Pierwsze efekty wprowadzenia norm Euro 5 w Polsce – liczba zarejestrowanych motocykli drastycznie spadła

Statystyki sprzedażowe motocykli w styczniu były fatalne. Spadek był bardzo znaczący i gwałtowny, jednakże w tym roku obok pandemii COVID-19, która w końcu może odbić swoje piętno na rynku jednośladów, mamy również wprowadzenie nowych norm emisji spalin Euro 5. Luty nie prezentuje się wcale lepiej.

Liczba rejestracji nowych, ale również używanych motocykli, w lutym, w porównaniu do ubiegłego roku, również znacznie spadła. Wprowadzenie norm emisji spalin Euro 5 spowodowało, że wiele modeli, które nie spełniały tych wymagań, zostało wycofanych z produkcji na Europę lub wyprzedanych tuż przed końcem ubiegłego roku. Wiele salonów motocyklowych było również zmuszonych do zarejestrowania takich pojazdów, wobec czego grudzień był stosunkowo dobrym miesiącem sprzedażowym. Warto również wspomnieć, że wiele motocykli, które dopiero miały premierę, nie trafiło jeszcze do sprzedaży. Wszystkie te czynniki przyczyniły się do ponownego obniżenia słupków sprzedażowych.

Fatalne statystyki sprzedaży motocykli w Polsce w lutym 2021 roku

Jak informuje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, w lutym 2021 zarejestrowano 1307 nowych jednośladów, co oznacza spadek w stosunku do ubiegłego roku o 33,1%. Na tę liczbę złożyło się 906 motocykli (spadek o 16,9%) oraz 401 motorowerów (spadek o 53,5%). Podobna sytuacja miała miejsce na rynku motocykli używanych, ponieważ w lutym 2021 roku zarejestrowano sprowadzonych zza granicy 3813 maszyn, czyli o 24,4% mniej niż przed rokiem. Cieszyć może fakt, że było wśród nich kilka ciekawych perełek, które miejmy nadzieje zostaną odrestaurowane i pojawią się na polskiej scenie motocyklowej. Mowa o DKW z 1928 roku, Jawie 250 z 1937 roku oraz dwóch motocyklach nieznanej marki z 1939 roku.

Czołowi producenci w Polsce nie zmieniają się na prowadzeniu i po raz kolejny w tym roku prym wiedzie Honda z 905 sztukami, którą goni Yamaha sprzedając 703 egzemplarze. Ciekawy może być również fakt, że zmienił się królujący od dłuższego czasu segment. Biorąc pod uwagę pierwsze dwa miesiące 2021 roku, królowały motocykle z silnikiem o pojemności powyżej 750 cm3, które stanowiły 38,3% ogółu. Zdetronizowane stodwudziestkipiątki, które w ubiegłym roku cieszyły się największą liczbą sprzedanych jednośladów, odpowiadają za 29,3% rejestracji nowych motocykli.