Honda zapowiedziała wreszcie rynkowy debiut modelu CBR200R. Informacja dotyczy niestety na razie tylko rynku amerykańskiego. Europejski oddział Hondy nie podał jak dotąd terminu wprowadzenia małej cebry na rynek.
Honda CBR300R jest przewidziana na rok modelowy 2015, więc jest bardzo prawdopodobne, że pojawi się na którejś z europejskich imprez targowych – na przykład na mediolańskiej EICMA. CBR300R jest narzędziem motocyklowej „walki klas” – dotychczasowy model CBR250R nie wytrzymuje konkurencji z liderem segmentu Kawasaki Ninja300, a Honda obawia się dodatkowo nadchodzącej Yamahy R3.
[sam id=”11″ codes=”true”]
CBR300R zbudowana jest na bazie 250R. Wykorzystuje rozwiercony silnik DOHC tego modelu, który teraz ma pojemność 286 cm3. Jednostka napędowa osiąga moc 30 KM i 27.1 Nm momentu obrotowego, co przy niewielkiej wadze (162 kg) daje motocyklowi spory zapas mocy pod warunkiem, że dosiada go przedstawiciel grupy docelowej – nastolatek.
Nowa cebra otrzyma 37 mm widelec przedni oraz tylny amortyzator Pro-Link, przednią tarczę hamulcową o średnicy 296 mm oraz tylną o średnicy 220, z systemem ABS w opcji. Honda obiecuje zużycie paliwa na poziomie 3.3 l/100 km, co przy 13-litrowym zbiorniku zapewni całkiem spory zasięg.
Honda CBR300R będzie dostępna w kolorach czarnym, czerwonym białym i niebieskim oraz mieszanym matowym czarno- żółtym. Ceny w USA zaczynać się będą od 4 399 dolarów (13 500 zł) za wersję podstawową do 4 899 (15 000 zł) za wersję z ABS i paroma dodatkowymi akcesoriami. Nie znamy jak dotąd terminu wprowadzenia CBR300R na rynki europejskie.
[sam id=”12″ codes=”true”]
Design ma bardzo fajny, ale czy naprawdę te 4 dodatkowe konie mocy zrobią jakąś odczuwalną różnice?? Widzę też, że dalej będą zakładać w nich te gówniane opony. Polecam wszystkim posiadaczom tych tajwańskich (czy skąd one tam są) oponek, wymianę ich na inne, obojętnie jakie.
Zgadzam sie motorek fajny ale te opony to uczą pokory szczególnie na mokrym, wczoraj na nich miałem fajny ślizg .
Dlatego ja swoją cebeerką po mokrym nie jeżdżę.