Yamaha FZ6 Fazer, N – wszystko co powinniście wiedzieć [dane techniczne, przyspieszenie 0-100, S2, wikipedia]

Za co Fazera kochają jego użytkownicy? Przede wszystkim za niezawodność, bezawaryjność, wygodę i silnik pochodzący rodem prosto z R6. Choć model przestał być produkowany w 2010 roku, nadal jest jednym z bardziej poszukiwanych motocykli na rynku wtórnym i nic dziwnego. FZ6 to naprawdę udany, uniwersalny sprzęt ze stajni Yamahy.

• Historia modelu Yamaha FZ6
• Dane techniczne
• Bolączki typowe dla egzemplarzy używanych

Historia modelu

Fazer został stworzony jako następca wysłużonej już Yamahy XJ. Pierwszym jego wcieleniem był model FZS 600 Fazer, który zadebiutował na rynku w 1998 roku. Jednostka napędowa pochodziła z YZF 600 Thundercat i dysponowała mocą 95 koni mechanicznych.
W 2004 roku FZS 600 Fazer doczekał się rewolucji w wyniku której Yamaha wypuściła na ulicę serię FZ6. Podstawowa wersja posiadała owiewki, jednak by walczyć z konkurencją i jej świetnie sprzedającymi się nakedami np. Hondą Hornet, czy Suzuki SV 650 N, Japończycy postanowili wypuścić również wersję bez owiewek, znaną jako FZ6 N.

Nowoczesny motocykl z silnikiem z R6

Seria FZ6, posiadająca silnik prosto z YZF-R6, zrobiła furorę swoim nowoczesnym na tamte czasy designem i świetnymi walorami użytkowymi. Wyposażona we wtrysk paliwa, aluminiową ramę, ciekawy stylistycznie wyświetlacz, do tego elastyczny i jednocześnie dynamiczny silnik, podbijała serca kolejnych motocyklistów. W końcu nie każdy sprzęt przyspiesza od 0 do 100 w 3 sekundy!

Komfort – drugie imię FZ6

Nie sposób też nie wspomnieć o bardzo komfortowej pozycji za kierownicą i umiarkowanemu zapotrzebowaniu na paliwo. Do dziś FZ6 cieszą się opinią świetnych, użytkowych motocykli dających dużo radości z jazdy, a także mogących się pochwalić bardzo małą awaryjnością mimo upływających lat.

FZ6 S2

W 2007 roku w ofercie Yamahy pojawił się odświeżony FZ6 S2. Dzięki nowej mapie zapłonu i wtrysku silnik S2 zyskał na mocy i dynamice. Dodatkowo model otrzymał nową lżejszą ramę, parę zmian w designie, i jeszcze wygodniejszą kanapę. Zmianie też uległ wahacz, co dodatkowo pozytywnie wpłynęło na właściwości jezdne motocykla.

Yamaha FZ6 N

Yamaha FZ6 N to zgodnie z zamiarem twórcy świetny, uniwersalny motocykl zarówno do miasta, jak i na dalsze wypady. W przypadku dalszych wojaży warto zastanowić się jednak nad zakupem szybki, która ochroni przed nadmiernym naporem powietrza. Jak na nakeda przystało, pozycja kierowcy na motocyklu jest wyprostowana i bardzo komfortowa. Jednostkę napędową tworzy 98-konny dynamiczny i elastyczny 4-suwowy i 4 cylindrowy silnik, chłodzony cieczą. Ma on bardzo dobrą kulturę pracy i daje dużo radości z jazdy. Działająca bez zarzutu skrzynia biegów to kolejny mocny punkt Fazera. Do tego, jak pokazuje praktyka, seria FZ6 jest mało awaryjna i mimo upływu lat ich właściciele chwalą je za niezawodność.

Stan silnika po 135 000 km w Yamaha TDM 900, czyli czy obawiać się dużego przebiegu? [VIDEO]

Bolączki modelu FZ6

Jedyne, co możemy zarzucić Fazerowi to stosunkowo duża masa, jak na motocykl tego typu. W stanie gotowym do jazdy waży on 205 kg. Na szczęście 98 kucyków to wystarczająca moc, by nie odczuwać jej podczas jazdy. To, co może przeszkadzać szczególnie pasażerowi, to fakt, że po dłuższej jeździe może on zacząć odczuwać efekt nagrzewania się dwóch wydechów znajdujących się dokładnie pod siedzeniem pasażera. Dynamiczna jazda, szczególnie nieumiejętne przerzucanie biegów bez sprzęgła, szybko kończy żywot drugiego biegu – co jest typowe dla motocykli Yamahy z tamtych lat.

Yamaha FZ6 N – dane techniczne

Silnik: czterosuwowy, rzędowy, czterocylindrowy, chłodzony cieczą,
Pojemność: 600 ccm,
Średnica x skok tłoka: 65,5 x 44,5 mm,
Moc maksymalna: 98 KM (72 kW) przy 12 000 obr/min,
Moment obrotowy: 63,1 Nm przy 1 000 obr/min,
Zawieszenie przednie: teleskopowe,
Zawieszenie tylne: wahacz aluminiowy, regulacja napięcia wstępnego,
Hamulec przód: podwójna tarcza 298 mm, zaciski dwutłoczkowe,
Hamulec tył: pojedyncza tacza 245 mm,
Opona przód: 120/70 – 17.
Opona tył: 180/55 – 17
Wysokość siedzenia: 795 mm
Masa bez paliwa: 187 kg,
Pojemność zbiornika paliwa: 19 l,
Średnie spalanie: 5,5 l,
Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: 3,6 sekundy