[sam id=”24″ codes=”true”]BMW odsłoniło długo oczekiwane modele R1200R i R1200RS. Obie nowości wyposażone są w ten sam chłodzony cieczą silnik bokser o pojemności 1170 cm3, który pracuje w popularnym R1200GS i R1200GS Adventure.
Chłodzone cieczą silniki zachowują te same osiągi. Mówimy tu o maksymalnej mocy 125 KM przy 7 750 obr/min i momencie 125 Nm przy 6 500 obr/min. W modelach R1200RS i R1200R zastosowano odpowiednio podwójne i pojedyncze reflektory. Wersja RS ma siodło na wysokości 820 mm, w wersji R kierowca siedzi 30 mm niżej. Panel instrumentów z wyświetlaczem TFT jest wyposażony w analogowy prędkościomierz.
[sam id=”11″ codes=”true”]
BMW w pakiecie podstawowym oferuje ABS i system stabilizujący ASC oraz dwa tryby jazdy Rain i Road. Dynamiczna kontrola trakcji, elektroniczne regulowanie zawieszenia ESA czy system bezkluczykowy są dostępne w wyposażeniu dodatkowym.
Oba modele są dostępne w trzech wariantach kolorystycznych. Dla wersji RS producent proponuje malowanie niebieskie, szare i grafitowe, dla R niebieskie, szare i białe z czerwoną ramą.
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”] 
[sam id=”11″ codes=”true”]
…tylko czekać jak redakcja szmatławca „Motocykl” w najbliższym numerze zacznie mlaskać wychwalając oba sprzęty pod niebiosa, a jeżeli o mnie chodzi cóż : poza koszmarnym i nieczytelnym wyświetlaczem oraz tylną lampeczką rodem z miniaturek matchboxa całkiem fajne … .
Chwilę myślałem skad oni ten wyświetlacz wzięli i juz wiem. Toż to jest od starego radioodbiornika (było kiedyś takie słowo) skala radiowa. Śa jak widze UKF-y i długie :-). Ciekawe co oni tam palą? :-)
Nudno się tu robi. Artykuł o BMW na Motovoyager bez hejtu na BMW to nie to… ;)
Dwa obrotowe zegary lepiej by wygladaly.