Stelvio 1200 to podróżne enduro produkowane przez włoską firmę Moto Guzzi od 2007 roku. Występuje w dwóch wersjach – standardowej i „uterenowionej” NTX. Motocykl posiada charakterystyczny styl i nietypowo ułożony silnik V-twin.
Model Stelvio został zaprezentowany w listopadzie 2007 roku na targach motocyklowych EICMA w Mediolanie, jako model na rok 2008. Jego nazwa pochodzi od przełęczy Stelvio we wschodnich Alpach. Model na rok 2009 przeszedł modyfikacje silnika, a w roku 2012 przestylizowano owiewki, zaktualizowano kokpit i zwiększono pojemność zbiornika paliwa.
Silnik
Silnik to chłodzony powietrzem i olejem V-twin o kącie rozwarcia cylindrów 90°, zamontowany nietypowo – cylindry ułożone są w poprzek osi motocykla. Z pojemności 1151 cm3 generowana jest moc 101 KM, a później 104 KM. Moment obrotowy wynosi 113 Nm.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Każdy z cylindrów posiada po dwa zawory ssące i wydechowe. Wałki rozrządu napędzane są łańcuchem. Układ wydechowy 2-1 został wykonany ze stali nierdzewnej i ma wbudowany trójdrożny katalizator z dwoma czujnikami tlenu. Dzięki temu wartości emisji spalin utrzymują się poniżej normy Euro 3. Model Stelvio oraz wariant NTX od roku 2011 posiadają zbiornik paliwa o pojemności 32 litrów, w tym 7 litrów rezerwy. Producent zaleca stosowanie benzyny bezołowiowej 95 lub więcej.
Zawieszenie
Moto Guzzi Stelvio zbudowane jest na rozbieralnej, podwójnej kołyskowej ramie rurowej z wysokowytrzymałej stali. Amortyzację zapewnia z przodu hydrauliczny widelec teleskopowy upside-down o średnicy 50 mm, z pełną regulacją. Z kolei amortyzację tyłu zapewnia wahacz jednostronny z progresywnym drążkiem reakcyjnym oraz amortyzator z pełną regulacją.
Hamulce
Pewne zatrzymanie maszyny zapewnia zestaw hamulców tarczowych: podwójne tarcze o średnicy 320 mm współpracują z 4 tłoczkowymi zaciskami z przodu, a z tyłu hamowanie zapewnia pojedyncza tarcza o średnicy 282 mm z dwutłoczkowym zaciskiem. System hamulcowy uzupełnia ABS.
Wariant NTX
Różnica między modelem Stelvio 1200 a Stelvio NTX wynikają z podstawowego wyposażenia motocykla. Model Stelvio NTX oferuje dodatkowo w pakiecie akcesoria off-road takie jak: handbary, osłona miski olejowej, aluminiowe kufry, felgi szprychowe i większą szybę.
Dane techniczne
Model Moto Guzzi Stelvio 1200
Rok 2008
Silnik Chłodzony powietrzem/olejem, czterosuwowy, V2, montowany poprzecznie, OHV, 4 zawory na cylinder
Pojemność 1151 cm3
Średnica x skok tłoka 95 x 81.2 mm
Stopień kompresji 11.0:1
Zasilanie w paliwo Elektroniczny wtrysk paliwa Weber-Marelli
Zapłon Elektroniczny, cyfrowy, podwójne świece
Świece NGK PMR8B
Akumulator 12V – 18Ah
Alternator 12V – 550W
Rozrusznik Elektryczny
Układ wydechowy Nierdzewny, układ 2-1, katalizator trójdrożny z systemem lambda
Moc maksymalna 75kW @ 7000 rpm
Moment maksymalny 110Nm @ 5500 rpm
Skrzynia biegów/napęd 6 stopniowa/wał
Rama Rozbieralna podwójna kołyskowa rama rurowa z wysoko wytrzymałej stali
Zawieszenie przednie Całkowicie regulowane zawieszeni UpSide Down
Zawieszenie tylne wahacz jednostronny z progresywnym drążkiem reakcyjnym oraz amortyzator z pełną regulacją
Skok przedniego zawieszenia 155 mm
Skok tylnego zawieszenia 170 mm
Hamulce przednie tarcze 2x320mm, 4 tłoczkowy zacisk, ABS
Hamulce tylne tarcze 282mm, 2 tłoczkowy zacisk, ABS
Koła Wykonane z metali lekkich
Przednia opona 110/80 ZR19
Tylna opona 180/55 ZR17
Waga bez płynów 214 kg
Waga z płynami 251 kg
Pojemność zbiornika paliwa 18 l
Model Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
Rok 2009
Silnik Chłodzony powietrzem/olejem, czterosuwowy, V2, OHV, 4 zawory na cylinder
Pojemność 1151 cm3
Średnica x skok tłoka 95 x 81.2 mm
Stopień kompresji 11.0:1
Zasilanie w paliwo Elektroniczny wtrysk paliwa Weber-Marelli
Zapłon Elektroniczny, cyfrowy, podwójne świece
Świece NGK PMR8B
Akumulator 12V – 18Ah
Alternator 12V – 550W
Rozrusznik Elektryczny
Układ wydechowy Nierdzewny, układ 2-1, katalizator trójdrożny z systemem lambda
Moc maksymalna 75kW @ 7000 rpm
Moment maksymalny 110Nm @ 5500 rpm
Skrzynia biegów/napęd 6 stopniowa/wał
Rama Rozbieralna podwójna kołyskowa rama rurowa z wysoko wytrzymałej stali
Zawieszenie przednie Całkowicie regulowane zawieszeni UpSide Down
Zawieszenie tylne wahacz jednostronny z progresywnym drążkiem reakcyjnym oraz amortyzator z pełną regulacją
Skok przedniego zawieszenia 155 mm
Skok tylnego zawieszenia 170 mm
Hamulce przednie tarcze 2x320mm, 4 tłoczkowy zacisk, ABS
Hamulce tylne tarcze 282mm, 2 tłoczkowy zacisk, ABS
Koła Wykonane z metali lekkich
Przednia opona 110/80 ZR19
Tylna opona 180/55 ZR17
Waga bez płynów b/d
Waga z płynami 272 kg
Pojemność zbiornika paliwa 32 l
Model Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Rok 2011 i wyżej
Silnik Chłodzony powietrzem/olejem, czterosuwowy, V2, OHV, 4 zawory na cylinder
Pojemność 1151 cm3
Średnica x skok tłoka 95 x 81.2 mm
Stopień kompresji 11.0:1
Zasilanie w paliwo Elektroniczny wtrysk paliwa Weber-Marelli
Zapłon Elektroniczny, cyfrowy, podwójne świece
Świece NGK PMR8B
Akumulator 12V – 18Ah
Alternator 12V – 550W
Rozrusznik Elektryczny
Układ wydechowy Nierdzewny, układ 2-1, katalizator trójdrożny z systemem lambda
Moc maksymalna 77kW @ 7250 rpm
Moment maksymalny 113Nm @ 5800 rpm
Skrzynia biegów/napęd 6 stopniowa/wał
Rama Rozbieralna podwójna kołyskowa rama rurowa z wysoko wytrzymałej stali
Zawieszenie przednie Całkowicie regulowane zawieszeni UpSide Down
Zawieszenie tylne wahacz jednostronny z progresywnym drążkiem reakcyjnym oraz amortyzator z pełną regulacją
Skok przedniego zawieszenia 155 mm
Skok tylnego zawieszenia 170 mm
Hamulce przednie tarcze 2x320mm, 4 tłoczkowy zacisk, ABS
Hamulce tylne tarcze 282mm, 2 tłoczkowy zacisk, ABS
Koła Wykonane z metali lekkich
Przednia opona 110/80 ZR19
Tylna opona 180/55 ZR17
Waga bez płynów 214 kg
Waga z płynami 251 kg
Pojemność zbiornika paliwa 32 l
Model Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX
Rok 2011 i wyżej
Silnik Chłodzony powietrzem/olejem, czterosuwowy, V2, OHV, 4 zawory na cylinder
Pojemność 1151 cm3
Średnica x skok tłoka 95 x 81.2 mm
Stopień kompresji 11.0:1
Zasilanie w paliwo Elektroniczny wtrysk paliwa Weber-Marelli
Zapłon Elektroniczny, cyfrowy, podwójne świece
Świece NGK PMR8B
Akumulator 12V – 18Ah
Alternator 12V – 550W
Rozrusznik Elektryczny
Układ wydechowy Nierdzewny, układ 2-1, katalizator trójdrożny z systemem lambda
Moc maksymalna 77kW @ 7250 rpm
Moment maksymalny 113Nm @ 5800 rpm
Skrzynia biegów/napęd 6 stopniowa/wał
Rama Rozbieralna podwójna kołyskowa rama rurowa z wysoko wytrzymałej stali
Zawieszenie przednie Całkowicie regulowane zawieszeni UpSide Down
Zawieszenie tylne wahacz jednostronny z progresywnym drążkiem reakcyjnym oraz amortyzator z pełną regulacją
Skok przedniegozawieszenia 155 mm
Skok tylnego zawieszenia 170 mm
Hamulce przednie tarcze 2x320mm, 4 tłoczkowy zacisk, ABS
Hamulce tylne tarcze 282mm, 2 tłoczkowy zacisk, ABS
Koła Wykonane z metali lekkich
Przednia opona 110/80 ZR19
Tylna opona 180/55 ZR17
Waga bez płynów b/d
Waga z płynami 272 kg
Pojemność zbiornika paliwa 32 l
