niedz., 07 sie 2022

Jakie akcesoria na wyprawy do Benelli Imperiale 400? [kufry, sakwy, szyba]

-

W zeszłym roku motocykl ten był intensywnie testowany przez redakcję Motovoyagera. Nie mogąc oprzeć się jego urokowi, w tym roku ponownie wziąłem go na jazdy. Niestety, pogoda pokrzyżowała ambitne plany wyprawowe. Majówka minęła pod znakiem deszczu i silnego wiatru. Dlatego też można było zapomnieć o jeździe od świtu, aż po zmierzch. Na szczęście udało się trafić w moment, gdy padało mniej i zabrać Benelli na przejażdżkę.

Z tęsknoty za klasyką

Dla wielu moc i prędkości osiągane przez Imperiale są nie do przyjęcia. Nie gwarantuje on przemieszczania się z prędkościami autostradowymi. To raczej król dróg powiatowych. Docenią go na pewno ci wszyscy, którym się nie śpieszy, którzy potrzebują ucieczki od ciągłego pośpiechu, oderwania od rzeczywistości i problemów.

Jakie akcesoria na wyprawy do Benelli Imperiale 400? [kufry, sakwy, szyba]

Debiut Imperiale dobrze wpisał się w ogólnoświatową tendencję zainteresowania neoklasykami, z silnikami klasy 300 – 400 cm3. To dzięki niej odrodziła się Jawa, powstała Honda CB-350, triumfy święci Royal Enfield Meteor.

Motocykl wyprawowy

Benelli, to nie tylko motocykl na niedzielne przejażdżki po okolicy. Swobodnie i sprawnie przemieszcza się z prędkościami około 90 – 100 km/h. Powyżej nich dynamika spada. Cóż, inżynierowie wykrzesali z silnika 20,4 KM i to musi wystarczyć. I wystarcza.

Wolniej znaczy lepiej, czyli ile koni ma motocyklowa przygoda [FELIETON]

Planując wyprawę tej klasy motocyklem nie nastawiajmy się na pokonywanie tysiąca kilometrów dziennie. Byłoby to trudne do wykonania. Myślę, że 300 – 500 kilometrów to odpowiedni dystans. Oczywiście z przerwami na zwiedzanie, fotki na insta, czy kawę z hot-dogiem. Największy dzienny dystans, jaki pokonałem na Imperiale wyniósł nieco ponad 400 kilometrów i nie czułem zmęczenia. Jasne, że Multistradą, czy V-Stromem zrobiłbym więcej. Ale czy w turystyce motocyklowej chodzi wyłącznie o długość trasy? Nie, istotniejsze są wrażenia, przygody.

Gdzie upchać bagaż?

Fabrycznie Imperiale jest słabo przygotowany do podróżowania. Niestety, jeżeli chodzi o akcesoria, to oferta producenta motocykla jest uboga. Stelaż i dwa rodzaje sakw – skórzane i materiałowe w stylu militarnym. Muszę przyznać, że przypadły mi do gustu szczególnie te drugie. Jednak cena – 329 euro (skórzane 349 euro), to spory wydatek. Zwłaszcza jeżeli weźmiemy pod uwagę, że sakwy te mają stanowić wyposażenie motocykla budżetowego.

Jakie akcesoria na wyprawy do Benelli Imperiale 400? [kufry, sakwy, szyba]

Chyba najbogatszą ofertę dla Imperiale ma włoska firma Givi. Mała szybka, gmole, bagażnik, torba na bak i plastikowy kufer centralny.

Jakie akcesoria na wyprawy do Benelli Imperiale 400? [kufry, sakwy, szyba]

To pozwala uczynić z Benka małego adventure. Śledząc facebookowe grupy użytkowników tego motocykla wielokrotnie spotkałem się z dalej idącymi modyfikacjami. Trzy plastikowe kufry oraz wysoka szyba, to chyba najbardziej skrajny przypadek zeszpecenia tego motocykla.

Rozumiem względy praktyczne, ale szkoda psuć klimat który daje ten jednoślad. Prędkości dostępne na Imperiale nie zmuszają do chronienia się przed pędem powietrza. Duża szyba negatywnie wpływa za to na właściwości jezdne. Kufry? Co najwyżej takie w styli vintage.

Jakie akcesoria na wyprawy do Benelli Imperiale 400? [kufry, sakwy, szyba]

Te nowoczesne psują piękną, klasyczną linię Benka. Według mnie najbardziej pasują do niego sakwy, ewentualnie torba centralna. Jeśli chcemy poczuć klimat retro podróży, to trzeba być konsekwentnym. I koniecznie odpowiedni strój! Skórzana kurtka, dżinsy, kask otwarty i najlepiej gogle. Efekt przeniesienia w czasie murowany.

Fenomen retro średniaków

Mam wrażenie, że rosnąca popularność tego typu motocykli wynika po części z tego, że rozwój motocykli poszedł w złym kierunku. Inżynierowie skupili się na dostarczeniu nam coraz to szybszych, lepiej wyposażonych, napchanych elektroniką dwukołowych potworów. Czy przyjemność i relaks mają w dzisiejszych czasach zapewniać jedynie jak największa prędkość i przyśpieszenia?

Jakie akcesoria na wyprawy do Benelli Imperiale 400? [kufry, sakwy, szyba]

A gdzie radość z samej jazdy? Na szczęście powstają też takie rodzynki, jak Benelli Imperiale. Bo czasem dobrze jest po prostu zwolnić.

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

2 KOMENTARZE

  1. Witam. Kupiłem Benelli Imperiale. Czego mi brakowało? Sakw – nie w cenie 2000zł tylko założyłem Polskie – skórzane – za 430zł – obie. Małej owiewki – 150zł. No i podłączenia USB – żeby móc włączyć nawigację ( ok 90zł).
    Po tych dodatkach – mam wielką frajdę i „po drogach powiatowych” przemieszczam się dostojnie. Motocykl sprawuje się super. Mam przejechany pierwszy tysiąc kilometrów – i szykuję się do przeglądu.
    Pozdrawiam
    Krzysztof
    PS. Zdjęcia motocykla z sakwami ( a właściwie motoru ) chętnie wyślę – jeśli była by taka możliwość.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Wymienne baterie w motocyklach elektrycznych coraz bliżej

Wymienne baterie w motocyklach elektrycznych coraz bliżej. Kolejni producenci dołączają do konsorcjum, którego celem jest opracowanie uniwersalnego systemu wymiennych akumulatorów. Chyba największa bolączką elektrycznego motocykla...

Motocyklista ze śląska otrzymał 13 000 złotych mandatu i 28 punktów karnych [VIDEO]

O tym jak drastyczny jest nowy taryfikator przekonał się motocyklista ze śląska, który za swoje wybryki na drodze otrzymał mandat karny w wysokości 13...

Nowy gracz wśród pięćsetek – Voge 500DS [test, opinia, recenzja, dane techniczne, spalanie]

Adventury od dłuższego czasu stoją na czele list sprzedaży. Popularność zyskują nie tylko „litry”, ale także i mniejsze pojemności. Te ostatnie przekonują do siebie...

Honda pracuje nad asystentem pasa ruchu – nadchodzi autopilot

Honda pracuje nad asystetentem pasa ruchu montowanym w motocyklu. Czy nadchodzi motocykl z autopilotem? Honda lubi wyznaczać sobie ambitne cele. Jednym z nich jest zredukowanie...

Białorusin z kradzionym BMW R 1250 GS z 2022 roku został zatrzymany przez straż graniczną

Straż graniczna zatrzymała do rutynowej kontroli busa, a skończyło się odzyskaniem skradzionego na terenie Niemiec motocykla. 21-letni Białorusin za transport BMW miał otrzymać 200...