Ekipa punktu dealerskiego City Rider w Gliwicach właśnie zakończyła wyprawę po zachodniej pętli trasy Trans Euro Trail w Turcji na Voge 800 Rally. W ciągu dziesięciu dni pokonali blisko 3500 kilometrów zróżnicowanego terenu: od asfaltów, przez szybkie szutry, aż po kamieniste górskie drogi, piasek i błoto.
Trasa wiodła przez górzyste rejony zachodniej Turcji, a najwyższy punkt wyprawy sięgał 2700 metrów nad poziomem morza. Pogoda zmieniała się dynamicznie, było słońce, deszcz i mgła, a w oddali nawet ośnieżone szczyty. Temperatura powietrza, wahająca się od 5 do 25°C, również nie pozwoliła przyzwyczaić się do jednostajnych warunków.
Średnie spalanie wg wskazań komputera wyniosło 4,2 l/100 km, chociaż według moich wyliczeń bliżej 5 litrów. Brak jakichkolwiek awarii, nie odkręciła się ani jedna śrubka, nie wyskoczył żaden check engine, mimo że tankowaliśmy na bardzo różnych, czasem „podejrzanych” stacjach. – relacjonuje City Rider Gliwice.
Doświadczenia z samej jazdy na Voge 800 Rally również okazały się wyjątkowo pozytywne.
To najlepsze ciężkie enduro jakim dotąd jeździłem, prowadzi się doskonale, silnik bardzo dynamiczny z mocnym dołem, skrzynia biegów precyzyjna, szybkie i intuicyjne wyłączanie ESP i ABS, czytelny kokpit, zawieszenie znacznie lepsze niż to, które miałem w GS800, pokuszę się o stwierdzenie że pracuje lepiej niż w Tenere 700. Grzane manetki i kanapa poprawiają komfort jazdy w niskich temperaturach, a czujniki informują o złapanej gumie już przy niewielkim spadku ciśnienia. I jeszcze jedna ważna kwestia, ten motocykl, mimo jego masy, łatwo jest podnieść samemu. – dodaje.
Wyprawa City Rider Gliwice pokazała, że Voge 800 Rally to motocykl stworzony do długich i wymagających przygód. Maszyna bez problemu sprostała ciężkim warunkom, potwierdzając swoją wytrzymałość i niezawodność.
Pełna relacja z wyjazdu dostępna jest na profilu facebookowym City Rider Gliwice.
Voge 800DS Rally – turystyk kompletny w świetnej cenie [opis, cena, wyposażenie, wrażenia z jazdy]
