Najpopularniejsze marki, najlepiej sprzedające się w Polsce nowe motocykle i skutery w roku 2023 [analiza, ranking producentów]

-

Mamy dane rejestracji nowych motocykli i skuterów, o pojemności od 125 cm3 wzwyż, dostarczone przez PZPM za cały 2023 rok. Rynek motocyklowy rośnie i to bardzo cieszy. Trzy pierwsze miejsca, w stosunku do ubiegłego roku nie zmieniły się i nadal najchętniej wybieraną w Polsce marką skuterów i motocykli jest Honda, następnie Yamaha, a na trzecim miejscu BMW. Jak wyglądają inne dane? Zapraszamy na analizę rynku motocyklowego 2023 roku.

Tak, to kolejne podsumowanie roku, jakie możecie przeczytać na naszym serwisie, ale przecież jesteście motocyklistami, więc kochacie liczby, prawda?

Za nami kolejny wspaniały rok! Motovoyager w liczbach | Motovoyager

Polski rynek motocykli nowych rośnie rok do roku! To bardzo cieszy z dwóch powodów. Pierwszy jest taki, że im więcej nowych motocykli wpuścimy w nasz rynek, napędzając tym samym działalność polskich importerów, tym atrakcyjniejszym krajem dla nich będziemy, co wiąże się dla nas wszystkich z niższymi cenami nowych motocykli, z większą ich dostępnością, z większą liczbą imprez motocyklowych. Druga sprawa to sam fakt, że im więcej nowych motocykli na naszych ulicach, tym bogatszy jest polski motocyklista. To cieszy podwójnie! Kiedyś, jeszcze dwie dekady temu, japońskie nówki dostępne były jedynie dla grona wybrańców, dziś sięgnąć może po nie coraz więcej zwykłych ludzi. Fajnie!

Ale do rzeczy!

Liczby, liczby, liczby, które wam obiecaliśmy na początku. Cały segment rejestrowanych w Polsce motocykli i skuterów z silnikami powyżej 125 cm3 urósł o 16,1% względem roku 2022. W 2023 zarejestrowano w polskich urzędach 27 756 sztuk, czyli 3 846 pojazdów więcej niż w roku poprzednim.

Poniżej pierwsza dziesiątka importerów motocykli i skuterów, która zanotowała największą liczbę sprzedanych pojazdów w 12 miesięcy ubiegłego roku:

ProducentLiczba rejestracjizmiana rok 2023 do 2022
1. Honda5839+34,76%
2. Yamaha3075+14,61%
3. BMW2816+17,92%
4. Junak1514-15,56%
5. Suzuki1283+53,65%
6. Romet Motors1188+30,41%
7. KTM1097+20,29%
8. Triumph1044+25,93%
9. Benelli1012+15,53%
10. Barton969+29,89%

 

Niekwestionowanym liderem pozostaje Honda, która sprzedała w tym roku aż 1506 (+34,76%) rejestrowanych pojazdów więcej niż w roku ubiegłym. Kosmos. Druga z wielkiej czwórki jest Yamaha, która utrzymała tę pozycję rosnąc o 14,61% (2683 pojazdy w 2022 roku). Podium zamyka BMW ze wzrostem o niemal 18%, co przełożyło się na sprzedaż 428 pojazdów więcej niż w roku ubiegłym. Wielki szacun za ten wynik, w końcu niemiecka marka ma najtrudniej z pierwszej dziesiątki, wraz z Triumphem, gdyż nie posiada w swojej ofercie tanich i bardzo wolumenowych pojazdów klasy 125…

Nowe BMW R 1300 GS przetestowane. Uwaga, gość specjalny – Barry! [VIDEO, wady, zalety, test PL, dane techniczne, cechy] | Motovoyager

Junak jest jedynym producentem z pierwszej dziesiątki, który mimo wysokiej, czwartej pozycji, zanotował spadki w stosunku do poprzedniego okresu, sprzedając w 2023 roku 279 pojazdów mniej niż w 2022. Natomiast po drugiej stronie barykady znalazła się marka Suzuki, która – meldując się na piątym miejscu – zanotowała gigantyczny wzrost sprzedaży w porównaniu do roku 2022, bo aż o 53,65%. Tak, kupiliście w 2023 roku 448 sztuk pojazdów Suzuki więcej niż w 2022 roku. Czyżby nowe modele z silnikami 800 tak pociągnęły sprzedaż?

Markę Benelli uratowała długo wyczekiwana dostawa siedemsetek i choć się na to nie zanosiło, to rzutem na taśmę ogromna sprzedaż tych motocykli uratowała nie tylko wynik z ubiegłego roku, ale także pozwoliła na wzrost o 15,53% w stosunku do roku 2022. Gratulacje!

Benelli TRK 702 i 702X. Turyści skazani na sukces [test, opinia, cena, dane techniczne, recenzja] | Motovoyager

Poza pierwszą dziesiątką

Należy, wydaje nam się, wspomnieć o ważniejszych markach, które uplasowały się na dalszych pozycjach. I tak Vespa zanotowała 761 rejestracji i 11. miejsce, Zontes 722 sztuki i miejsce 12., Kawasaki melduje się 13. z 716 sztukami, H-D 14. z 606 rejestracjami. Ducati, które zwiększyło sprzedaż o 2,11% w stosunku do roku ubiegłego plasuje się na 15. miejscu z wynikiem 530 sztuk. Dalej mamy Keewaya (443 szt. ), Husqvarnę (373 szt.), Aprilię (356 szt.), Kymco (308 szt.), a pierwszą 20. zamyka Zipp (247 szt.). Dalej Royal Enfield zajmuje 21. miejsce, Indian 26., Moto Guzzi 27., Voge 28. (z 133 sztukami i wzrostem ponad 146% rok do roku), Sym 33. Pierwsze 40 marek zamyka ubiegłoroczny debiutant – Moto Morini – z wynikiem 44 sztuk rejestrowanych sztuk.  Dość, bo można tak prawie bez końca.

Nie wszyscy w górę…

Są marki, które zanotowały mniejsze liczby sprzedaży niż w roku poprzednim i nie jest to tylko Junak. Na minusie z pierwszej 40-tki lądują również: Zontes (-3,09%), Keeway (-28,55%), Husqvarna (-11,40%), Kymco (-18,52%), Piaggio (-25,09%), Beta (-8,04%), Bajaj (-12,36%), Peugeot (-20,25%), Super Soco (-15,28%), Efun (-45,95%), Malaguti (-29,63%).

Najczęściej wybierane modele

Najpopularniejsze marki, najlepiej sprzedające się w Polsce nowe motocykle i skutery w roku 2023 [analiza, ranking producentów]

Przejdźmy teraz do tego, co was najbardziej chyba interesuje, czyli do najczęściej kupowanych modeli motocykli. W pierwszej dziesiątce znajdziemy aż cztery pojazdy marki Honda, jednak większość z nich to wolumenowe skutery małej pojemności.

Miejsce, marka i modelliczba rejestracjiudział w rynku
1. Honda PCX1259253,3%
2. Honda FORZA 1256772,4%
3. BMW R 1250 GS ADVENTURE6282,3%
4. Honda CRF1100L AFRICA TWIN4581,7%
5. BMW R 1250 GS3901,4%
6. Yamaha TENERE 7003891,4%
7. Honda CRF300L3881,4%
8. Vespa PRIMAVERA 1253731,3%
9. Yamaha MT-073411,2%
10. Zontes ZT125-G13111,1%

 

Małej Hondy najwięcej

PCX 125 to najchętniej wybierany skuter od lat, a w ubiegłym roku aż 25% osób więcej zdecydowało się na zakup tego modelu niż w roku 2022. Wspomagany przez Forzę 125 te dwa bzyki rządzą w naszym kraju zajmując dwa pierwsze miejsca podium.

BMW R 1250 GS – przyczajony tygrys, ukryty smok

Jeżeli jednak potraktowalibyśmy BMW R 1250 GS i R 1250 GS Adventure jako jeden model, to właśnie w nim mielibyśmy niekwestionowanego lidera sprzedaży jednośladów w Polsce. Według nas tak to właśnie trzeba zrobić. Największy pojemnościowo, najdroższy i jednocześnie sprzedany w sumarycznej liczbie 1018 egzemplarzy (93 sztuki więcej niż PCX-a 125)! To ponad dwa razy więcej niż Honda CRF1100L Africa Twin występująca w tym zestawieniu jako jeden model, podczas gdy jej wersji jest kilka, a na pewno dwie – Adventure Sports i podstawowa. Szacun GS! Graty BMW!

Tenere na zawsze w sercach

Yamaha Tenere 700 nadal w sercach polskich motocyklistów notuje wysokie szóste miejsce z liczbą 389 sprzedanych egzemplarzy (332 w 2022 roku). CRF300L ląduje na siódmej pozycji – mały, tani, zwrotny motocykl offroadowy nie jest zaskoczeniem, choć wydawałoby się, że bardziej uniwersalna wersja Rally powinna sprzedawać się lepiej – ale wiadomo, cena jest wyższa, a to tłumaczy wszystko.

Długodystansowy test “polskiej” Yamahy Tenere 700 na dystansie bardzo offroadowych 111 tys. kilometrów! | Motovoyager

Włoskie zaskoczenie

Zaskoczeniem jednak jest Vespa Pirmavera 125. Pomyślelibyście że ta kultowa marka włoskich skuterów zamelduje się tak wysoko, znajdując aż 373 właścicieli w 2023 roku? To 30% wzrost w stosunku do sprzedaży w 2022! Brawo Vespa!

Poza dziesiątką, ale trzeba wspomnieć

Pierwsze Suzuki melduje się tuż za pierwszą dziesiątką na miejscu 11. i… nie jest to ani V-Strom 800 DE, ani GSX-8S, na które można byłoby stawiać. Otóż nadal najlepiej sprzedającym się koniem pociągowym marki jest tani, dobry i niezniszczalny V-Strom 650, którego Suzuki sprzedało aż 300 egzemplarzy, niemal 10% więcej niż w roku 2022. Krzysiek Brysiak jak i Konrad Bartnik – motory napędowe naszej redakcji – jeżdżą na tych właśnie motocyklach i ich sztuki wpisały się w wyżej wymienioną tabelę – Krzyśka w 2022, Konrada w 2023 roku. Coś musi być w tej 650-tce…

Nowe, tańsze, bardziej szosowe Suzuki V-STROM 800 – motocykl stworzony do turystyki [dane techniczne, cena, zdjęcia, moc, waga] | Motovoyager

Przejdźmy do segmentów

Najpopularniejszym segmentem jednośladów w 2023 roku był segment szosowy, następnie skutery, a podium zamyka popularny segment on/off, do którego zaliczyć możemy motocykle adventure.

Miejsce i segmentliczba rejestracjiudział w rynku
1. STREET7 96528,7%
2. BIG SCOOTER6 34622,9%
3. ON/OFF6 04021,8%
4. TOURIST2 2828,2%
5. CHOPPER & CRUISER1 9967,2%
6. OFF ROAD1 7446,3%
7. SUPERSPORT9523,4%
8. SPORT-TOURER2320,8%
INNE1990,7%

 

Dziwi ostatnie miejsce tak popularnego niegdyś segmentu motocykli sportowo-turystycznych. A może wcale nie? Ile osób znacie, które kupiły ostatnio litrowego/ponadlitrowego przecinaka w owiewkach? Co tak osoba miała do wyboru? Kawasaki Ninję 1000 SX, Hajkę, H2 SX… Małe pojemności w tym segmencie praktycznie nie istnieją.

Pojemność silnika/rodzaj silnika

Przyjrzyjmy się teraz bliżej zarejestrowanym w Polsce w 2023 roku nowym jednośladom w rozbiciu na pojemność, jak i rodzaj silnika. I nie, nie chodzi tutaj o liczbę cylindrów czy suwów pracy, a o to, czy dany model napędza silnik spalinowy czy też elektryczny. Zestawienie to wygląda następująco:

Pojemność/rodzaj
125 cm311 19540,3%
125 cm3 – 250 cm33431,2%
250cm3 – 500 cm33 72313,4%
500cm3 – 750cm33 66113,2%
750cm3 – 1000 cm33 65113,2%
Powyżej 1000 cm34 68416,9%
ELEKTRYCZNY4991,8%

 

Jak widać na podstawie powyższej tabelki elektryczna rewolucja jeszcze nam nie grozi, natomiast niecałe 2% rynku to już jest zauważalna liczba. Niemal pięćset nowych, elektrycznych motocykli, wow… Prym oczywiście wiodą 125-tki, dlatego tak doceniamy wynik BMW, czy Triumpha, które bez tej siły pociągowej zameldowały się w pierwszej dziesiątce. Cieszy fakt, że najpopularniejszym po 125-tkach jest od razu segment ponadlitrowych motocykli. Drogie, duże, mocne – takie są nowe motocykle Polaków. Fajnie!

Mamy nadzieję, że ta obszerna analiza da wam pojęcie na temat rynku nowych motocykli w Polsce i pozwoli wam prowadzić ożywioną, popartą liczbami dyskusję w waszym ulubionym dealerstwie wybranej marki jednośladów! Tymczasem życzymy wam wspaniałego sezonu 2024, a wszystkim osobom z branży moto – rośnijcie wyżej niż rynek! Powodzenia i dziękujemy za waszą pracę!

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

1 KOMENTARZ

  1. Szkoda, że zaliczacie 125 do motocykli. Tzn. rozumiem, że też dwa koła itd. ale wolałbym przeczytać o sprzedaży modeli prawdziwych motocykli. Np. które miejsce zajął GSX-R, multistrada czy speed triple. Tak do pierwszej dziesiątki wskoczyłyby 4 motocykle zamiast bzykadeł na b kategorię, którym nawet się nie macha.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY