sob., 23 paź 2021

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

-

Motocykle wyposażone są w najróżniejsze systemy – jedne z nich odpowiadają za nasze bezpieczeństwo, a inne za fun z jazdy. Poznajcie historię kilku z nich i zobaczcie, które motocykle jako pierwsze zostały wyposażone w teraz już znane każdemu ówczesne nowinki techniczne.

Hamulce

Pierwsze motocykle, wyposażone w słabe silniki małych pojemności, nie rozwijały dużych prędkości. Stąd też nie było konieczności tworzenia skomplikowanych układów hamulcowych. W 1902 roku Steffey Manufacturing Company of Philadelphia wypuściła motocykl, który uważany jest za pierwszy wyposażony w hamulec. Była nim metalowa płytka trąca o górną powierzchnię opony. Kilka lat później zaczęły powstawać projekty jednośladów wyposażonych w hamulce bębnowe i tarczowe.

Choć tarcza w systemie hamulcowym została opatentowana już w… 1902 roku przez firmę Lanchester, to na jej praktyczne zastosowanie trzeba było długo czekać. W 1965 roku na taśmy produkcyjne trafiła MV Agusta 600, z przednimi tarczami. Włosi zdecydowali się na mechaniczne uruchamianie hamulca.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

Dopiero Honda CB650 Four z 1969 roku – była pierwszym seryjnym motocyklem z hydraulicznym hamulcem tarczowym.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

Walka o lepszą iskrę

Do lat 60. ubiegłego praktycznie we wszystkim motocyklach iskra elektryczna generowana była przez iskrownik. Zmiana układu zapłonowego była konieczna, ponieważ ograniczenia techniczne iskrowników powodowały, że nie były w stanie podołać wymaganiom wysokoobrotowych jednostek napędowych nowych typów. Ponadto przerywacz, który jest jednym z elementów iskrownika wymagał częstych przeglądów, regulacji oraz czyszczenia styków.

Dlatego też zdecydowano się na zastosowanie kondensatorów do wzbudzenia iskry zapłonowej. Pomysł nie był nowy, gdyż próby z takimi układami przeprowadzano już w XIX wieku. Jednak dopiero w latach 50. XX wieku skierowano do masowej produkcji niezawodne kondensatorowe układy zapłonowe (CDI). Pierwszym seryjnym motocyklem z zapłonem CDI była Kawasaki H1 z końca lat 60. minionego stulecia.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

Rozrusznik elektryczny

Indian Electra z 1913 roku był pierwszym motocyklem z rozrusznikiem elektrycznym. Rozwiązanie upowszechniło się dopiero wiele lat później i dziś każdy motocykl schodzący z taśm produkcyjnych, jest w nie wyposażony.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

Więcej światła proszę!

Pod tym względem początkowo wybili się Amerykanie. Od 1915 roku zaczęli w motocyklach Indian stosować oświetlenie elektryczne. W późniejszym okresie palmę pierwszeństwa w dziadzienie innowacyjności przejęli inżynierowie BMW.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

To właśnie motocykl tej marki, jako pierwszy mógł się pochwalić żarówką halogenową. Był to model R90 z 1972 roku. W 2011 roku model K1600 został wyposażony w lampy ksenonowe – BMW znów wybiło się na prowadzenie i nie było to jego ostatnie słowo. W kolejnym roku zadebiutował R1200GS – pierwszy seryjny motocykl z przednim reflektorem w technologii LED.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

ABS w motocyklu

I tu znów prekursorem było BMW. Po raz pierwszy fabryka zaproponowała ABS – jedynie jako opcję – do modelu K100. Było to roku 1988. Pierwsze ABS były bardzo proste i tak naprawdę były układami adoptowanymi z samochodów. Dodatkowo były ciężkie – 14 kg, w stosunku do wagi od 0,5 do 2 kg współczesnych systemów tego typu.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

Warto przeczytać: Jak zmieniał się ABS w motocyklu?

Wtrysk paliwa

W lata osiemdziesiąte XX wieku Kawasaki wkroczyło z wtryskiem paliwa. Z1000 Classic był pierwszym seryjnym motocyklem z tym systemem. Był to układ produkowany na licencji firmy BOSCH i – podobnie jak pierwsze ABSy – był pochodnym układu wykorzystywanego w samochodach.

Choć system był wymagający w serwisowaniu, to w porównaniu z gaźnikami dawał przewagę podczas rozruchu, jak i polepszał charakterystyki silnika.

Powszechne stosowanie wtrysku paliwa zostało wymuszone wprowadzaniem kolejnych norm czystości spali EURO 3 i 4.

Historia wybranych systemów współczesnych motocykli – ABS, hamulce tarczowe, wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, oświetlenie LED

Dzięki opisanym systemom jeździmy bezpieczniej, motocykle są sprawniejsze i bardziej ekologiczne. Intrygujące jest, że wiele z nich ma swoje korzenie w rozwiązaniach z początków XX wieku, a nawet wcześniejszego stulecia.

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Benelli TRK702 i TRK702X praktycznie potwierdzone – większe motocykle adventure wyposażone będą w zupełnie nową jednostkę

Benelli wprowadzając model TRK502X trafiło w dziesiątkę. Motocykl fantastycznie sprzedaje się przede wszystkim we Włoszech, ale również w całej Europie. Włosko-chiński producent złożył właśnie...

Wypożycz polski motocykl w Hiszpanii, spędź niezapomniany jesienno-zimowy urlop na motocyklu

Czy tego chcemy, czy nie, najlepszy czas do jazdy motocyklem w naszym kraju powoli mija, a może już minął. Ciepłe dni pozostają wspomnieniem, a...

SCHUBERTH E1 – kask jakich mało [test, opinia]

Wybór odpowiedniego kasku dopasowanego do naszych potrzeb to złożona kwestia. Większość z nas ograniczają finanse, ale zaraz za nimi stoją takie cechy jak wygląd,...

Doścignąć marzenia, czyli moje pierwsze budżetowe ściganie – wybór i zakup torówki Kawasaki ZXR 400 [cz. 1]

Wizja kolejnego sezonu na PitBike i wysłuchiwanie drwiących komentarzy za plecami postawiło mnie pod ścianą. Doskonale pamiętałem wyjazdy na tor na motocyklach o pojemności...

Kask Aegis Rider – inny niż wszystkie, gdyż pokaże kierowcy optymalną linię przejazdu

Co rusz do środowiska motocyklowego trafiają nowe pomysły, które mają różne zadania. Producenci kasków próbują tworzyć coraz to lepsze, wygodniejsze, lżejsze, ale przede wszystkim...