KTM jest kolejną firmą, która wyprodukowała niewielki motocykl adventure. Ma on uzupełnić pomarańczową gamę 390-tek, o motocykl przygodowy i off-roadowy. Poznajcie nowość na rok 2020 – KTM 390 Adventure!

Niewielkiego KTM ma napędzać ten sam silnik, który znany jest z Duka 390 oraz 390 RC i generuje 43 KM. Oznacza to, że motocyklem można poruszać się posiadając kategorię A2. Moment obrotowy wynosi 37 Nm i współpracuje z 6-stopniową skrzynią biegów. Rama została zaadaptowana z modelu KTM Rally 450 – kratownicowa, lekka i stabilna. Rozstaw osi wynosi 1430 m, który w połączeniu z kątem nachylenia kierownicy wynoszącym 63,5 stopnia, wyraźnie pokazuje nam jego terenowe zacięcie.

390 Adventure tworzony był z identyczną dbałością, jak pełnoprawne motocykle turystyczne ze stajni KTM. Z tego powodu zamontowane w nim zostało w pełni regulowane zawieszenie WP APEX. Z przodu widelec WP APEX 43 mm gwarantuje 170 mm skoku, natomiast z tyłu 177 mm. Motocykl wyposażony również został w dobry układ hamulcowy BYBRE – przód to 4-tłoczkowy zacisk montowany promieniowo, natomiast z tyłu 1-tłoczkowy z pływającym zaciskiem, które współpracują z tarczą 320 mm z przodu i 230 mm z tyłu. Nie zabrakło też 2-kanałowego ABS firmy Bosch.

Zbiornik paliwa o pojemności 14,5 l ma pozwolić na przejechanie ponad 400 km za sprawą niewielkiego spalania. Nowy KTM 390 Adventure został stworzony do turystyki również poza asfaltem, co potwierdza jego budowa – prosta pozycja za kierownicą, zawieszenie o dużym skoku czy demontowalna rama pomocnicza. KTM posiada również duży, czytelny wyświetlacz TFT oraz wygodne siedzisko. Najpiękniejsze jest jednak nawiązanie wyglądu 390 Adventure do najbardziej rajdowego modelu – KTM 790 Adventure.

Dane techniczne:

  • POJEMNOŚĆ SKOKOWA – 373 cm³
  • MOC W KW – 32 kW
  • MOMENT OBROTOWY – 37 Nm
  • SILNIK – 1-cylindrowy, 4-suwowy
  • ROZRUSZNIK – Rozrusznik elektryczny
  • SKRZYNIA BIEGÓW – 6-biegowa
  • CHŁODZENIE – Chłodzenie cieczą
  • SPRZĘGŁO – Załączane mechaniczne sprzęgło antyhoppingowe PASC™
  • ŚREDNIE SPALANIE – 3.37 l/100 km
  • PRZEDNIE ZAWIESZENIE -WP APEX 43
  • TYLNE ZAWIESZENIE – WP APEX Monoshock
  • SKOK ZAWIESZENIA (PRZÓD) – 170 mm
  • SKOK ZAWIESZENIA (TYŁ) – 177 mm
  • PRZEDNI HAMULEC – 4-tłokowy, montowany osiowo stały zacisk
  • TYLNY HAMULEC – 1-tłokowy pływający zacisk
  • ŚREDNICA PRZEDNIEJ TARCZY HAMULCOWEJ – 320 mm
  • ŚREDNICA TYLNEJ TARCZY HAMULCOWEJ – 230 mm
  • ABS – Bosch 9.1MP Two Channel-ABS (incl. Cornering-ABS and offroad mode)
  • ŁAŃCUCH – 520 Pierścień X
  • KĄT GŁÓWKI RAMY – 63.5 °
  • PRZEŚWIT – 200 mm
  • WYSOKOŚĆ SIEDZENIA – 855 mm
  • POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA (OK.) – 14.5 l
  • MASA WŁASNA – 158 kg

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.