Od momentu, w którym pierwszy KTM Duke ujrzał światło dzienne, minęło już 30 lat. W tym czasie austriacki „książę” stał się symbolem zwinnego, agresywnego i bezkompromisowego nakeda. Pokazany właśnie na targach EICMA nowy Duke 990 efektownie podsumowuje historię tego modelu.
Dlaczego średniego Duke’a, kolejno 790, 890, a teraz 990, ochrzczono jako „skalpel”? Bo to ostre i precyzyjne narzędzie do jazdy po zakrętach. Ostre z wyglądu, kąśliwe w oddawaniu mocy i skutecznie utrzymujące linię przejazdu, jak wąska by one nie była. Na trwających właśnie targach EICMA zadebiutowała kolejna generacja tego modelu. Co nowego znajdziemy w KTM Duke 990?
Przede wszystkim nową, sztywniejszą ramę, w której umieszczono zmodernizowany silnik LC8c. Zwiększono w nim średnicę cylindrów i skok tłoków, dzięki czemu pojemność skokowa wzrosła do 947 cm3, a moc ze 121 do 123 KM. Moment obrotowy to 103 Nm. Nowe są tłoki, korbowody, wał korbowy i wałki rozrządu.
![KTM 990 Duke: kolejne ostrzenie skalpela [opis, prezentacja, masa, waga, moc]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2023/11/KTM-990-Duke-2024-4.jpg)
Zawieszenie zawsze było mocną stroną maszyn z Mattighofen. Tak jest i tym razem. Duke 990 jest wyposażony w regulowany widelec WP APex o średnicy goleni 43 mm. Z tyłu pracują całkowicie nowy, lżejszy wahacz oraz regulowany centralny amortyzator, również WP Apex. Cały motocykl waży zaledwie 179 kg.
![KTM 990 Duke: kolejne ostrzenie skalpela [opis, prezentacja, masa, waga, moc]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2023/11/KTM-990-Duke-2024-2.jpg)
Dostępne są tradycyjne trzy tryby jazdy: Sport, Street i Rain. Dodatkowo przez pierwsze 1500 km odblokowane są dwa dodatkowe – po tym przebiegu trzeba je wykupić. Tryb Performance pozwala na szeroką customizację ustawień oddawania mocy, interwencji kontroli trakcji oraz innych systemów pokładowych. Z kolei tryb Track, zgodnie z nazwą przeznaczony do jazdy torowej, dodatkowo pokazuje czasy okrążeń i wskazania telemetrii. W kokpicie Duke’a 990 znajdziemy nowy, 5-calowy kolorowy wyświetlacz. Zmieniono też strukturę menu, tak by ułatwić dostęp do poszczególnych ustawień.
![KTM 990 Duke: kolejne ostrzenie skalpela [opis, prezentacja, masa, waga, moc]](https://motovoyager.net/wp-content/uploads/2023/11/KTM-990-Duke-2024-1-wyswietlacz-kokpit.jpeg)
KTM Duke 990 ma się pojawić w sprzedaży już w grudniu. Jego cena nie jest jeszcze znana.
