Nowe Kawasaki Z650 S przenosi swojego popularnego streetfightera na wyższy poziom. Model 2026 otrzymał świeży wygląd w duchu filozofii Sugomi, poprawioną ergonomię, nowy zestaw elektronicznych systemów i bogatsze wyposażenie. Zyskał też bardziej agresywną sylwetkę i mocniejszy charakter, nie tracąc przy tym kompaktowych wymiarów i lekkości prowadzenia, które od lat stanowią o jego popularności.
Kawasaki Z650 to od lat jeden z najważniejszych modeli na rynku w klasie średnich nakedów. Nowa wersja z literą „S” w nazwie nie jest tylko kosmetycznym liftingiem – to nowy rozdział w historii tej maszyny. Zmieniono niemal każdy element mający wpływ na wygodę, styl i technikę jazdy. Dzięki temu Kawasaki chce ponownie zdominować segment popularnych motocykli miejskich do 650 cm³.
Pozycja i ergonomia
Projektanci skupili się na dopracowaniu ergonomii. Kierownica typu fat bar jest teraz o 30 mm szersza, a podnóżki przesunięto, by zapewnić bardziej aktywną, lekko pochyloną pozycję jazdy. Zmieniono też siedzisko – jest o 20 mm wyższe i szersze, co poprawia komfort w trasie. Pasażer również zyskał: tylne siedzenie ma dodatkowe 10 mm pianki i większą powierzchnię. W ofercie znalazły się także dwa alternatywne siedziska: Style seat i niższe o 20 mm ERGO-Fit.
Nowy wygląd i oświetlenie LED
Z650 S wygląda znacznie dojrzalej. Przód otrzymał nowy reflektor LED o trzech segmentach, a tył – ostrzejszą, wielowarstwową konstrukcję z nową lampą i kierunkowskazami LED. Większa powierzchnia owiewek sprawia, że motocykl wydaje się bardziej masywny, a aluminiowe osłony chłodnicy i metaliczne akcenty nadają wygląd klasy premium.
Ekran TFT i łączność Rideology
Całkowicie nowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala oferuje dwa tryby grafiki obrotomierza – paskowy i heksagonalny z animowaną wskazówką. Ekran automatycznie dostosowuje jasność do warunków oświetlenia, a tło można ustawić ręcznie. Z poziomu tego panelu można też połączyć motocykl ze smartfonem poprzez aplikację Rideology the App, uzyskując dostęp do danych jazdy, historii tras czy powiadomień telefonu.
Ulepszony silnik i elektronika
Sercem motocykla pozostał sprawdzony dwucylindrowy silnik 649 cm³, znany z żywej reakcji na gaz i przyjemnego momentu obrotowego w średnim zakresie. Teraz uzupełnia go system KTRC (Kawasaki Traction Control) w standardzie, a w opcji dostępny jest quickshifter umożliwiający płynne zmiany biegów w górę.
Sprzęgło antyhoppingowe ułatwia redukcje, a nowy wentylator chłodnicy odprowadza gorące powietrze w dół, zwiększając komfort kierowcy w korkach. Dodano też nowe czujniki w układzie wydechowym, dzięki czemu motocykl spełnia aktualne normy emisji.
Lekka rama i nowy ABS
Kratownicowa rama Z650 S waży zaledwie 15 kilogramów. W połączeniu z krótkim rozstawem osi gwarantuje zwinność w mieście i pewność w zakrętach. Układ hamulcowy wykorzystuje podwójne przednie tarcze Ø 300 mm i tylną Ø 220 mm, współpracujące z nowym systemem ABS firmy Continental.
Akcesoria i wykończenie
Nowe Kawasaki Z650 S można doposażyć w liczne akcesoria: kolorystycznie dopasowane osłony siedzenia pasażera, małe kufry, a także gniazdo USB-C ukryte w owiewce przedniej. Kawasaki zapowiada też gamę oryginalnych elementów stylizacyjnych.
Kawasaki Z650 S 2026 to nie tylko odświeżony naked, lecz zupełnie nowa jakość w klasie średnich maszyn miejskich – bardziej dopracowany, wypełniony technologią i gotowy na kolejną dekadę.
Nowe Kawasaki Z1100 na rok 2026 – naked, którego stworzyła idea Sugomi… [dane techniczne, cena]
