurystyczny koncept, CE 04 będzie strzałem w dziesiątkę.
BMW CE 04 2025 – dane techniczne
| Silnik (napęd): | silnik synchroniczny z magnesem stałym, chłodzony cieczą |
| Moc znamionowa: | 15 kW (20 KM); opcjonalnie redukcja mocy 11 kW (15 KM) |
| Maksymalna moc: | 31 kW (42 KM) przy 4900 obr./min; w wersji z redukcją mocy: 23 kW (31 KM) przy 4000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy: | 62 Nm przy 1500 obr./min |
| Prędkość maksymalna: | 120 km/h (sterowana elektronicznie) |
| Przyspieszenie 0–50 km/h: | 2,6 s (2,7 s z opcjonalną redukcją mocy 11 kW) |
| Zasięg (WMTC): | ok. 130 km (ok. 100 km z opcjonalną redukcją mocy 11 kW) |
| Zużycie energii (WMTC): | 7,7 kWh / 100 km |
| Rekuperacja: | automatyczna rekuperacja w trybie hamowania silnikiem |
| Akumulator trakcyjny: | wysokonapięciowy, zintegrowany z podwoziem, 8,9/8,5 kWh (brutto/netto); przy redukcji mocy: 8,9/6,2 kWh |
| Napięcie nominalne: | 148 V |
| Moc ładowania (AC): | 2,3 kW (ładowarka zintegrowana); 6,9 kW z opcjonalną szybką ładowarką |
| Złącze / technologia ładowania: | gniazdo typu 2 w pojeździe (poza US/CN); kabel z wtyczką właściwą dla kraju |
| Czas ładowania – standard: | ok. 4 h 20 min (0–100%) / ok. 3 h 30 min (0–80%); z redukcją mocy: ok. 3 h 20 min (0–100%) / ok. 2 h 25 min (0–80%) |
| Czas ładowania – szybka ładowarka: | ok. 1 h 40 min (0–100%) / ok. 1 h 05 min (0–80%); z redukcją mocy: ok. 1 h 10 min (0–100%) / ok. 50 min (0–80%) |
| Akumulator 12 V: | 12 V / 5 Ah, bezobsługowy |
| „Alternator”: | przetwornica DC/DC 500 W zintegrowana w ładowarce |
| Skrzynia biegów: | 1-biegowa, zintegrowana w obudowie silnika |
| Napęd tylnego koła: | zespół napędowy z wahaczem i przekładnią główną; pasek zębaty; stała przekładnia |
| Rama: | stalowa, z podwójną pętlą |
| Zawieszenie przednie: | widelec teleskopowy (jeden mostek), skok 110 mm |
| Zawieszenie tylne: | wahacz jednoramienny, bezpośrednio połączony amortyzator, skok 92 mm |
| Rozstaw osi: | 1675 mm |
| Wyprzedzenie: | 120 mm |
| Kąt główki ramy: | 63,5° |
| Koła: | odlewane aluminiowe (koło tarczowe lub imitacja koła tarczowego) |
| Wymiary obręczy (przód/tył): | 3.50 x 15” / 4.50 x 15” |
| Opony (przód/tył): | 120/70 R15 / 160/60 R15 |
| Hamulce przednie: | podwójna tarcza 265 mm, czterotłoczkowy zacisk stały |
| Hamulce tylne: | pojedyncza tarcza 265 mm, jednotłoczkowy zacisk ślizgowy |
| ABS: | BMW Motorrad ABS (opcja: ABS Pro w pakiecie Dynamic) |
| Wysokość kanapy (masa własna): | 780 mm (kanapa Komfort: 800 mm) |
| Długość łuku krokowego (masa własna): | 1810 mm (kanapa Komfort: 1856 mm) |
| Długość / wysokość (nad szybą) / szerokość (z lusterkami): | 2285 / 1150 / 855 mm |
| Masa gotowa do jazdy: | 231 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita: | 410 kg |
| Dopuszczalne obciążenie (wyposażenie standardowe): | 179 kg |
| Elektronika / wyposażenie: | oświetlenie full LED; 10,25” TFT z BMW Motorrad Connectivity; Keyless Ride; tryby Eco/Rain/Road; ABS; ASC; inteligentne połączenie alarmowe eCall; elektryczna pomoc przy cofaniu; wentylowany schowek na smartfon z USB-C; oświetlany boczny schowek ładunkowy; opcje: pakiet Dynamic (ABS Pro, DTC, światła do jazdy dziennej LED, adaptacyjne doświetlanie zakrętów, tryb Dynamic), pakiet Komfort (kanapa Komfort z ogrzewaniem i oparciem, podgrzewane manetki), szybka ładowarka, RDC, wysoka szyba, alarm, centralna stopka, redukcja mocy 11 kW |
| Cena: | od 60 600 zł |
| Importer: | www.bmw-motorrad.pl |
