Marka Voge mocnym akcentem zaznacza swoją obecność w segmencie motocykli wyprawowych. Do oferty trafia model DS800 Rally – motocykl, który łączy komfort podróży po asfalcie z prawdziwym zacięciem terenowym. Ten wszechstronny model turystyczny nie tylko sprawdzi się na każdym wyjeździe, ale jest też bogato wyposażony i atrakcyjnie wyceniony.
Nowy Voge DS800 Rally napędzany jest dwucylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 798 cm3, generującym 94 KM mocy i 81 Nm momentu obrotowego. Współpracuje on z 6-biegową skrzynią, a kierowca ma do dyspozycji dwa tryby jazdy: Road i Sport. 24-litrowy zbiornik paliwa pozwala na przejechanie nawet ponad 450 kilometrów bez postoju, a prędkość maksymalna sięga 200 km/h.
Terenowe możliwości Voge 800DS to w dużej mierze zasługa zawieszenia KYB z pełną regulacją (o skoku 200 mm przód, 190 mm tył), szprychowych kół 21/18” z oponami Pirelli Scorpion Rally STR i prześwitu wynoszącego 220 mm. Układ hamulcowy Nissin z to podwójna tarcza 298 mm z przodu i 240 mm z tyłu. ABS i kontrolę trakcji w razie potrzeby można całkowicie wyłączyć.
Mocny pakiet
Na liście wyposażenia seryjnego znalazło się wszystko, czego oczekują współcześni podróżnicy oraz kilka niespodzianek. Kolorowy ekran TFT z Bluetooth, tryby jazdy, system monitorujący ciśnienie w kołach (TPMS), podgrzewane manetki i kanapa, oświetlenie LED, podwójne gniazda USB (A i C) oraz 12 V.
Do tego elementy ochronne, takie jak osłona silnika, handbary, centralna stopka i stalowe gmole. A prawdziwą ciekawostką jest wbudowana kamera 1080p z rejestratorem jazdy – coś, czego konkurencja w tym segmencie jeszcze nie oferuje.
Voge 800 Rally nie jest więc tylko kolejnym motocyklem adventure. Został sprawdzony w ciężkich testach, m.in. na pustyni Gobi. To sprzęt zaprojektowany po to, by wytrzymać najtrudniejsze warunki, jednocześnie oferując komfort, jakiego oczekuje się od motocykla gotowego na wielkie podróże.
Voge DS800 Rally: dane techniczne
- Silnik: 2-cylindrowy, rzędowy, DOHC, 798 cm³, chłodzony cieczą
- Moc: 94 KM (70 kW) przy 9000 obr./min
- Moment obrotowy: 81 Nm przy 6500 obr./min
- Skrzynia biegów: 6-stopniowa, slipper clutch
- Masa gotowa do jazdy: 213 kg
- Zbiornik paliwa: 24 l (zasięg ~460 km)
- Prędkość maksymalna: ok. 200 km/h
- Prześwit: 220 mm
- Wysokość kanapy: 850 mm
- Koła: 21” przód / 18” tył, szprychowe, tubeless
- Opony: Pirelli Scorpion Rally STR
- Zawieszenie: KYB, USD przód (200 mm), monoshock tył (190 mm), pełna regulacja
- Hamulce: Nissin – przód 2×298 mm, 4-tłoczkowe, tył 240 mm, ABS/TCS z możliwością dezaktywacji
- Wyposażenie standardowe: TFT 7” z Bluetooth i trybami jazdy, TPMS, podgrzewane manetki i siedzenie, kamera 1080p, światła LED + przeciwmgłowe, USB A/C i 12 V, osłony silnika, handbary, centralna stopka, amortyzator skrętu
Cena i dostępność
Cena katalogowa w Polsce: 38 900 zł.
Więcej informacji u autoryzowanych dealerów Voge oraz na stronie www.voge.pl.
