W ostatnich dniach mieliśmy do czynienia z gwałtownym zaognieniem sytuacji międzynarodowej i jak zwykle w takich przypadkach, ceny na stacjach poszły w górę. Wielu polskich kierowców, w tym motocyklistów, zaczęło już mówić o „kryzysie paliwowym”. Na części stacji zaczęły ustawiać się kolejki, niektórzy nie poprzestają na zatankowaniu do pełna, robią też zapasy do kanistrów. Tymczasem eksperci z branży uspokajają – owszem, przez jakiś czas będzie trochę drożej, ale nie ma mowy o scenariuszu z pustymi dystrybutorami. Aby uniknąć samospełniającej się przepowiedni, tankujmy tak jak do tej pory.
Na początku marca średnie ceny paliw w Polsce kształtowały mniej więcej tak: benzyna 95 ok. 6 zł/l, diesel ok. 6,4 zł/l, LPG ok. 2,85 zł/l. To wyraźnie więcej niż pod koniec lutego, zwłaszcza w przypadku diesla. Jednak sam fakt wzrostu cen nie oznacza, że paliwa zabraknie. Zwykle chodzi o to, że ceny na stacjach „doganiają” droższy hurt.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Napięcia wokół sytuacji na Bliskim Wschodzie w naturalny sposób podbijają notowania ropy i gotowych paliw. Mówimy w końcu o regionie, w którym działają najwięksi producenci ropy na świecie i przez który transportuje się (np. przez będącą w centrum konfliktu Cieśninę Ormuz) ogromne jej ilości. Globalny rynek paliwowy jest generalnie wrażliwy na wszelkie zakłócenia w podaży i transporcie. W Polsce na wzrost cen przekłada się też kurs złotego do dolara, bo paliwa w łańcuchu dostaw rozlicza się właśnie w tej walucie. W efekcie ceny na stacjach potrafią rosnąć nawet wtedy, gdy teoretycznie nic wielkiego się nie dzieje.
Czy grożą nam braki paliwa na stacjach?
Nie grożą – nie nie ma wiarygodnych sygnałów, że w Polsce zabraknie paliwa. Problemem mogą być jego ceny, ale nie dostawy. Niestety, gdy emocje biorą górę, ciężko przyjąć fakty. Panika części kierowców powoduje, że na niektórych stacjach rzeczywiście zdarzają się chwilowe braki, głównie w miejscowościach z niewielką liczbą tego typu obiektów.
Masowe tankowanie na zapas potrafi w jeden dzień „wyczyścić” stację, która normalnie działa bez problemu. Wtedy pojawiają się zdjęcia smutnych kartek na dystrybutorach i długich kolejek pojazdów. Lokalna logistyka nie jest projektowana pod nagły, sztuczny skok popytu. Dlatego najlepszą strategią jest codzienna rutyna: tankuj wtedy, kiedy potrzebujesz, i tyle.
Jeśli natomiast chcesz zapanować nad kosztami, to zamiast polować na stacje z cudownie niskimi cenami, pomyśl o bardziej płynnym stylu jazdy bez szarpania i sensownych prędkościach – to naprawdę zauważalnie zmniejsza spalanie. A dodatkowo oszczędzisz na mandatach i innych karach, które w tym sezonie są naprawdę dotkliwe.
