NOS NS9 – długodystansowy test kasku adventure [test, opinia, cena]

NOS NS9 to kask dla motocyklowego turysty gotowego eksplorować drogi asfaltowe jak i leśne dukty. Pokonałem w nim blisko cztery tysiące kilometrów jeżdżąc w każdej pogodzie. Jakie zatem są zalety i wady kasku NOS NS9? Zapraszam do lektury testu.

W mojej opinii najbardziej zacięta walka o klienta zawsze jest w segmencie budżetowym i średnim. Tutaj nie ma miejsca na kupowanie kogoś misternie zbudowaną marketingową legendą. Liczy się to, aby za jak najmniej dostać jak najwięcej. Kompromisy są oczywistością i nikogo nie dziwią. Pytaniem zawsze pozostaje to w którym miejscu producent na kompromis poszedł i jak przekłada się to na sprzedawany produkt.

NOS – New Own Style. Włoski producent kasków wchodzi na polski rynek. Poznaj jego historię i produkty!

Testy

Kask turystyczny to produkt bardzo specyficzny. Musi być uniwersalny i wygodny. Nigdy nie wiemy jakie warunki czekaj nas podczas wyjazdu. Testy rozpocząłem już w lutym i obejmowały one jazdy w typowo zimowej pogodzie, gdy temperatury oscylowały w okolicy zera. Wiosna pozwoliła sprawdzić, jak kask zachowuje się w deszczu. Udało się również pojeździć w temperaturach sięgających blisko trzydziestu stopni. Testy obejmowały codzienne kręcenie się w około komina, kilkuset kilometrową turystykę jak i wielogodzinną jazdę leśnymi drogami i duktami.

Wygląd

Kaski NOS NS9 możemy zakupić w kilku różnych wzorach malowań. Pozwoli nam to dopasować kolorystykę do aktualnie posiadanego motocykla lub stroju. Kask posiada oczywiście wysuniętą do przodu szczękę co upodabnia go do kasków enduro. Mamy również dużą szybę i obowiązkowy w tym segmencie daszek. Oklejenie jest wykonane estetycznie i nie można mieć większych zastrzeżeń do jakości. To, co jest ważne to fakt, że pomimo bardzo intensywnego użytkowania zarówno na drodze, jak i poza nią okleina nie nosi śladów zużycia. Nie pojawiły się żadne rysy. Kask wygląda dokładnie tak samo jak na początku testów.

Wnętrze

Wykonana z materiału hipoalergicznego wyściółka jest oczywiście demontowalna. To pozwala na bezproblemowe pranie celem utrzymania higieny. Materiał jest przyjemny w dotyku. Nie powoduje swędzenia, nie łaskocze. Znajdziemy tu również miejsce na zamontowanie głośników interkomu.

Wizjer

Wizjer kasku jest duży i nie ogranicza pola widzenia. Zastrzeżeń nie budzi też jego optyka. Obraz nie jest w żaden sposób zniekształcony. W zestawie z kaskiem otrzymujemy pasujący pinlock, dzięki czemu nie musimy się martwić parowaniem chłodniejsze dni. Mechanizm podnoszenia i opuszczania szyby działa prawidłowo. Jedyne do czego można mieć zastrzeżenia to zatrzask utrzymujący szybę w pozycji zamkniętej. Jest on na tyle mocny, że otwarcie lub zamknięcie wymaga użycia dużej siły. Przyzwyczajenie się do tego wymagało trochę czasu. Jak wspomniałem, wizjer jest duży – jednak nie na tyle duży, aby można było stosować gogle. Ci którzy lubią jeździć z podniesioną szybą, ale opuszczoną blendą będą musieli przyzwyczaić się do tego, że uniesiona szyba pozostaje w polu widzenia. Na początku odrobinę mi to przeszkadzało, później się przyzwyczaiłem. Zaznaczam, że szyba nie zasłania drogi. Po prostu dostrzegamy ją „kątem oka”.

Blenda przeciwsłoneczna

Kask jest wyposażony w kilka dodatków podnoszących komfort użytkowania. Pierwszym z nich jest wysuwana blenda przeciwsłoneczna. Obsługujemy ją suwakiem umieszczonym z lewej strony. Blenda działa prawidłowo i otwarcie nie wymaga dużej siły. Blenda nie ma też tendencji do tego, aby podczas jazdy samoczynnie się wysuwać. Sprawdziłem to podczas dynamicznej jazdy po wertepach. Jej optyka jest prawidłowa, nie zniekształca obrazu.

Wentylacja

System wentylacji kasku składa się z trzech wlotów powietrza. W tylnej części kasku znajduje się wspomagany spoilerem wylot. Wloty powietrza znajdziemy na szczęce oraz na górze kasku. Dodatkowo tuż poniżej wizjera znajdziemy uchylany wlot, który kieruje strugę powietrza na wewnętrzną stronę szyby. Pomaga to zapobiegać parowaniu wizjera. Obsługa w rękawicach nie jest problemem. Sama wentylacja działa poprawnie. Oczywiście nie ma się co spodziewać przeciągu niczym w typowym kasku enduro. NOS NS9 to kask przede wszystkim turystyczny.

Daszek

Kask jest wyposażony w daszek. Niestety nie posiada on żadnej regulacji. Na szczęście jest zaprojektowany w taki sposób, że nie przeszkadza w czasie jazdy. Oczywiście nie ma tu co oczekiwać aerodynamiki rodem z turystycznego integrala. Mimo to jest bardzo poprawnie i nawet podczas jazdy autostradą z prędkościami oscylującymi w okolicy 140 km/h daszek nie przeszkadza bardziej niż u konkurencji. Oczywiście osoby, które lubią w takich kaskach jeździć, raczej nie będą tego postrzegały jako wady. Tym bardziej, że przydaje się on za każdym razem, kiedy wizjer jest zakurzony a my jedziemy pod słońce. Wystarczy lekko pochylić głowę i daszek spełnia swoje zadanie. Daszek można zdjąć, jednak wymaga to użycia narzędzi.

Zapięcie

Zapięcie kasku to popularny micro click. Oczywiście paski posiadają regulację, co sprawia, że możemy dopasować ich długość do naszych indywidualnych potrzeb. Obszyto je materiałem co pomaga podnieść komfort użytkowania. Trochę szkoda, że nie ma tu żadnego rzepu, który by utrzymywał ten materiał na miejscu. Zdarza się, że w czasie jazdy materiał wysuwa się spod paska i powoduje lekki dyskomfort. Nie jest to nic specjalnie uciążliwego.

Jaki kask motocyklowy wybrać, jak go dobrać i prawidłowo dopasować rozmiar. 6 ważnych zasad | Artykuł – Motovoyager

Komfort i wyposażenie

NOS NS9 wyposażono w kilka rozwiązań podnoszących komfort użytkowania. Kask jest przystosowany do używania okularów. Znajdziemy tu również wpinaną nakładkę nad nos, która ma zapobiec parowaniu szyby oraz wpinany podbródek. Zależnie od tego, jaka jest pogoda, możemy dzięki tym rozwiązaniom dopasować poziom wentylacji do naszych indywidualnych potrzeb. Kask przystosowano do montażu głośników i interkomu.

Bezpieczeństwo

Ważnym rozwiązaniem, o którym należy wspomnieć, są wyciągane wkładki policzkowe. To sprawia, że w razie wypadku służby medyczne i ratownicy będą mogli zdjąć kask minimalizując ryzyko uszkodzenia odcinka szyjnego kręgosłupa. Kask wyposażono również w elementy odblaskowe. Nie są one zbyt duże, ale zawsze pomogą nam być bardziej widocznymi na drodze. Skorupa dostępna jest w dwóch rozmiarach i wykonano ją z kompozytu HRPolymer. To bardzo wytrzymała i sztywna skorupa polimerowa z poliwęglanu. Zastosowany EPS ma dwie gęstości. Kask spełnia normę ECE22-06.

Hałas

Poziom hałasu, jaki będziemy słyszeć w kasku, to sprawa bardzo indywidualna. Dużo zależy tutaj zarówno od tego, po jakich drogach się poruszamy. Nie bez znaczenia jest też to jakim motocyklem. Maszyny oferujące dobrą ochronę przed wiatrem będą nam dawały o wiele większe poczucie komfortu i ciszy w kasku. Mimo tego, jak na kask wyposażony w wysuniętą do przodu szczękę oraz daszek, NOS NS9 zachowuje się poprawnie. Poziom hałasu jest na akceptowalnym poziomie – przynajmniej dla mnie.

Podsumowanie

Czy kask NOS NS9 jest wartym zakupienia? Na wstępie wspomniałem o oczywistych kompromisach wymuszonych atrakcyjną ceną. Oglądając kask z bliska na pewno je dostrzeżecie. Mowa tu o drobnych niedoskonałościach estetycznych. Z mojego punktu widzenia to lepsze rozwiązanie niż oszczędzanie na bezpieczeństwie czy wyposażeniu. Atrakcyjna cena łączy się tutaj z bogatym wyposażeniem, poprawiającym zarówno komfort, jak i bezpieczeństwo. W cenie 999 PLN otrzymujemy produkt wyposażony we wszystko, co niezbędne. W zestawie jest pinlock i blenda przeciwsłoneczna. Mamy również ważne aspekty poprawiające bezpieczeństwo, takie jak wyjmowane policzki czy elementy odblaskowe. NOS NS9 to bardzo interesująca propozycja w tym segmencie cenowym.

Więcej o kaskach NOS dowiecie się na stronie importera, firmy Moto Therapy.

Dane techniczne

Norma homologacyjna:

• ECE22-06

Skorupa zewnętrzna:

• Wykonana z kompozytu HRPolymer – bardzo wytrzymała i sztywna skorupa polimerowa z poliwęglanu
• 2 różne rozmiary skorupy
• Zoptymalizowany aerodynamicznie zdejmowany peak

Skorupa wewnętrzna:

• EPS o dwóch różnych gęstościach – materiał dający najwyższy poziom ochrony
• 2 różne rozmiary skorupy

Wnętrze kasku:

• Wykonane z Dry-Fresh, ultra oddychającej, antybakteryjnej tkaniny pochłaniającej pot
• Całkowicie demontowana przystosowana do prania wyściółka
• Poduszki policzkowe z systemem Emergency Pull, umożliwiającym błyskawiczne ściągnięcie kasku w sytuacjach zagrożenia zdrowia motocyklisty
• Odpinany modułowy pasek podbródkowy
• Powiększona przestrzeń pod intercom

System zapięcia:

• Mikrometryczny o wysokiej wytrzymałości, z miękką wyściółką gwarantujący idealne dopasowanie i mocowanie kasku, co przekłada się na bezpieczeństwo i ochronę głowy motocyklisty

System wizjera:

• Bardzo szeroki wizjer, zapewniający dobrą widoczność
• Wizjer 2D Racing z powłoką zapobiegającą zarysowaniom oraz systemem SR – szybkiego demontażu wizjera do czyszczenia
• Pinlock w zestawie zapewniający ochronę przez parowaniem

Blenda przeciwsłoneczna:

• Intuicyjnie opuszczana z mechanizmem zapewniającym płynny ruch
• Filtr optyczny o dużej zdolności zaciemniania wraz filtrem UV 95%
• Powłoka zapobiegająca zadrapaniom blendy

System wentylacji:

• Zoptymalizowany aerodynamicznie MACH-Efficiency – wielokanałowy system wentylacji w celu utrzymania odpowiedniej temperatury wewnątrz kasku
• Podwójny wlot powietrza w części szczękowej
• Zmaksymalizowany przedni wlot powietrza
• Zmaksymalizowany kanał wylotowy

Dostępne rozmiary:

• XS
• XXL