Marka Brixton wciąż jest u nas mało popularna, w przeciwieństwie na przykład do Europy Zachodniej. Na razie dostępne są u nas głównie 125-tki Felsberg, Crossfire czy klasyczny Cromwell. Ten ostatni jakiś czas temu zadebiutował w wersji 1200.
Triumph Bonneville T120 2021 Euro5 – prawdziwa luxtorpeda [test, opis, dane techniczne]
Britxton należy do austriackiego koncernu KSR Group, który zajmuje się głównie sprzedażą jednośladów produkowanych w Azji, między innymi CF Moto, Lambretta, Malaguti. Jednak od kilku lat z powodzeniem promuje własną markę, jaką jest właśnie Brixton.
Cromwell 1200
Motocyklem tym Brixton wpływa na rewiry zdominowane przez wiele lat przez Triumpha. Wcześniej z powodzeniem część fanów motocykli budowanych według klasycznej brytyjskiej szkoły przejął Royal Enfield, wprowadzając modele Interceptor oraz Continental GT. Konkurencja wytacza działa coraz większego kalibru. Czym Brixton próbuje przekonać do dużego Cromwella? Nie tylko wyglądem, w którym można znaleźć wiele nawiązań do Bonnevilla T120. Atutem mają być również podzespoły dostarczane przez renomowane firmy. Brixton sięgnął po hamulce Nissin, opony Pirelli Phantom Sportscomp, dwukanałowy ABS Boscha, zawieszenie KYB. Cromwella napędza – oczywiście – dwucylindrowa rzędówka. Piec generuje moc 83 KM i moment obrotowy równy 108 Nm.
Jak przystało na nowoczesny motocykl Cromwella wyposażono w przepustnicę sterowaną poprzez system ride by wire, kontrolę trakcji, dwa tryby jazdy: Eco i Sport, wyświetlacz TFT, oświetlenie LED, sprzęgło antyhoppingowe oraz tempomat. Pojazd oferowany jest w trzech wersjach kolorystycznych: Cargo Green, Timberwolf Grey oraz Backstage Black. W mojej ocenie w tych dwóch ostatnich prezentuje się najlepiej – dostojnie i nieco łobuzersko. Potencjalnych klientów Brixton próbuje przyciągnąć trzyletnią gwarancją, a przede wszystkim ceną – 9 999 Euro. To dużo mniej, niż za podstawową wersję T120.
Dane techniczne:
Silnik: dwucylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 1 222 cm3
Moc maksymalna: 83 KM przy 6 550 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy: 108 Nm przy 3 100 obr./min.
Skrzynia biegów: manualna o sześciu przełożeniach
Rozrusznik: elektryczny
Hamulec przód: dwie tarcze 310 mm z ABS
Hamulec tył: tarcza 260 mm z ABS
Zawieszenie przednie: klasyczny amortyzator
Zawieszenie tył: dwa amortyzatory z regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Opona przód: 100/90R18
Opona tył: 150/70R17
Masa w stanie gotowym do jazdy: 235 kg
Masa dopuszczalna: 400 kg
Długość: 2 180 mm
Szerokość: 800 mm
Wysokość: 1 115 mm
Wysokość siedzenia: 800 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 16 l
Prędkość maksymalna: 198 km/h
Zużycie paliwa: 4,6 l/100 km
